La classifica completa ?
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La classifica completa ?
http://www.reliabilityindex.com/top-100Quote:
Originally Posted by Dryden
Quella è la classifica delle migliori, non delle peggiori.Quote:
Originally Posted by powerdegre
Guarda guarda, panda punto e multipla sopra la golf. HOLY SHIT! WAT DA FUK? gomblotto imo
perchè vendono fiat in inghilterra?
anche parecchie...
October 2012 and YTD best sellers
http://www.smmt.co.uk/2012/11/resili...es-in-october/Code:Best sellers October Year-to-date
1 Fiesta 8,058 1 Fiesta 96,805
2 Corsa 6,285 2 Corsa 78,760
3 Focus 5,834 3 Focus 70,355
4 Astra 5,754 4 Golf 54,300
5 Golf 4,158 5 Astra 52,879
6 3 Series 3,762 6 Qashqai 39,432
7 Qashqai 3,567 7 3 Series 38,102
8 1 Series 3,029 8 Polo 36,939
9 MINI 2,970 9 C-Class 32,427
10 Polo 2,952 10 500 29,215
Dillo, su su. Voglio sentirti dire "cazzo avevi proprio ragione". Avanti :DQuote:
Originally Posted by Hador
edit:
che poi questa null'altro è che l'ennesima conferma della PESANTE discrepanza tra il percepito della massa ignorante e l'effettiva realtà dei fatti. Però se lo dico io non è veroh.
Solito vecchio discorso. Quando si spacca la golf "eh ma poverini quelli di VW avranno avuto qualche problemino, anzi, sicuramente è colpa mia!!", quando si spacca la punto "peeeh fiat merda".
Che poi come detto miliardi di volte in parte un atteggiamento del genere è giustificato dal periodo oscuro degli anni 80-90 delle fiat che davvero stavano insieme per miracolo, e come ben noto la fiducia è difficile da riguadagnare. Ma coprirsi gli occhi davanti all'evidenza è, semplicemente, da stolti.
l'effettiva realtà dei fatti e che alla mia macchina si fondono i connettori elettrici, quando avrò una vw se avrà dei difetti mi lamenterò di quelli, atm mi accontento di lamentarmi di quel che conosco :sneer:Quote:
Originally Posted by Axet
io posso solo più parlare per esperienze dirette mie e dei miei genitori.
nel tempo (da che ricordo io, in ordine temporale di arrivo...)
- lancia Y10 (quella originale): venduta dopo due anni per la disperazione, è stata più ferma che per strada
- nissa patrol II: 250.000km e pochi problemi, per lo più dovuti ad usura
- alfa romeo 33 SW 1.7: il motore è sempre andato bene, problemi all'impianto elettrico a non finire
- nissan micra 1.0: 180.000km sul micrino mozzarella (primo modello del 1996) e venduta per vetustità... mai una volta dal meccanico
- peugeot 205 CTI 1.6: mia prima macchina, venduta dopo due anni a 120.000km, pochi interventi, ma alla fine necessitava di sospensioni nuove e la testata perdeva
- nissan Terrano 3.0 V6: mai visto l'officina se non per i tagliandi. Fatti 120.000km
- volvo V40 (2000): fatti 150.000km, solo tagliandi e manutenzione ordinaria
- Jeep Grand Cherokee (prima versione) 2.5 diesel (motore VM): venduto dopo 50.000km perchè si mischiava olio motore e liquido di raffreddamento nella testata
- fiat marea 1.9 jtd: causa guasto all'impianto elettrico ha preso fuoco spontaneamente, devastando casa dei miei. In tutto circa 800k€ di danni
- VW Polo 1.4 8v (mod. 2001): mi ha lasciato a piedi per problemi alla centralina. Bruciata insieme alla casa
- VW Polo 1.4 16v (mod. 2002): mi ha lasciato a piedi 2 volte: una volta per problemi alla centralina, una volta per la pompa frizione schiantata. Nel tempo cambiata due volte centralina motore, una volta centralina clima, una volta centralina ABS. Venduta per disperazione ad 80.000km
- Volvo V50 2.0d: cambiato integralmente il cambio a 5.000 per problemi, da allora ha 160.000km e solo manutenzione ordinaria
- Jeep Grand Cherokee 4.7 V8: 130.000km e solo manutenzione ordinaria. Peccato che i tagliandi siano ogni 10.000km e impongono un sacco di cambi pezzi costoserrimi...
- Volvo C30 2.0d: 110.000km al momento solo manutenzione ordinaria
tra tutto direi che la peggiore è FIAT, seguita da Jeep (gruppo FIAT :sneer:), poi da VW e da Alfa Romeo (gruppo FIAT :sneer: ^2 ).
Il meglio Nissan e Volvo.
p.s. Axet, fatte 'na risata ;)
p.p.s. anche se sono serio nel dire che, a meno di grandiose innovazioni, VW e soprattutto FIAT col cazzo che mi ribeccano come cliente...
asd
ma ti si è bruciata sul serio casa? QQ
Si, ma non tutta.Quote:
Originally Posted by Slurpix
Solo tutto il piano seminterrato, il piano terra e metà del secondo piano.
