MG ZF/Z3/Celica

[Tyson_Rap]

coglione neo patentato quando vuoi ci facciamo 1 bel circuito e non ai semafori come i bimbi down
te rimani con il 350z
io con la uno turbo va bene?

La patente ce l'ho da due anni, e sta tranquillo che la uno turbo è buona per il museo.

[Estrema]

Estre hai sparato una cazzata gigantesca, immensa.
La tt è un cesso assurdo e lo sai meglio di me, la boxster invece dal punto di vista meccanico è una vettura ottima. Motore centrale, distribuzione dei pesi, leggerezza. Cosa vuoi di più?
La TT non ha niente di tutto questo, oltre ad avere il telaio ridicolo della golf e le sospensioni della lego..
Cmq io continuo a dire che sia sbagliato definire la boxster come finta porsche o porsche dei poveri. Nel senso che quello è un termine azzeccato solo ed esclusivamente dal punto di vista economico, visto che costa infatti meno delle altre porsche.
Ma non dal punto di vista tecnico.
La cayman, macchina osannata a ragione, non è nient'altro che la boxster coupè! Perchè quindi la boxster sarebbe una finta porsche?
Trazione posteriore, motore centrale (!!!!) ovviamente boxer (a cilindri contrapposti, per gli ignoranti), peso contenuto.
Che dovevan fare di più?
Pochi cazzi estre, la 350z è un'ottima vettura ma nel misto una boxster pur con soli 210cv le sta davanti o cmq molto vicino.
Una boxster S (ossia il 3.2 da 280cv) umilia una 350z per i motivi già elencati.
Solo che con potenze simili, le differenze sono molto ma molto più marcate.

non ci siamo non ci siamo, il boxster è una macchina molto divertente e quello che dici te è vero ha il motore posteriore un ottima distribuzione dei pesi quello che vuoi ma ha 2 elementi che sono decisamente sottotono rispetto alla nissan; la cubatura con la conseguente coppia l'arco di sfruttamento del motore ma sopratutto il vantaggio della nissan che magari su strada non lo noti ma in pista fa la differenza su un auto di serie è il sistema frenante ai vertici della categoria ma non solo; e non parlo di macchine più o meno dello stesso prezzo ma è addirittura più performante rispetto a gt che costano il doppio.

Io quando l'ho guidata so rimasto affascinato da quest'auto e partivo con i classici preconcetti sul marchio ( anche se non bisogna dimenticare che in asia è molto apprezzato come marchio sportivo), non so mo che è nell'orbita renault con tutto quello che ne consegue a livello pubblicitario vedrai che inizieranno ad importare le piccole bestie nippo made in nissan e pian piano fara come la subaru si ritagliera uno spazio di tutto rispetto.

e ribadisco c'era una volta la sunny gt-r 4x4 che faceva scomparire la delta la gt-four e l'escort............................

[Axet]

Vi permettere di insultarmi gratuitamente, e di dire che nn so guidare, peccato per voi che prima del 350 Z ne ho avute altre 3 di macchine e tutte di una certa cilindrata, quindi so il fatto mio al volante.Il Boxster è na gran macchina ma fino ad ora, quelli che ho incontrato io alla guida di un boxster mi han rivisto 5 semafori dopo.E nn parlo solo di abilità di guida, parlo di prestazioni.Boxster S ce l'ha un mio amico e mettici pure che lui guida molto, ma molto bene ovvio che stargli dietro è un problema.

Mi sa che tu non hai ben chiara la cosa, o di macchine proprio non capisci un cazzo

Boxster S >>>>>> 350Z

Differenza di 20cv a favore della 350z, ma per il resto la nissan è inferiore sotto ogni aspetto.

Già solo il fatto di esser molto più leggera e di avere il motore centrale basta a giustificare la superiorità porsche.

[Sillybee]

Mmm, io sono un sostenitore delle Jappo...

Boxster S > 350Z > Boxster ... penso... non avendo mai guidato una Porsche non ho dati abbastanza per esserne certo.

