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Thread: Brexit

  1. #16
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    Quote Originally Posted by Drugnon View Post
    L'impact assessment fatto dalla ditta per cui lavoro parla di incremento medio del 20% dei pezzi di ricambio.
    Il settore manifatturiero inglese é inesistente e non competitivo quindi buona parte dei ricambi arriva dal continente.
    l'impact assessment in questione prende in considerazione il fatto che i ricambi arrivino dopo una brext hard non-dal-continente? (i.e. da fuori della UE?)
    Gorgon
    'But we're a university! We have to have a library!' said Ridcully. 'It adds tone. What sort of people would we be if we didn't go into the Library?'
    'Students,' said the Senior Wrangler morosely.
    The Last Continent, Terry Pratchett
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  2. #17
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    Quote Originally Posted by gorgon View Post
    l'impact assessment in questione prende in considerazione il fatto che i ricambi arrivino dopo una brext hard non-dal-continente? (i.e. da fuori della UE?)
    Prendono in considerazione le WTO e il fatto che non ci sono "preliminary deals" con nessuno dei paesi produttori di tali pezzi.
    L'assesment non tiene conto della qualita dei pezzi o di come siano fatti, se poi dopo il brexit i pezzi vengono fatti da bambini cinesi ciechi che lavorano a mano del metallo radioattivo, il prezzo potrebbe essere lo stesso nonostante i dazi eventuali.
    Certo la qualità un pelino diversa.
    Ma stiamo parlando dell'inghilterra dove i treni hanno problemi se la temperatura supera i 32 gradi.
    Cazzo gli frega della qualità.

    Inoltre il 20% in pou considera i tempi di approvigionamento visto che farsi arrivare i pezzi in 24h da cina o usa o salcazzonia non sarà possibile come lo é adesso farseli arrivare dall'eu.
    Last edited by Drugnon; 1 Week Ago at 10:29.

  3. #18
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    Quote Originally Posted by Drugnon View Post
    Prendono in considerazione le WTO e il fatto che non ci sono "preliminary deals" con nessuno dei paesi produttori di tali pezzi.
    L'assesment non tiene conto della qualita dei pezzi o di come siano fatti, se poi dopo il brexit i pezzi vengono fatti da bambini cinesi ciechi che lavorano a mano del metallo radioattivo, il prezzo potrebbe essere lo stesso nonostante i dazi eventuali.
    Certo la qualità un pelino diversa.
    Ma stiamo parlando dell'inghilterra dove i treni hanno problemi se la temperatura supera i 32 gradi.
    Cazzo gli frega della qualità.

    Inoltre il 20% in pou considera i tempi di approvigionamento visto che farsi arrivare i pezzi in 24h da cina o usa o salcazzonia non sarà possibile come lo é adesso farseli arrivare dall'eu.
    dsi che comparto parliamo, perchè ad esempio in uk ci stanno tantissime aziende e fabbriche lavoro per praticamnte tutte le case automobilistiche del mondo e appunto oltre a produrre vetture producono parti di ricambio e gia il mercsto auto è in crisi se poi devi metterci pure i dazi all'import diventa un po problema e facile che prima o poi delocalizzino in altri lidi .tipo che ne so l'ir,landa o qualche paese dell'est fiscalmente convienente.

    per la questione finanziaria e terziaro avanzato la francia son almeno 5 anni che si sta attreezzando per sostituire londra con parigi, anche se bho non so se ce la fara vediamo.

  4. #19
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    Alcuni produttori locali avranno ovviamente un vantaggio nel breve periodo.
    Ma se l'economia si contrae poi ritorna dopo, e.g. meno traffico aereo, meno espansione di aeroporti ed usura, meno ordini nel futuro.
    Quando l'economia cresce è più facile che le persone stiano meglio. Quando si contrae, o ci sono i geni al governo, o sono cazzi amari di chi non è paraculato

  5. #20
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    Parliamo di material handling.
    Quindi
    Areoporti
    Poste e corrieri
    Food factories
    Praticamente tutto cio che richiede nastri trasportatori, scanner e simili.
    Poi parliamo di treni.
    Non ci sono aziende inglesi che facciano i pezzi.
    Azienda automobilistica... in Uk le grandi aziende fanno solo assemblaggio, i pezzi singoli arrivano dal continente!

    Edit: tutto ciò che richiede un sistema di controllo visto che siemens, abb, Schneider, ge e simili son tutte ditte non britanniche (solo transmitton é inglese ma controllata da Siemens e cmq le sue rtu fan sboccare).

    Nel mio mondo lavorativo brexit farà solo aumentare i prezzi.
    Last edited by Drugnon; 1 Week Ago at 11:38.

  6. #21
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    Per non parlare di grandi opere.

    HS2 sarà ritardata di 5 anni, sai com'é si contava sui finanziamenti europei ma siccome si esce diciamo che ci sono ritardi per via di cazzobubu

  7. #22
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    Quote Originally Posted by Drugnon View Post
    Parliamo di material handling.
    Quindi
    Areoporti
    Poste e corrieri
    Food factories
    Praticamente tutto cio che richiede nastri trasportatori, scanner e simili.
    Poi parliamo di treni.
    Non ci sono aziende inglesi che facciano i pezzi.
    Azienda automobilistica... in Uk le grandi aziende fanno solo assemblaggio, i pezzi singoli arrivano dal continente!


    Edit: tutto cioche richiede un sistema di controllo visto che siemens, abb, Schneider, ge e simili son tutte ditte non britanniche (solo transmitton é inglese ma controllata da Siemens e cmq le sue rtu fan sboccare, solo rfl le usa e si vede..).

    Nel mio mondo lavorativo brexit farà solo aumentare i prezzi.
    Si infatti, ma un aumento dei prezzi porterà ad una diminuzione della domanda, se non nell'immediato, in un futuro a medio termine.

  8. #23
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    La prima grande botta la vedo arrivare dal settore alimentare, che difficilmente avrà canali privilegiati extraeuropei, per via dei tempi e della deperibilità, soprattutto se si sposta con carghi navali.
    LA VERITA' E' LA FUORI! MA ANCHE NO...
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  9. #24
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    Quote Originally Posted by Hador View Post
    Si infatti, ma un aumento dei prezzi porterà ad una diminuzione della domanda, se non nell'immediato, in un futuro a medio termine.
    Che portera merda lo si sa..

    Tanto son i poveracci che pagheranno la merda, io spero di andarmene prima.. o di spostare la "partita iva" offshore
    Daoc ita: Drugnon friar
    Think about this : Malone, Stockton, Ewing, Barkley, Wilkins, McGrady, Reggie don't have rings and Darko Milicic does
    Sangiorgina Jazz on Charazay
    15/08/2006 - Ministry - Velvet Club Rimini
    01/04/2007 Nine Inch Nails 01/04/2007 Alcatraz Milano

  10. #25
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    Quote Originally Posted by Bortas View Post
    La prima grande botta la vedo arrivare dal settore alimentare, che difficilmente avrà canali privilegiati extraeuropei, per via dei tempi e della deperibilità, soprattutto se si sposta con carghi navali.

    Medicine
    Alimentari

    Tutto il resto..

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