Si è salvato il tetto.
Ma poi ha pagato l'assicurazione ? è un danno clamoroso
si certo... :nod:
l'assicurazione ha proposto un rimborso forfettario di 100k€
valore totale dei lavori per la ristrutturazione (in pratica... ricostruzione) della casa a preventivo erano di circa 650k€.
E' partito l'avvocato a gamba tesa e siamo riusciti ad inculare per bene l'assicurazione... Alla fine tra tutto siamo andati a pari... con fatica...
io sto incazzato come una bestia perchè la mini che ho dal 2005 non mi ha dato pochi problemi, contando che i km percorsi sono stati pochissimi : 45.0000 km, atm
ma i problemi veri me li ha dati l'assistenza mini, incompetenti o disonesti
- anno 2008, cambio valvola termostatica, aggiunta liquido raffreddamento, cambio di tutte le guarnizioni possibili immaginabili relative alla valvola... tot 600 euro -.-
- anno 2012, noto un problema alla vaschetta del liquido di raffreddamento (si è riempita di incrostazioni ed il liquido di raffreddamento è a livello infimo) quindi la porto in assitenza, e guarda caso mi cambiano Esattamente le stesse cose che mi avevano già cambiato nel 2008, ma proprio esattamente. Dal 2008 al 2012 io ci ho fatto scarsi 27 mila km. tot : 670 euro -.-
- 2009 , il tracking sistem attivato (antifurto satellitare) da un momento all'altro non mi funziona più come telefono, senza motivo. in mini mi fanno cambiare di tutto, dal tastierino a non so che altro. spesa di 500 euro totali : morale, era la tim che aveva disabilitato il traffico telefonico sulla scheda -.- -.-
- è dal 2007 che all'avviamento dell'auto, sopratutto in condizioni meteo di forte umidità, si sente un forte cigolio della cinghia, problema segnalato 350 volte, non mi hanno mia risposto in merito.
vabbè se parliamo di auto sfigate allora la mia focus 1.8 Tdci, anno 2004, che pareva essere una delle auto più affidabili al mondo:
dal 2004 a oggi solo 90.000 km e:
a 40k km è esplosa la turbina, rigenerazione da meccanico fidato circa 1100 €
a 60k km problema ad un connettore del cazzo e mi lascia a piedi, risolto con poco ma il fastidio è stato grande, circa 150€
a 80k km mi si accende la spia delle candelette e comincia ad andar male a tratti, torno a casa dal meccanico, danno all'iniettore a causa di diesel sporco e residui del serbatoio (no, nessuno mi aveva mai detto di stare con almeno 1/4 di serbatoio per evitare di sporcare tutto) tipo 500€ di lavoro sull'iniezione. da allora la macchina quando è inverno si accende con difficoltà e a freddo va veramente male, mentre d'estate tutto ok. cmq non è mai tornata la stessa e non posso mai scendere sotto 1/4 di serbatoio
ah da un po' quando piove e la macchina sta ferma c'è odore di umidità/muffa perché da qualche parte sotto il poggiapiedi del passeggero filtra acqua
questo però è colpa di un carrozziere di merda a cui affidammo la macchina dopo un incidente che fece mia mamma.
prossima macchina giapponese :nod:
Vabbè Audi A6 del papà della mia ragazza, nessuna rogna meccanica seria ma:
ogni volta che preme la frizione fa dei rumori atroci
gli si apriva il baule mentre andava
gli si è rotto il cavo del freno a mano (!!!!)
scricchiolii vari e molto insistenti provenienti dagli interni (e parliamo di una macchina da > 50k euro)
Tutte le macchine hanno le loro rogne. Sulla mia 500 ad esempio mi han cambiato completamente il blocco motore perchè per un difetto nella fusione del monoblocco c'erano delle infiltrazioni. Mio padre ha controllato ed è tipo l'unico caso noto in tutta italia su motori twinair.
Io sono soddisfattissimo da Ford, però quando capiterà pure io sarei stuzzicato di passare alle Jappo
e io che mi "lamento" della mia fida punto 1.2 del 2003 :look:
figa la tratto dimmerdah quella macchina, la tiro dibbrutto ai semafori con sgasate paura, finora con pochi normali controlli e un po' di manutenzione è sempre andata :look:
c'avrò speso si e no 6-700 euro sopra di manutenzioni/cambio gomme in 7 anni lal (presa che aveva su 13k km, ora ne ha 53k circa).
