Scimmia, devo attaccarla a mia sorella
Scimmia, devo attaccarla a mia sorella
Originally Posted by Axet
Il dual logic è il cambio robotizzato fiat.
Robotizzato != automatico normale
Il senso è che un robotizzato è simile a un cambio normale, con i rapporti normali e tutto, con la differenza che fa lui tutto elettronicamente.. gestice frizione e innesti delle marce.
L'automatico normale è completamente diverso ed è il classico cambio a convertitore di coppia... in pratica è diverso, è caratterizzato da un'andamento piatto mantenendo il numero di giri costante. La sensazione per il guidatore è quella di avere in mano qualcosa che funziona come un motorino monomarcia per intederci.
In sintesi il robotizzato ottiene lo stesso risultato, ossia l'assenza di frizione, con un piacere di guida però decisamente incrementato. Il robotizzato può funzionare in maniera completamente automatica, dove fa tutto lui (ma cmq cambia le marce etc etc) mentre il cambio a convertitore di coppia se funziona in automatico và come ho descritto qua sopra, se lo imposti in funzione semi-automatica (ti dà quindi lui la possibilità di cambiare marcia), attinge a un range di rapporti superiori o inferiori mantenendo cmq l'andamento piatto classico di questo tipo di trasmissione, però ti dà la possibilità di cambiare marcia..
In parole povere fa cagare.
Per intenderci, il DSG della VW è un robotizzato, il Cambiocorse della Maserati è un robotizzato, l'SMG II della BMW è robotizzato, l'F1 Ferrari è robotizzato.
Meglio di così non riesco a spiegarmi, sorry
@black:
prezzi non saprei.. credo che la base starà intorno ai 10/11k euro, per poi salire esponenzialmente con la abarth.
Credo, non si sa ancora nulla di ufficiale nè di ufficioso.
quello della mia è un robotizzato
Sì esatto anche il selespeed alfa è un robotizzato.quello della mia è un robotizzato
Anche se è un cambio abbastanza merdoso, tempi di cambiata relativamente lunghi e andamento ondulante. Per quel che si prefigge, ossia l'essere un cambio sportivo, non è all'altezza.
Discorso diverso per l'automatico fiat, dove deve essere un cambio comodo e basta.
Speriamo nei futuri selespeed di seconda generazione e nel cambio robotizzato a doppia frizione che è in fase di progettazione
I'm no hero. Never was. Never will be.
-----
Soul of the mind, key to life's ether
Soul of the lost, withdrawn from its vessel
May strength be granted so the world might be mended...
So the world might be mended...
muori..non ti ho chiamato in causa per smerdare la mia macchina bastardo...scoppiaSì esatto anche il selespeed alfa è un robotizzato.
Anche se è un cambio abbastanza merdoso, tempi di cambiata relativamente lunghi e andamento ondulante. Per quel che si prefigge, ossia l'essere un cambio sportivo, non è all'altezza.
Discorso diverso per l'automatico fiat, dove deve essere un cambio comodo e basta.
Speriamo nei futuri selespeed di seconda generazione e nel cambio robotizzato a doppia frizione che è in fase di progettazione
l'unica volta che axet ha deciso di smerdare un'alfa per il cambio robotizzato si parlava della tua..eh beh GG
Sempre detto di essere obiettivo quando si parla di macchine, è che la gente ignorante se la prende a male quando vede le sue convinzioni fittizie distrutte da qualcuno che parla con cognizione di causal'unica volta che axet ha deciso di smerdare un'alfa per il cambio robotizzato si parlava della tua..eh beh GG
Il selespeed è un buon cambio da traffico e da andatura tranquilla, se inizi a premere sul pedale o ne vuoi cmq fare un uso sportivo mostra degli evidenti limiti e questo anche salta lo può confermare..
Per intenderci il DSG è >> rispetto al selespeed nell'uso sportivo
La macchina cmq resta splendida eh
I'm no hero. Never was. Never will be.
-----
Soul of the mind, key to life's ether
Soul of the lost, withdrawn from its vessel
May strength be granted so the world might be mended...
So the world might be mended...
Il DSG roxa una cifra
il giorno che fan la macchina che va da sola io sarò un uomo felice
Sempre detto di essere obiettivo quando si parla di macchine, è che la gente ignorante se la prende a male quando vede le sue convinzioni fittizie distrutte da qualcuno che parla con cognizione di causa
Il selespeed è un buon cambio da traffico e da andatura tranquilla, se inizi a premere sul pedale o ne vuoi cmq fare un uso sportivo mostra degli evidenti limiti e questo anche salta lo può confermare..
Per intenderci il DSG è >> rispetto al selespeed nell'uso sportivo
La macchina cmq resta splendida eh
bhe in parte hai ragione...ma a mio avviso solo in parte...in funzione "automatico " si è un po lentino....in funzione sequenziale io sta lentezza non la trovo cosi accentuata....e a parte in autostrada dove metto cruise control e automatico a manetta uso sempre le levette dietro al volante
minchia che uomo de merda...manco la voglia di guidare hai..mio piccolo orsacchiottone peloso
My Desktop :Cpu I5 3570 - Liquid Cooler Zalman - Motherboard Gigabyte Sniper M3 - 16 Gb ddr3 Crucial Ballistix - Nvidia GTX 780 TI - Corsair RM 750 - Corsair Graphite 600T White - SSD 500 Gb Crucial M500 & HD 1T WD - Dual Monitor Aoc 27" & Dell 24" -
non e' che non ho voglia, mi fa proprio schifo guidare la macchinaminchia che uomo de merda...manco la voglia di guidare hai
tu non sei un uomo...
Actually:
DAoC: off, forever...
ReaLife: on? oh really?
Work: slave...
Puppatemelo aoe
Perchè, qualcuno era convinto del contrario?tu non sei un uomo...
...
Now Working..
Sembra carina esternamente.. internamente un po' meno (se le foto poi alla fine si rivelano vere)
Se dovessi prenderla come prima macchina cmq preferisco sempre di piu' la mini (come settore per me e' sempre un'auto piccola x citta').
Se dovessi prenderla come seconda preferisco la smart che posso parcheggiarla ovunque a spina (per Roma e' veramente troppo una svolta)
Risultato: Se la vedo in giro posso dire "carina" ma non me la comprerei mai
Posting Permissions
Reply With Quote