Al contrario avevo la 300ZX e mi ci sono divertito un mondo davvero, un vero bolide.

Cmq ucciderei per avere questa:

[Axet]

non ci siamo non ci siamo, il boxster è una macchina molto divertente e quello che dici te è vero ha il motore posteriore un ottima distribuzione dei pesi quello che vuoi ma ha 2 elementi che sono decisamente sottotono rispetto alla nissan; la cubatura con la conseguente coppia l'arco di sfruttamento del motore ma sopratutto il vantaggio della nissan che magari su strada non lo noti ma in pista fa la differenza su un auto di serie è il sistema frenante ai vertici della categoria ma non solo; e non parlo di macchine più o meno dello stesso prezzo ma è addirittura più performante rispetto a gt che costano il doppio.

L'arco di sfruttamento del motore è un parametro utile ma non fondamentale in pista, dovresti ben saperlo, quando si usa solo la parte alta del contagiri la ripresa ai bassi in pieno stile muscle-car americana non serve a niente.

Anche la F430 ha una curva di coppia che privilegia, e di molto, gli alti ed è quindi relativamente (molto relativamente ma vabbè) morta ai bassi.
Quindi è meno sportiva della 350z?

I freni della boxster sono di prim'ordine, grazie anche alla leggerezza della vettura stessa. Presentano anche una grande resistenza all'affaticamento, in pieno stile porsche.

Io quando l'ho guidata so rimasto affascinato da quest'auto e partivo con i classici preconcetti sul marchio ( anche se non bisogna dimenticare che in asia è molto apprezzato come marchio sportivo), non so mo che è nell'orbita renault con tutto quello che ne consegue a livello pubblicitario vedrai che inizieranno ad importare le piccole bestie nippo made in nissan e pian piano fara come la subaru si ritagliera uno spazio di tutto rispetto.
e ribadisco c'era una volta la sunny gt-r 4x4 che faceva scomparire la delta la gt-four e l'escort............................

Io non ho assolutamente nessun preconcetto su nissan, anzi. Macchine come la 180sx, 200sx e 300zx le ho ancora nel cuore (ricordo una delle prime volte che salii su una 300zx da piccolo.. mi aveva attaccato al sedile e nn riuscivo a respirare ), senza contare che nissan ha creato la fenomenale skyline.
Quindi non ho nessun preconcetto, non son legato particolarmente a nessuna delle due case, e da questa posizione super-partes ti posso dire che la boxster è molto più avanti della 350z, pur restando quest'ultima una macchina favolosa.

[Axet]

Mmm, io sono un sostenitore delle Jappo...
Boxster S > 350Z > Boxster ... penso... non avendo mai guidato una Porsche non ho dati abbastanza per esserne certo.
Al contrario avevo la 300ZX e mi ci sono divertito un mondo davvero, un vero bolide.

Se parliamo della nuova produzione porsche (ossia il nuovo boxster, non quello del mio amico che è la serie precedente ed ha "solo" 210cv) e la confrontiamo con la 350z otteniamo che la porsche è sempre migliore. Perchè vi chiederete.
E' semplice: partendo dal fatto che come tenuta la boxster (sia liscia che "S") è superiore alla 350z, per il fatto di pesare molto meno e perchè ha il motore centrale, dobbiamo confrontare solo le prestazioni puramente velocistiche.

E una boxster 2.7, con 240cv, scatta da 0 a 100 in 6.2s contro i 5.8 secondi che impiega la 350z (che, ricordo, è un 3.5 litri da 300cv). Solo 4 decimi di differenza con la versione BASE della boxster che ha 60 cv in meno della jappo. Il tutto è dovuto alla differenza di peso, 1534 kg per la nissan contro i soli 1295 kg della tedesca.

Con il boxster S il confronto nemmeno si pone, visto che forte del suo 3.2 da 280 cv fa registrare un ottimo 5.5 secondi sullo 0-100 (ed anche questa pesa meno della 350z, 1345kg contro 1534kg).