Quanto un solo tagliando in MB con cambio dei filtri alla C :sneer:
mio amico ha la tuareg ed è sempre in officina, ora gira con la golf sostitutiva da due settimane perche non sanno come risolvere un problema di centralina (e la paga 30€ al giorno mica è gratis l'auto sostitutiva)
mia zia ha l'a4 nuova 2.0tdi, un problemone al bloccasterzo gli si pianta ogni tanto non parte e torna a casa a piedi, l'audi vuole cambiare tutto a 2500€ lei non li sgancia e si tiene il problema
mio padre con la a6 ha avuto parecchie rogne anche lui tra elettronica e frizione, però c'è da dire che gli ha fatto 400k, quindi nel suo caso ci stà... ora ha la a8 e qualche difetto l'ha tirato fuori ma sistemata in garanzia
la golf di mia sorella è una roccia non ha mai visto l'officina,
dopo le esperienze di cui sopra non prenderei mai una VAG a meno di un'anno dall'uscita del modello, meglio aspettare che limano i difetti iniziali
40k km in 7 anni............Quote:
Originally Posted by Glorifindel
si ma tieni presente che la punto la uso solo in città (Milano) e spesso uso anche i mezzi pubblici che per girare nella city sono molto più comodi.
Al max uso l'utilitaria per girare fuori dai bastioni e dove non sono proprio comodo con la metro; per il resto si va a Molino Dorino e Rossa tutta la vita :nod:
Invece per i viaggi lunghi e tangenziali di solito uso la Classe C di mio padre, almeno finchè abitiamo vicini... ma è tipo il 10% delle volte; per lo più girando su Milano-centro devo per forza andare di metro.
Non a caso la sua auto ha già fatto 62k km circa in 2 anni e mezzo.
Quel che volevo dire è che soli 40k fatti, a meno che non sia un modello sfigato, è difficile che saltino fuori problemi multipli.
bhe qui c'è gente che con le VW ha lamentato problemi fin da subito... e devo dire che pure io ho avuto il problema della pompa alla C dopo i primi 20k km circa eh. Fortunatamente era in garanzia, ma prima di sta punto (mia prima auto), mio padre ha avuto una 127, una regata e due croma.
In ditta avevano fiorini, panda e perfino delle vecchie uno. Tiravano abbestia, mai problemi rilevanti che io ricordi.
Certo il livello di finitura e i problemini generici (tipo cromature rovinate, scricchiolii, ecc.) c'erano tutti :nod: però a casa ti ci portavano, ecco. Semplicemente te ne facevi una ragione e tiravi avanti :sneer:
Poi è passato alle tedesche. Bei motori, sensazione di solidità tra le mani, però alla prima spia accesa è meglio che vai dal meccanico che una bella mattina non parte più.
A8? Adottatemi! :love:Quote:
Originally Posted by bakunin
Scherzi a parte la classifica riportata da verci sfata il mito (che permane solo nella mente dei disinformati) che le VW siano iperaffidabili. Sono come tutte le altre, se non peggio.
Mi viene sempre in mente sto mio amico che ha una polo e una grande punto. La polo ha problemi continui alle sospensioni (rumoracci e rimbalza anche un po'), ha avuto rogne al motore per 2k euro e altre cagatine dopo 45k km. La punto a parte una lampadina bruciata e la presa del lettore usb che non gli funziona più non ha mai avuto un cazzo.
Però la polo è stupendissima e la punto è una merda, perchè una è vw e l'altra fiat.
Si lamenta anche che la punto non va un cazzo ma ha preso quella iperscrausa da 60cv, mentre la polo ne ha di più (ed essendo più piccola è pure più leggera).
Ste cose mi fanno una rabbia dentro che tende a più infinito pd.
Insomma, sono due i fattori di rischio per le auto. Chiaramente i km, ma importante è anche l'età.Quote:
Originally Posted by Dryden
@glori:
perchè, le tedesche non scricchiolano? :sara:
mbo, almeno quello nè la passat nè la merc l'han fatto (finora).
Ancora mi ricordo il rumore del retrotreno della Croma :sneer:
però era caratteristico... sembrava di viaggiare in nave, dava quell'idea di "crociera" come diceva nella pubblicità :elfhat:
:nono:Quote:
Originally Posted by Axet
La mini dopo 1 anno sembrava fatta di legno e la Z4 ha preso più pizze sul cruscotto che Bombolo in tutti i film di Tomas Milian :jackie:
Ma la colpa è delle buche di Roma non delle macchine... :confused:
Il 21 dicembre è fottutamente vicino e a quanto pare finirà davvero il mondo.
Il presagio è ovviamente vedere mosa fare una dichiarazione del genere :D
Appunto, modelli sfigati.Quote:
Originally Posted by Glorifindel
Una macchina "fortunata" lamenta 1/2 problemi seri nell'arco di 200k+ km, ma con 5000 km all'anno è diffcile dire "fotm una roccia questa auto", come dire "uber questa VGA con farmville".
Si, ma non c'è paragone tra usura meccanica ed usura temporale se l'auto è ben tenuta e custodita.Quote:
Originally Posted by Axet
Ps. Le tedesche scricchiolano più di un galeone del 700
Se c'e' una cosa che mi fa veramente sbroccare in macchina sono gli scricchiolii :jackie:
Purtroppo temo non ci siano soluzioni se non prendere una macchina meno sportiva/rigida o far riasfaltare tutte le strade di Roma :afraid: