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  1. #1
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    Eek 362,4 pz

    http://www.tgcom.mediaset.it/autoemo...707_tg677.html

    la danno pure con inpianto a gas???

  2. #2
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    Quote Originally Posted by Bortas
    Un minimo di coerenza perfavore, poi con dei rigirii di termini degni dei poeti futuristi o dadaisti, presto faremo dei post dove uno scriverà "Frush Frush" e l'altro per dargli contro "Bang Bang"...

  3. #3
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    si ma questa è una merdeces...

  4. #4
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    Quote Originally Posted by saltaproc
    si ma questa è una merdeces...
    Gusti personali , non mi garbano le mercedes sono troppo ...... da cumenda , preferisco le sportive pure
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    Quote Originally Posted by Bortas
    Un minimo di coerenza perfavore, poi con dei rigirii di termini degni dei poeti futuristi o dadaisti, presto faremo dei post dove uno scriverà "Frush Frush" e l'altro per dargli contro "Bang Bang"...

  5. #5
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    348.000 Euro



  6. #6
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    è illogico avere una macchina di questo tipo :

    - c'è solo una cosa al mondo per cui vale la pena rischiare di sfracellarsi in strada a quella velocità : è la figa .

    -appurato questo , c'è da chiedersi quanto sia ancora più illogico mettersi a correre a quella velocità per una sveltina : una donna che merita sa aspettare ( se paghi poi men che meno ) . Quindi dopo questa analisi non c'è motivo al mondo tale da giustificare la spesa di 248.000 euro per avere un mezzo tanto veloce se non per trombare : ma a questo punto con 348.000 euro sinceramente ti metti su un locale ad amsterdam e GG
    Prima di amare gli altri, devi amare te stesso.

  7. #7
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    un auto da zingari da 360km/h....wow, sono prorpio contento
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    Grazie papa', non ti dimentichero'. (17/06/2005)
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  8. #8
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    Quote Originally Posted by saltaproc
    http://www.tgcom.mediaset.it/autoemo...707_tg677.html
    la danno pure con inpianto a gas???
    Bello schifo

    Và solo in rettilineo questa, garantito. Un po' come la bugatti veyron, che alle prove su pista te la facevan provare solo in rettilineo perchè, a detta dei tecnici, avevano qualche problema a far curvare la vettura

    Senza contare che taroccare mercedes bisogna proprio esser coglioni. Macchine che di sportivo non hanno nulla.. Capisco BMW, che cmq hanno un telaio e sospensioni pensate per la sportività. Capisco Alfa, capirei ancora ancora Audi.

    Ma Mercedes..
    Così facendo escono solo cessi d'auto come la SL 65 AMG Biturbo. Una supersportiva wannabe che in realtà è un dragster uscito male. Uscito male perchè in accelerazione le prende da macchine con 200 cavalli in meno.

    I'm no hero. Never was. Never will be.
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  9. #9
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    OOOOO mica ho detto che mi piace......

    ho solo fatto notare che mentre tutti cercano di fare macchine sburone ma con un occhio all'ambiente ( lexus docet con il suv ibrido) la merdeces fa ancora sti carrozzoni come la maybec ( o come cazzo si scrive )

  10. #10
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    Quote Originally Posted by saltaproc
    OOOOO mica ho detto che mi piace......
    ho solo fatto notare che mentre tutti cercano di fare macchine sburone ma con un occhio all'ambiente ( lexus docet con il suv ibrido) la merdeces fa ancora sti carrozzoni come la maybec ( o come cazzo si scrive )

    a me contrasta già suv e ibrido nello stesso contesto di ambiente mi stonano
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  11. #11
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    Quote Originally Posted by Axet
    Bello schifo
    Và solo in rettilineo questa, garantito. Un po' come la bugatti veyron, che alle prove su pista te la facevan provare solo in rettilineo perchè, a detta dei tecnici, avevano qualche problema a far curvare la vettura
    Senza contare che taroccare mercedes bisogna proprio esser coglioni. Macchine che di sportivo non hanno nulla.. Capisco BMW, che cmq hanno un telaio e sospensioni pensate per la sportività. Capisco Alfa, capirei ancora ancora Audi.
    Ma Mercedes..
    Così facendo escono solo cessi d'auto come la SL 65 AMG Biturbo. Una supersportiva wannabe che in realtà è un dragster uscito male. Uscito male perchè in accelerazione le prende da macchine con 200 cavalli in meno.
    Ma come fai a uscirtene con cagate del genere? Alfa è sportiva a prescindere e Mercedes no?

