Fiat.

[Hador]

Ma delle auto de merda che continua a buttar fuori non ne parla nessuno?
No perchè dopo il restyle panda che la ha trasformata in un doblò (...), sto trend "mini wannabe" con la 500L e 500 crossover? Ma che cazzo si stan fumando?

[Mosaik]

Guarda dopo averla vista ieri mi era venuto in mente anche a me di fare un post del genere ma sono troppo di parte...



Vedremo..

[bakunin]

madonna che merda.. poi costassero poco...
svarioni di design a parte vedo che quasi tutte le case stan sperimentando un modelo erev o ibrido...... in casa fiat non c'è nulla di commerciabile, la vedo durissima nei prossimi 2-3 anni

[Hardcore]

Fiat vuol dire merda.

[Axet]

Guarda dopo averla vista ieri mi era venuto in mente anche a me di fare un post del genere ma sono troppo di parte...



Vedremo..

E' una multispazio, non può avere l'appeal di una 458 italia.
Per inciso, nel segmento è per distacco la più bella. Del resto è difficile coniugare volumi del genere e linea accattivante.

La 500X invece da quel pochissimo che si è visto pare esser molto carina, vedremo.

@hador:
la panda nuova ricalca i volumi della precedente (che ha avuto un successo enorme) rivisitati secondo il nuovo family feeling. Ancora una volta, è una segmento A. Fai un raffronto con la Up! e vedi la differenza
In ogni caso il mercato sta dando non ragione, di più, a fiat: http://www.unrae.it/studi-e-statisti...93-giugno-2012

Flessione enorme per tutti i modelli di tutte le case (per capirci a giugno anche la golf ha praticamente dimezzato le vendite), l'unica che va come l'anno scorso (anzi, meglio) è proprio la panda. E il merito è anche se non soprattutto del design.

I problemi veri allo stato attuale delle cose sono i buchi nella gamma. Non c'è una segmento D, non è mai stata fatta (ed è incomprensibile) una bravo station wagon mentre le altre case spopolano con modelli simili (vedasi astra SW e focus SW).

[Axet]

madonna che merda.. poi costassero poco...
svarioni di design a parte vedo che quasi tutte le case stan sperimentando un modelo erev o ibrido...... in casa fiat non c'è nulla di commerciabile, la vedo durissima nei prossimi 2-3 anni

Per quanto concerne le elettriche Marchionne sostiene che sia il mercato che la tecnologia non siano pronti, ed io sono totalmente d'accordo. A meno che vuoi spendere 7k euro per una twizy che va al massimo a 45km/h e fa 100km con un "pieno", con la ricarica che dura 4 ore (poi voglio vedere i consumi di elettricità casalinghi lol). edit: nota bene: la twizy NON E' UNA MACCHINA. E' una sorta di golf car (quella per girare sui campi da golf eh, non la vw ) con un design futuristico. E se non erro è pure monoposto.

Discorso diverso per le ibride, che imo sono il futuro. Attenzione però: il fatto che non ci sia alcun modello sul mercato non vuol dire che non ci sia niente allo studio, anzi già un paio d'anni fa era stato presentato un concept di 500 twin-air ibrida (e in passato svariati modelli di panda elettrica se non ricordo male).

[Hador]

il merito è che costa poco axet, perchè la gente non ha un cazzo di soldi, e che non ha sta gran concorrenza all'interno del segmento (cosa compri su quel prezzo con le stesse caratteristiche? Niente/roba inguardabile. Cioè la VW aveva la possibilità di entrare a forza nel segmento e ha fatto la UP che fa schifo al cazzo).
A parte le forme che fanno cagare la merda, comunque la panda offre ottimo prezzo, buoni motori e soluzioni ibride su un segmento dove è raro trovarne. Ma proprio perchè la forza della fiat è sempre stata panda/punto (btw guardare i dati italiani non ha molto senso, penso che la panda sia la prima nel segmento da 30 anni) non si capisce questo piano aziendale di investire i fantasmiliardi nelle macchinette da ragazzotti ricchi fatte male.

[Axet]

Costa poco? La panda?

Hador sembri pico de paperis, il tuttologo del forum. Parla di quel che sai, non di quel che non conosci. La Panda è una delle più care del segmento e a differenza delle altre non c'è manco un cazzo di sconto. Vende perchè la Panda è la Panda, è la regina in europa del segmento A da 20 anni. Un po' come la Golf nel segmento C.
La linea della nuova panda è molto gradevole c'è poco da fare, 10 anni luce avanti a quella vecchia (sia come interni che come esterni). Poi chiaro non è una macchina che ti fa sbavare quando passa, ma è una city car, che cazzo pretendi? Confrontala con la concorrenza e vedi come la linea acquista valore. Non sembra una lavatrice come la Up, per esempio

[Hador]

axet la panda è una macchina completa, il fatto che appartenga allo stesso segmento della smart, tanto per dire, non le mette in diretta concorrenza. È una macchina che una famiglia può avere come unica macchina a differenza di una cazzo di aygo - e pure una 500. Non vende perchè è una panda e fa figo dire che hai una panda (come con la golf), vende perchè costa poco per quel che offre, perchè -again- è una macchina piccola ma completa, questo come il precedente modello (sempre di più).
il fatto che i concorrenti non riescano a fare una roba uguale sinceramente mi lascia sorpreso ma è attualmente così. E il fatto che sembri una minchia di ducato lavato a 90 gradi non cambia il fatto che non ha praticamente concorrenza.

