Salone mondiale dell'Automobile - Parigi 2006

Ma che c'entra il gruppo fiat, la superiorità e l'esclusività maserati rispetto a porsche (turbo e gt2/3 escluse) sono evidenti ed oggettive.

Il miglior telaio al mondo? lol, errore! quello lo ha la f430 e se vogliamo andare nel più esotico ancor meglio della F430 fanno Enzo ed MC12.
Ma figurati, porsche è > all!

Cioè tu raffronti un produttore praticamente di serie come porsche con i semi-artigianali ferrari e maserati. Non sta in piedi ;)

Porsche ne ho guidate, maserati purtroppo no, ma per questo parlano i test in pista & cazzi vari.

Tanto per dirti visto che citi la F430, sai che bastonate prende una 911 TURBO dalla suddetta ferrari? Lo sai? Oppure ti piace parlare tanto per fare? :D

Porsche è un ottimo costruttore, ma quando si parla di Maserati e di Ferrari ci si riferisce ad un livello più alto. Non c'è nemmeno da discutere..

edit:
lol@parlare di guida perfetta senza elettronica quando si parla di una vettura che monta motore posteriore a sbalzo.. un po' come dire che un cavallo zoppo sia il più veloce del mondo :)

Boh, a me questa R8 garba assai...


Sarà che sono un fan delle vetture tedesche, però come linea è fantastica imho... :love:

Tornando IT..

8c Competizione + modella ultrasupermegafiga

Tra un po' appena si dirada la folla postano foto migliori e i dati tecnici, per ora accontentiamoci di questi scorci di 8c (e della tipa.. favolosa pure lei :love:)

http://www.autoblog.it/post/5280/ecc...c-competizione

Dalla foto in cui si vede la console centrale possiamo cmq osservare che il clima (almeno credo sia il clima :look:) è lo stesso della 599 GTB, solo che qui è argento mentre sulla Ferrari è nero. Giusto così, un'osservazione :D

Quote:

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Originally Posted by Verci

Boh, a me questa R8 garba assai...
Sarà che sono un fan delle vetture tedesche, però come linea è fantastica imho... :love:

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Non è malaccio, ma diciamo che dal confronto con la 8c esce decisamente con le ossa rotte.
Per ora solo a livello di estetica, quando ci diranno i dati tecnici vedremo se la spunterà anche lì.

Axet (fiattista alfista!!!!) quando lo cambi il tasto F5?!?!? Inizia a consumarsi. :D

Tigersux! commenta invece di blaterare :D

Bho io volevo vedere la Birdcage funzionante e invece ancora niente... :|
Cmq la 8C la adoro da sempre.
L'Audi invece e' meglio se inizia a pensare di fare http://www.audizine.com/gallery/data...ecuritylol.jpg

:D

Perchè la Birdcage la voglion fare per davvero? Non era solo un prototipo, un esercizio di stile? :eek:

Per chi ignori cosa sia la birdcage...

http://www.nethirlap.hu/kepek/200503/080.jpg
http://www.carstyling.ru/resources/s...ge_75th_02.jpg
http://www.diseno-art.com/images/mas...rdcage_123.jpg
http://www.nethirlap.hu/kepek/200503/081.jpg
http://www.autoblog.it/images/ginevr...maserati_5.jpg

:drool: :drool: :drool:

p.s.: visto che bravo sto giro? Ho scelto foto più piccole :sneer:

se fanno la birdcage so come sputtanare il conto in banca :nod:

Cmq axetfista,spiegami che cazz ha la R8 sulla portiera interna lato guidatore,e' un inserto in carbonio.Non ho ben capito che cazz sia :|
http://www.rsportscars.com/foto/07/audir807_inter.jpg

La birdcage quendo e' stata prsentata aveva una presa della corrente x attivare l apertura e le lucine,ma diciamo hanno incontrato qualche prooblema x il motore,che nei test su strada utilizzava solo le prima 2 marce con motore limitato :(

Quote:

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Originally Posted by TigerSoul

Cmq axetfista,spiegami che cazz ha la R8 sulla portiera interna lato guidatore,e' un inserto in carbonio.Non ho ben capito che cazz sia :|
http://www.rsportscars.com/foto/07/audir807_inter.jpg

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Boh mi sembra un inserto in carbon look atto a "cingere" il pilota, per dargli una sensazione di sportività. Del resto si sà, macchine con linea di cintura alta equivale ad impressione di sportività. Il fatto di essere avvolti idem.
Qui han voluto esagerare, in stile audi.
Ed è discutibile, imho :D

Quote:

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La birdcage quendo e' stata prsentata aveva una presa della corrente x attivare l apertura e le lucine,ma diciamo hanno incontrato qualche prooblema x il motore,che nei test su strada utilizzava solo le prima 2 marce con motore limitato :(

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Perchè? Purtroppo conosco ben poco della birdcage, a parte che è stata sviluppata da pininfarina per il 75esimo anniversario, sul telaio della MC12

Aveva dei problemi di torsione e vibrazioni.Ma io cmq sono rimasto ad un anno fa,solo che mi era piaciuto moltissimo come progetto. :(

edit:ti anticipo! la twingo mi sembra carina! e anche le tipe!!!! :D

Quali tipe? Su autoblog non ci son tipe insieme alla twingo :look:

Non riesco a togliermi dalla testa la figa che c'è insieme alla 8c.. :drool: :drool: :drool:

Cmq la twingo è carina, però una volta che gli togli tutte le appendici da concept non so cosa rimane..

Quote:

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Originally Posted by Primi 4 commenti di autoblog sulla 8c :D

# 1. Inserito giovedì 28 settembre 2006 alle 14:03:13 CEST da aaaaaaaaa

orrenda
# 2. Inserito giovedì 28 settembre 2006 alle 14:03:15 CEST da ROGER FEDERER n1( ora cn la S6 )

ma va laaaaaaaaa
buttatela nel cesso sto catorcione.
l'unica cosa che si salva è la tipa……
# 3. Inserito giovedì 28 settembre 2006 alle 14:04:03 CEST da ROGER FEDERER n1( ora cn la S6 )

che interni da sfigato.
per nn parlare poi di tutta la linea fin troppo classica, prendi una ferrari antica, la rimarchi alfa et voilà la 8c
# 4. Inserito giovedì 28 settembre 2006 alle 14:04:13 CEST da shark

ci sono + foto alla figa che alla macchina…

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:angel:

visto che a protonuccio gli piace molto l'accoppiata :point: owned vediamo un pochetto sta cosa;

Dalle prove effettuate dalla testata Auto non il newspaper del gruppo fiat( quattroruote);

Maserati GranSport coupè 4.2 cambiocorsa

Prezzo 107.000 euro circa

Velocità: 284.2
accellerazione 0-100 5"49
accellerazione 1km da fermo 24"36
ripresa da 40Km/h 0-1km 25"08
ripresa 80-120 km/h 7"50
consumo autostrada km/L 6,9
consumo urbano km/L 4,65
Frenata a 100km/h metri 36,9


Porsche 911 gt3 3.6L

Prezzo 113.000 euro circa

Velocità: 309.4
accellerazione 0-100 4"26
accellerazione 1km da fermo 21"85
ripresa da 40Km/h 0-1km 27"89
ripresa 80-120 km/h 7"67
consumo autostrada km/L 8,9
consumo urbano km/L 6,6
Frenata a 100km/h metri 33,7

Bhè che dire sta superiorità della maserati è palese; tanto per capirci te
metto su la Cayman s

Porsche Cayman s 3,4L

Prezzo 62.000 euro circa


Velocità: 264.1
accellerazione 0-100 5"34
accellerazione 1km da fermo 24"49
ripresa da 40Km/h 0-1km 31"97
ripresa 80-120 km/h 7"63
consumo autostrada km/L 9,01
consumo urbano km/L 6,91
Frenata a 100km/h metri 37,2

:rotfl:
vuoi che metto che ne so una macchina da 30.000 per farti vedere quanto buono sia il progetto maserati rispetto alla concorrenza.

Quote:

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Originally Posted by Estrema

visto che a protonuccio gli piace molto l'accoppiata :point: owned vediamo un pochetto sta cosa;
Dalle prove effettuate dalla testata Auto non il newspaper del gruppo fiat( quattroruote);
Maserati GranSport coupè 4.2 cambiocorsa
Prezzo 107.000 euro circa
Velocità: 284.2
accellerazione 0-100 5"49
accellerazione 1km da fermo 24"36
ripresa da 40Km/h 0-1km 25"08
ripresa 80-120 km/h 7"50
consumo autostrada km/L 6,9
consumo urbano km/L 4,65
Frenata a 100km/h metri 36,9

Porsche 911 gt3 3.6L
Prezzo 113.000 euro circa
Velocità: 309.4
accellerazione 0-100 4"26
accellerazione 1km da fermo 21"85
ripresa da 40Km/h 0-1km 27"89
ripresa 80-120 km/h 7"67
consumo autostrada km/L 8,9
consumo urbano km/L 6,6
Frenata a 100km/h metri 33,7
Bhè che dire sta superiorità della maserati è palese;

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Mi pare che tu non sappia leggere. Io ho detto che se escludi Turbo (140k euro, quindi rivale della F430) e GT3 (vettura praticamente da corsa che trova come unico corrispettivo la F430 Challange), Maserati è superiore a Porsche. :rolleyes:

Cioè poi non capisco, che senso ha paragonare una vettura da strada con una praticamente da corsa?

Vediamo i dati di una Carrera 4S contro la Gransport?

Maserati: 0/100 in 4.9, velocità massima 290km/h

Porsche: 0/100 in 4.8, velocità massima 288km/h

Ora, visto che le doti velocistiche si equivalgono, entra in campo IL MOTORE POSTERIORE A SBALZO e la sua inferiorità NETTA ED OGGETTIVA rispetto all'impostazione maserati.

Per quanto riguarda la cayman, il piccolo coupè porsche è sicuramente migliore della 911 a livello di tecnica, l'ho sempre detto. E infatti in pista rivaleggia tranquillamente con la Gransport. Cosa che la 911 (GT3 e Turbo escluse, lo capisci o lo devo scrivere ancora?) non riesce a fare.
Però la cayman pecca fortemente rispetto alle altre due (911 e Maserati) per quanto riguarda prestigio, esclusività ed immagine.

Quote:

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Originally Posted by Sillybee

:angel:

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Se tu seguissi un minimo autoblog sapresti che tale "ROGER FEDERER" è un pezzo di cretino assoluto.

Basti vedere quanti insulti si è preso nei commenti successivi o anche solo le troiate che scrive :sneer:
E' un po' come icestar su GR, fai tu..