    Ma come fai a paragonare macchinette italiane da 48.000€ con 240cv max sulla berlina di punta a bolidi da 110.000€ con 514cv (CLS 63 AMG) o alla S65 AMG che costa 210.000€ e ha 612cv??????

    Guardati la prova di Topgear della CLS 63 AMG tanto per fare un esempio.

    Dio santo... la SL 65 Biturbo EVO AMG è un mostro che costa 220.000€, racchiude la più moderna tecnologia esistente... e tu me la paragoni alle berlinette da quattrosoldi Made in Italy.
    Processore Intel Core 2 Duo E6600@3600Mhz; Cooler Zalman CNPS9700Led; RAM 2 GB Teamgroup Xtreem 667@1000Mhz 5-5-5-15; Scheda Madre Asus P5B Deluxe; Scheda Video Twintech Geforce 8800 GTS 640Mb; VGA Cooler Zalman VF1000; Scheda Audio Sound Blaster XFI eXtreme Music; Hard Disk1 WD Raptor 74Gb; Hard Disk2 Seagate Barracuda 320Gb; Case Thermaltake Armor w/25cm fan; Alimentatore Topower 700W; Input Logitech G5+G15+G25; Monitor Samsung 2232BW
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  12. #12
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    Quote Originally Posted by Sillybee
    Ma come fai a uscirtene con cagate del genere? Alfa è sportiva a prescindere e Mercedes no?
    Ma come fai a paragonare macchinette italiane da 48.000€ con 240cv max sulla berlina di punta a bolidi da 110.000€ con 514cv (CLS 63 AMG) o alla S65 AMG che costa 210.000€ e ha 612cv??????
    Guardati la prova di Topgear della CLS 63 AMG tanto per fare un esempio.
    Dio santo... la SL 65 Biturbo EVO AMG è un mostro che costa 220.000€, racchiude la più moderna tecnologia esistente... e tu me la paragoni alle berlinette da quattrosoldi Made in Italy.
    silly, nn ha tutti i torti axet, qui nn parliamo di MACCHINE CON MOTORI DELLA CASA, ma di macchine cmq elaborate, anche se la AMG e' ormai satellite Mercedes.....

    se vuoi ti posso nominare la GTA che su TopGear si e' mangiata la nuova R32, o della GTA AUTODELTA con la bellezza di 400 (QUATTROCENTO) cavalli con differenziale autobloccante (ricordo che e' sempre trazione ANTERIORE) che si e' mangiata fiori di auto da centinaia di migliaia di euro.....e ti lascio solo immaginare che quella nel video di topgear era un 330cv , ora che e' uscita la 400cv autodelta posso solo stilizzare nel mio cervello quanto cazzo sia veloce quel missile

    http://www.youtube.com/watch?v=hF6F68i3OK8

    guardati il video e osserva come un pianale di quasi 7 anni di vecchiaia sia cosi' ancora attuale......e' questo che intendeva axet, la dinamica e tutto cio' che nn e' motore ORA in alfa romeo e' pura sportivita' abbinata al comfort e puoi fidarti che e' cosi'....purtroppo i motori nn lo sono per il semplice fatto che sono merda di fiat con tecnologia ex GM.....si spera nella nuova ondata di motorizzazioni nel 2007/2008