Detto ciò, resta il fatto che sto puntello sul brand 500 a me faccia cacare, macchine importate rimarchiate e brand 500 a me pare una strategia fallimentare, vedremo i numeri, ma già la 500 non vende quanto vorrebbero (estero.), figuriamoci il resto.

[Shub]

Anche facesse le meglio macchine del mondo, anche fossero le più belle e le facessero al costo di una tata non le comprerei.

Fanculo a FIAT, Marchionne&C.

Sono prevenuto? Si e m'importa sega, cmq sia...le ultime uscite fanno sbocco.

[Axet]

axet la panda è una macchina completa, il fatto che appartenga allo stesso segmento della smart, tanto per dire, non le mette in diretta concorrenza. È una macchina che una famiglia può avere come unica macchina a differenza di una cazzo di aygo - e pure una 500. Non vende perchè è una panda e fa figo dire che hai una panda (come con la golf), vende perchè costa poco per quel che offre, perchè -again- è una macchina piccola ma completa, questo come il precedente modello (sempre di più).
il fatto che i concorrenti non riescano a fare una roba uguale sinceramente mi lascia sorpreso ma è attualmente così. E il fatto che sembri una minchia di ducato lavato a 90 gradi non cambia il fatto che non ha praticamente concorrenza.

Ok, in pratica stai dicendo che è superiore in tutto e per tutto alla concorrenza. Ah, Marchionne diavolo e fiat merda!

Detto ciò, resta il fatto che sto puntello sul brand 500 a me faccia cacare, macchine importate rimarchiate e brand 500 a me pare una strategia fallimentare, vedremo i numeri, ma già la 500 non vende quanto vorrebbero (estero.), figuriamoci il resto.

L'importare macchine rimarchiate non piace manco a me ma è solare che sia un'ottima strategia per riempire i buchi della lineup spendendo poco. Ha senso se resta una cosa momentanea, altrimenti sarebbe una strategia del cazzo.
Lo sfruttare il brand 500 invece è cosa buona è giusta. Hai un brand fortissimo che tira un casino, per quale assurda ragione non andrebbe sfruttato?

Sulle vendite altra cazzata visto che in europa è sempre andata a gonfie vele. Negli states la produzione (seppur di numerosità limitata) è già sold out da mo, quindi di cosa stai parlando?

[powerdegre]

Lascia fare Axet, purtroppo e' una verita' che la 500 non venda quanto vorrebbero, parlavo con Marchionne e mi ha detto come non siano contenti che sia una delle 10 macchine piu' vendute in Inghilterra e che la volevano al numero 1

http://www.italiaspeed.com/2012/cars..._may/0906.html
The Fiat 500 squeezed its way back into the UK top ten in tenth place for the second consecutive month with 2,823 sales, although that result also reflected how reliant Fiat has become on this model.

Per la cronaca, la 500 entra ed esce dalla top 10 in UK da quando e' uscita, che ha lo stesso appeal della mini ma costa la meta'.

[Axet]

Lascia fare Axet, purtroppo e' una verita' che la 500 non venda quanto vorrebbero, parlavo con Marchionne e mi ha detto come non siano contenti che sia una delle 10 macchine piu' vendute in Inghilterra e che la volevano al numero 1

http://www.italiaspeed.com/2012/cars..._may/0906.html
The Fiat 500 squeezed its way back into the UK top ten in tenth place for the second consecutive month with 2,823 sales, although that result also reflected how reliant Fiat has become on this model.

Per la cronaca, la 500 entra ed esce dalla top 10 in UK da quando e' uscita, che ha lo stesso appeal della mini ma costa la meta'.

Cmq la 500 ha sempre stravenduto in tutta europa, tant'è che è una delle poche macchine prodotte da FIAT che vende più all'estero che in Italia (e in Italia ne hanno vendute a valanghe proprio).

[Faz]

Per quanto concerne le elettriche Marchionne sostiene che sia il mercato che la tecnologia non siano pronti, ed io sono totalmente d'accordo. A meno che vuoi spendere 7k euro per una twizy che va al massimo a 45km/h e fa 100km con un "pieno", con la ricarica che dura 4 ore (poi voglio vedere i consumi di elettricità casalinghi lol). edit: nota bene: la twizy NON E' UNA MACCHINA. E' una sorta di golf car (quella per girare sui campi da golf eh, non la vw ) con un design futuristico. E se non erro è pure monoposto.

Erri, è biposto, e la ricarica delle batterie da 0 costa 1,5€, la trovo un'ottima ideaa come city car per andare a far la spesa, in centro a far shopping, la mattina in ufficio, dove a roma, dentro sti cazzo di macchinoni sono tutti da soli.

Rabbrividisco a pensare che persone giovani, come immagino tu sia, ancora credono al fatto che tecnologicamente non siamo pronti a promuovere sul mercato autovetture con sistemi di propulsione diversi da quello inventato nel 1850.

[powerdegre]

Faz, non tutti hanno i soldi per comprarsi la macchina per far la spesa e quella per farci altro, dato che una biposto se hai figli te la stiocchi su per le mele, vista l'autonomia se vuoi andare 'al mare/in montagna/a prenderlo in culo' uguale, che poi mica la devi solo comprare, dovrai mantenerla anche quella, assicurarla? Eh si, proprio tutti si comprano la seconda macchina per andare a far shopping.