500. Cinquecento. Cinquino.

[Axet]

Non sono foto è impossibile, queste son le prime foto ufficiali

Quelle che hai visto sono solo interpretazioni fatte da appassionati o dalla stampa.

Cmq se l'abarth avrà un tuning estetico come la grande punto, beh, GG.
Gli interni della GPunto Abarth sono uberrimi, gli esterni pure (ribassata, cerchi da 17", passaruota allargati).
L'unica cosa tamarra è la banda rossa che corre lungo la parte bassa della fiancata, reminescenza delle vecchie abarth. Credo cmq si possa decidere se metterla o meno, dubito ti obblighino ad averla.

Per intederci è un po' quello che fa la porsche con la 911 RS. Come le prime RS avevano una fascia simile, sempre rossa, così ce l'ha anche la RS attuale

[saltaproc]

bellerrima....spero solo che il prezzo sia giusto...se la migghiera vole prendere la macchina ci faro un pensierino molto alto...

[Smoker]

Alla fine la 500 è un mito della storia dell'automobile, probabilmente più grande anche del mito della mini originale.

Per un'affermazione del genere, nel 1300, ti avrebber impalato e arso vivo, lo sai?

La 500 e' stata l'auto del rilancio economico italiano perche' costava un cazzo.

La Vecchia Mini e', e sara' sempre, un livello sopra.

Che San Issigonis ti fulmini

[Verci]

boh, solo a me la plancia sembra quella della panda un po' ristilizzata?




p.s. up smoker, mini è MINI, 500 è auto del popolo

[Wolfo]

Però davvero bella , gli interni mi piacciono , la fattura do per scontato sia valida , perchè sarebbero dei coglioni troppo grossi a farli di merda..

[Estrema]

p.s. up smoker, mini è MINI, 500 è auto del popolo

bhè eran 2 macchine diverse concepite per uno scopo diverso.Una doveva motorizzare gl'itliani dopo la topolino/balilll ecc serviva una macchina robusta e affidabile poco costosa sia in fase di produzione che di vendita, l'altra doveva essere la 2 macchina della famiglia inglese; la prima è nata negli anni 30 versione topolino che nel dopoguerra era ormai obsoleta e fu appunto ristilizzata a fine anni 50 in piena ripresa economica l'altra è un progetto che è partito nel 50 per consolidarsi a metà del 60 più come licenza di fabbrica ( le costruivano pure in italia) nettamente più innoativa ma sopratutto dedicataad un secondo uso non alla 1 prima motorizzazione di famiglia ma pensata appunto gia come 2 auto auto da città che consumasse poco e potesse gia nel 60 sopperire ai problemi del traffico di una metropoli come Londra.

[saltaproc]

bhè eran 2 macchine diverse concepite per uno scopo diverso.Una doveva motorizzare gl'itliani dopo la topolino/balilll ecc serviva una macchina robusta e affidabile poco costosa sia in fase di produzione che di vendita, l'altra doveva essere la 2 macchina della famiglia inglese; la prima è nata negli anni 30 versione topolino che nel dopoguerra era ormai obsoleta e fu appunto ristilizzata a fine anni 50 in piena ripresa economica l'altra è un progetto che è partito nel 50 per consolidarsi a metà del 60 più come licenza di fabbrica ( le costruivano pure in italia) nettamente più innoativa ma sopratutto dedicataad un secondo uso non alla 1 prima motorizzazione di famiglia ma pensata appunto gia come 2 auto auto da città che consumasse poco e potesse gia nel 60 sopperire ai problemi del traffico di una metropoli come Londra.

ma quanta ne saiiiiiiii

[Estrema]

ma quanta ne saiiiiiiii

bhè non è poi che sia difficile basta leggere tanto io spendo più in riviste di auto che in quotidiani.


Ps se vogliamo paragonare qualcosa alla 500 bisognerebbe pensare al Maggiolino/maggiolone nato in Germana per lo stesso scopo.

[saltaproc]

bhè non è poi che sia difficile basta leggere tanto io spendo più in riviste di auto che in quotidiani

era ironica cmq



p.s. mi dite i prezzi ipotetici di sta 5*100???

[Estrema]

era ironica cmq

p.s. mi dite i prezzi ipotetici di sta 5*100???

io parlando con i rivenditori pensano si attesti intonro ai 10/12000 euro come gia scritto ad inizio 3rd poi magari protacchia ne sa di più

[Drako]

è imploso il sito della 500...

[kopl]

a me fa cagare...

sembra un uovo nato storto

[Estrema]

a me fa cagare...

sembra un uovo nato storto

come tutte le auto moderne nate dal fatto che devono avere un occhio di riguardo ai pedoni.

[9-3v4iM-9]

il giorno che fan la macchina che va da sola io sarò un uomo felice

non saprei... sarebbe il ritorno di miave sulle strade...

[Axet]

Per un'affermazione del genere, nel 1300, ti avrebber impalato e arso vivo, lo sai?
La 500 e' stata l'auto del rilancio economico italiano perche' costava un cazzo.
La Vecchia Mini e', e sara' sempre, un livello sopra.
Che San Issigonis ti fulmini

Ma che stai a di lol.
O meglio è vero che è stata l'auto del rilancio italiano, ma ha spopolato in tutto il mondo.
Tanto per capirci, è stata eletta lo scorso anno, in inghilterra, l'auto più sexy di tutti i tempi.

La 500 è ovunque, dico, avete mai giocato a Metal Slug?

Se ti vai a vedere i contatti che ha avuto il sito della 500 rimani basito.. si parla di milioni e milioni, e la maggiorparte provenienti dall'estero (stati uniti, giappone, resto d'europa).

La mini costava di più, d'accordo, ma che c'entra? Non è con il prezzo che si fa un mito :O

boh, solo a me la plancia sembra quella della panda un po' ristilizzata?




p.s. up smoker, mini è MINI, 500 è auto del popolo

Si alcune somiglianze con la panda ci sono, solo nella parte bassa, il sopra non c'entra nulla.

Vedi sopra, non è il prezzo a fare un mito, anzi


@salta:
prezzi ancora non si sanno, più della panda credo