    sta di fatto che la Mercedes nn ha un cazzo di sportivo a livello di pianale e sistema di sospensioni.....comfort puro, le AMG sono totalmente elaborate, di originale nn hanno NULLA se nn il pianale ORRIBILERRIMO


    p.s. dimenticavo di dire che la 400cv raggiunge la bellezza di 290km/h e fa da 0 a 100 in 4,8s
    Last edited by x4d00m; 8th July 2006 at 14:22.
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  13. #13
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    Quote Originally Posted by Sillybee
    Ma come fai a uscirtene con cagate del genere? Alfa è sportiva a prescindere e Mercedes no?
    Ma come fai a paragonare macchinette italiane da 48.000€ con 240cv max sulla berlina di punta a bolidi da 110.000€ con 514cv (CLS 63 AMG) o alla S65 AMG che costa 210.000€ e ha 612cv??????
    Guardati la prova di Topgear della CLS 63 AMG tanto per fare un esempio.
    Dio santo... la SL 65 Biturbo EVO AMG è un mostro che costa 220.000€, racchiude la più moderna tecnologia esistente... e tu me la paragoni alle berlinette da quattrosoldi Made in Italy.
    Stesso, solito, discorso di sempre. Se non sai le cose, taci.

    La SL 65 Biturbo EVO AMG è un cesso allucinante. Una sportiva che costa 220.000 euro e pesa più di 2 tonnellate e che ha doti dinamiche penose (sia per colpa del telaio, sia per colpa del peso, sia per colpa delle sospensioni). Un dragster da rettilineo, uscito male. Una macchina che sviluppa 612 cavalli da un 6.000cc con l'ausilio di due turbo, quando il 6 litri v12 ferrari ne sviluppa 620 sulla 599gtb e 660 sulla enzo, senza NESSUN turbo. Una macchina che è una sportiva o presunta tale che sviluppa la sua massima potenza a ben, udite udite, 4.500 rpm! Che cazzo è? Un diesel? Le vere sportive come ferrari esprimono la potenza massima a circa 8.000rpm, se non di più (la f430 gira a 8.500 rpm). E la paragono a ferrari perchè l'ordine di prezzo è quello, se non maggiore.

    La SL 65 AMG non racchiude la più moderna tecnologia esistente. Ti sarai confuso per caso con la 599GTB Fiorano. La SL 65 AMG è un cesso allucinante da 220.000 euro. Cercati la prova di top gear dove la prendono per il culo a morte
    Senza contare che quello schifo assurdo di macchina, in pista, prende più di 5 secondi da una f430, che ha 122cv in meno e costa 150k euro.

    Lo stesso discorso si può fare per tutta la produzione mercedes. Sono macchine da sessantenne, con telai ridicoli, sospensioni ancora peggio e motori spompati (tant'è che i tecnici di stoccarda mettono compressori volumetrici e turbo ovunque per tirare fuori qualche cavallo da quei motori asfittici).

    Guida una classe C. Poi guida una 159, ma anche una a4 o una serie3. Ti sembrerà di passare da un turbo daily a un go-kart.

    Mercedes, trazione posteriore a parte, non ha la benchè minima velleità sportiva. L'unica macchina della casa della stella a tre punte che si salva dal punto di vista dinamico è la SLK. Il resto è, dinamicamente parlando (ma non solo), merda.
    Credi forse che la CLS sia una macchina sportiva? Povero ingenuo
    Pensa che dovrebbe raffrontarsi con una certa maserati quattroporte ^^

    Senza contare che son tutte bruttine, simili l'un con l'altra e piene di problemi (classe E anyone? Informati sui problemi di elettronica della suddetta vettura ). Le uniche che si salvano come linea sono SLK, ML, CLS, SL. Peccato che 3 di queste 4 auto sono ridicole sotto tutti gli altri aspetti.
    Come già detto, l'unica auto degna di nota della produzione di stoccarda è la SLK. Stop.