Ora, a me son sempre piaciute le nissan. Ma la superiorità porsche è oggettiva.

Che poi, come già detto, la 350z sia cmq ottima siamo d'accordo.

Cmq ucciderei per avere questa:

[Estrema]

Io resto della mia idea la 2.7 della boxster non è per nulla meglio di una 350z ripeto forse la 3.2s riesce a coprire il gap motoristico della prima ma non ho un riscontro oggettivo per valutare dovrei passare a vedere i tempi dei privati che girano in pista ma non ho voglia di farmi sti 25km per andare all'autodromo

ripeto la 350z secondo me la sottovalutano molto perchè c'ha scritto nissan sul cofano, è un po come quando tutti comprano le suv europee e poi rimangono con un palmo di naso quando incontrano una murano.

[Kinson]

no ma LOL alla gente che gira in strada come se fosse in un film di fast and furios : MA RIPIIGLIATEVI !

[Axet]

Io resto della mia idea la 2.7 della boxster non è per nulla meglio di una 350z ripeto forse la 3.2s riesce a coprire il gap motoristico della prima ma non ho un riscontro oggettivo per valutare dovrei passare a vedere i tempi dei privati che girano in pista ma non ho voglia di farmi sti 25km per andare all'autodromo
ripeto la 350z secondo me la sottovalutano molto perchè c'ha scritto nissan sul cofano, è un po come quando tutti comprano le suv europee e poi rimangono con un palmo di naso quando incontrano una murano.

Si ma estre il motore non è tutto. Per come è strutturata la boxster tiene di più, lo sai, no?
Ecco, visto che la differenza motoristica è supplita dal peso inferiore (0.4 decimi più veloce con 60cv più della boxster base), resta la superiorità dinamica.


Cmq al buffone che parla della sua 350z e delle altre auto di grossa cilindrata che ha avuto (ma non hai la patente da due anni? cambi macchina ogni 6 mesi?), per me tu sei il classico troll sfigato di turno

[Kali]

lol... se fate UnoTurbo vs 350z fate il video che poi mettiamo il commendo sotto tipo LORDFORMAT C'E' !!! e lo postiamo su google

[Estrema]

lol... se fate UnoTurbo vs 350z fate il video che poi mettiamo il commendo sotto tipo LORDFORMAT C'E' !!! e lo postiamo su google

sarebbe ridicolo nn stare davanti ad una uno turbo con una 350z

[LordFormat]

lol... se fate UnoTurbo vs 350z fate il video che poi mettiamo il commendo sotto tipo LORDFORMAT C'E' !!! e lo postiamo su google

uno turbo by versace corse
ed il 350 nel frattempo guarda le farfalle che passano


Per quanto riguarda la PORCA boxter devo uppare extrema
per prima cosa non è proprio un Propulsore costruito interamente dalla PORCA
se mi si parla di carrera li è 1 altro discorso.

@silly il 300zx è realmente mostruoso, peccato che tiene una quotazione troppo alta 10-13k€ ed è sempre una macchina con 13anni di vita che per un turbo non sono pochi..

[LordFormat]

sarebbe ridicolo nn stare davanti ad una uno turbo con una 350z

è la skill al volante che conta
avessi io una macchina a trazione posteriore sai i drift prima di arrivare a casa

[Estrema]

è la skill al volante che conta
avessi io una macchina a trazione posteriore sai i drift prima di arrivare a casa

bhè se il pilota della 350z si spaura alla 1 curva magari gli stai davanti fino al prossimo rettilineo

[Estrema]

@silly il 300zx è realmente mostruoso, peccato che tiene una quotazione troppo alta 10-13k? ed è sempre una macchina con 13anni di vita che per un turbo non sono pochi..

bhè ieri stavo guardando una r5gt rimessa a nuovo con motore rigenerato in un salone e chiedavano 2500 euro, per 10 sec ci ho fatto un pensierino poi mi son ricordato che non ha il servo stervo e mi son messo a ridere.