Due ruote e dintorni

[Zaider]

Guzzi sta facendo cose interessanti ultimamente

[Shub]

Vab?, il solito bagno di figa di gomma, capirai.

VIETATO AI MINORI DI 18 ANNI e ai CARDIOPATICI

Spoiler

Da domani tutti in bici!!!

[Pic STK]

https://www.sicurmoto.it/mercato-mot...on%20elettrici.

io sabato vado a provare la royal enfield continental gt 650 e se mi ispira me la prendo nel 2023

[Randolk]

A parte che le moto indiane...vabbè, ma la tua non è euro 4? Se sì, niente agevolazione eh. Anche perchè dovresti rottamarla.

[Zaider]

https://www.sicurmoto.it/mercato-mot...on%20elettrici.

io sabato vado a provare la royal enfield continental gt 650 e se mi ispira me la prendo nel 2023

dai no, moto indiane no

[Dryden]

Personalmente a me frega un cazzo che la moto sia Indiana Italiana Inglese Svedese etc, se quando la guardo mi stuzzica tutto il resto passa in secondo piano, è una questione di stile non di passaporto.
Mai avuto moto Indiane ma non avrei problemi a provarle, e le Royal Enflield hanno un certo appeal.

[Pic STK]

Personalmente a me frega un cazzo che la moto sia Indiana Italiana Inglese Svedese etc, se quando la guardo mi stuzzica tutto il resto passa in secondo piano, è una questione di stile non di passaporto.
Mai avuto moto Indiane ma non avrei problemi a provarle, e le Royal Enflield hanno un certo appeal.

esattamente!

Comunque il mio obiettivo è prendere la seconda moto, non sostituire l'harley che credo non venderò mai

[Randolk]

Personalmente a me frega un cazzo che la moto sia Indiana Italiana Inglese Svedese etc, se quando la guardo mi stuzzica tutto il resto passa in secondo piano, è una questione di stile non di passaporto.
Mai avuto moto Indiane ma non avrei problemi a provarle, e le Royal Enflield hanno un certo appeal.

Eh, insomma. Il blasone per me continua ad avere un certo peso, in campo due ruote. Sarò elitista.
Le RE nello specifico si presentano anche bene, ma è evidente siano per un mercato prettamente diverso da quello a cui guardo io. Cilindrate medio-basse, cavalleria modesta, componentistica economica.

[Verci]

indiane sono anche KTM e BMW (nelle cilindrate inutili)
sono anche io molto affezionato al marchio (nel mio caso BMW) ma penso che per una moto da usare a caso, buttare qua e là senza farsi problemi e girare per le peggio strade cittadine, una indiana vada cmq benissimo.


PS nel mentre mi son fatto autoregalo di natale... collettori decat + terminale + mappa al boxerone... a lato degli EVIDENTI vantaggi nell'uso (1,5kgm di coppia in più a 4500 giri, nei tornanti in montagna sarà godere puro) ora tuona bene quando apro il gas e sfiamma ad ogni cambio marcia

[Randolk]

E' chiaro che poi anche le case major differenziano la produzione: ad esempio, la kawa assembla la Z650rs in Thailandia, mentre la sorella maggiore è full Japan.
E' che proprio le RE sembrano fatte apposta per il mercato indiano: economiche, bassa potenza, bassi consumi.

[Dryden]

Ma è anche una questione di mercato, chiunque giri in città si sentirà molto più vicino al panorama indiano che non a quello dei tornanti di montagna. Hanno capito che possono inserirsi in un segmento di mercato che prima non esisteva se non in Asia, quello dei poveri e stronzi che girano 90% città ma non vogliono rinunciare al fascino della moto, ma neanche alla tranquillità dell'avere un mezzo da "poco" incastrato per strada insieme ad altre decine di ferri a due ruote ed automobilisti inetti.

Cioè alla fine molto meglio una motocicletta povera che uno scooter da ricchi (per me).

[Randolk]

Cioè alla fine molto meglio una motocicletta povera che uno scooter da ricchi (per me).

Chiaro. Tmaxisti e giessisti una faza, una raza.

Meglio un buon usato, in ogni caso.

[Zaider]

Ma è anche una questione di mercato, chiunque giri in città si sentirà molto più vicino al panorama indiano che non a quello dei tornanti di montagna. Hanno capito che possono inserirsi in un segmento di mercato che prima non esisteva se non in Asia, quello dei poveri e stronzi che girano 90% città ma non vogliono rinunciare al fascino della moto, ma neanche alla tranquillità dell'avere un mezzo da "poco" incastrato per strada insieme ad altre decine di ferri a due ruote ed automobilisti inetti.

Cioè alla fine molto meglio una motocicletta povera che uno scooter da ricchi (per me).

guarda, questo pensiero davvero non ha senso. Non so come altro rispondere

[Dryden]

guarda, questo pensiero davvero non ha senso. Non so come altro rispondere

Prova a cambiare prospettiva e vedrai che molte cose cambiano di senso.

[Faz]

Dai ragazzi RE anche no. Avranno anche un certo fascino, questo lo riconosco, ma la componentistica è quella che è dai, molto meglio una jappo anni 2000 ma tipo tutte.

Poi se l'interesse è che consumi poco e si ripari con un martello e una pinza allora va bene tutto.

Cioè alla fine molto meglio una motocicletta povera che uno scooter da ricchi (per me).

La frase mi trova in linea di massima d'accordo, ma se il presupposto è "in città" allora proprio no. E lo dico da abitante a Roma e possessore di moto&scooter.