    p.s.: cmq la brera arriva a costare 53k euro, e di cavalli ne ha 260.
    p.p.s.: quanta tenerezza mi fai quando fai il figo e non sai le cose

    edit: sto cercando i lvideo di top gear.. mo arrivo ^^
    riedit: trovato il video della CL 65 AMG.. Monta lo stesso motore, lo stesso cambio, le stesse sopsensioni e pesa quanto la SL 65 AMG. E forse è meglio a livello di telaio, in quanto essendo una roadster la SL dovrebbe avere una minor rigidità torsionale (sai, il tetto non serve solo per pararti dalla pioggia.. )
    A parte il tiro alla fune
    A parte la totale mancanza di ogni benchè minima emozione.
    Guardiamo il giro in pista.. quanti ci mette?! 1.29.. quanto è il tempo record? 1.18 della zonda e della mc12, 1.19 della enzo.

    10 secondi di differenza, su una pista da un minuto e venti circa. In altri termini, pesantemente ridicola.

    Sei soddisfatto o vuoi ancora difendere sto schifo di roba?

    link al video -> http://www.youtube.com/watch?v=fShNm...ear%20mercedes
    Last edited by Axet; 8th July 2006 at 15:00.

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  14. #14
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    Vediamo di completare l'umiliazione
    Qui c'è la classifica dei tempi sul giro di top gear: http://www.bbc.co.uk/topgear/powerlaps.shtml
    nota: nell'altro reply ho scritto che il miglior tempo era della zonda, m'ero dimenticato che avevano provato la ccx con l'aggiunta dell'alettone che era scesa sotto l'1.18, siglando un fantastico 1.17.4.

    La tua cara SL fa così schifo che nella versione 55 AMG gira sulla pista di top gear in 1.33.2. Lo stesso tempo della golf V r32 (che è 4x4) e appena 2.4 secondi più veloce di una 147 GTA(che, vi ricordo, è una misera trazione anteriore).
    La differenza sta nel fatto che la GTA ha 250cv, la SL 55 AMG ne ha 517. Che volete che siano 267cv di differenza? Ed è cmq lentissima

    Pensa che fa talmente schifo che addirittura la CLS, con lo stesso motore, la umilia. Infatti la CLS 55 AMG gira in 1.26.9. Un tempo di tutto rispetto considerato il fatto che è una berlina.

    Ad onor di cronaca, la 147 GTA 3.7 by Autodelta citata da Xad ha girato in 1.30 spaccato, ed è trazione anteriore. Ben un secondo più veloce della CL 65 AMG, con la differenza che non è una coupè. Non è trazione posteriore. E soprattutto ha "solo" 330cv, contro i 612 della MERDeCESS.
    Proprio sportive queste mercedes

    Ah, se poi vuoi vedere la tanto decantata superiorità tecnologica tedesca, guardati sto video dove viene mostrato il funzionamento del radar mercedes. Quel particolare dispositivo che rileva ostacoli davanti alla vettura e frena automaticamente evitando l'impatto.
    Non c'è che dire, funziona bene
    http://www.youtube.com/watch?v=tPz3C...r%2Dtop%2Dgear

    In altri termini, caro il mio povero silly:
    OWNED & PWNED

    p.s.: per chi è interessato alla 147 GTA by Autodelta, qui c'è il link alla prova fatta da Jeremy Clarkson: http://driving.timesonline.co.uk/art...9132_2,00.html
    Last edited by Axet; 8th July 2006 at 15:28.

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  15. #15
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    Quote Originally Posted by Axet
    Guardiamo il giro in pista.. quanti ci mette?! 1.29.. quanto è il tempo record? 1.18 della zonda e della mc12, 1.19 della enzo.

    10 secondi di differenza, su una pista da un minuto e venti circa. In altri termini, pesantemente ridicola.
    Tante cagate riassunte nell'ultima affermazione... paragoni il tempo sul giro di un BERLINONE GIGANTE DI LUSSO al tempo della Pagani Zonda che + che una macchina è un prototipo

    Xad, 400cv ti eccitano cosi tanto quando le RS6 girano da qualche anno con 450cv?
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