io una 207 l'ho guidata prima di parla' voi? :)
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io una 207 l'ho guidata prima di parla' voi? :)
Pure io me l'han data per 2 giorni e per me è ottima meglio di gpunto e clio all'interno specialmente dal punto di vista estetico, fuori può non piacere per carità certe cose so esagerate ma oggettivamente han fatto un bel salto di qualità.Quote:
Originally Posted by Acheron
Avevo una 1.6hdi allestimento feline con navigatore per essere precisi il top di gamma; i motori so ottimi per i consumi ma mettono un sonno sembra sempre di avere il cruise control inserito propio lineari all'ennesima potenza.
Quote:
Originally Posted by Estrema
ma infatti son d'accordo con te il 1.6hdi e' quello che ha preso mia madre come seconda macchina, prima aveva una 206 e questa 207 a me piace molto di piu'
Uppo Axet.Quote:
Originally Posted by Axet
E per me le Peugeot possono anche estinguersi dal globo terracqueo, anzi lo spero vivamente
Spero che ti riferisci alla 307 normale.. perchè la 307 CC fa, te lo scrivo pure in grandeQuote:
Originally Posted by Kinson
S C H I F O
L'unica cosa più brutta dello sgorbio 307CC è la megane CC, porella :sneer:
Mettila così. La 207, come linea rispetto alle concorrenti, fa pena. E in questo 3d abbiamo appena finito di dire che la linea è il primo fattore che influisce sul successo di un auto. Come design degli interni, io preferisco quello di clio e gpunto, ma come qualità bisogna ammettere che hanno fatto veramente un bel lavoro.Quote:
Originally Posted by Estrema
Il problema è che la 207 non può reggere il confronto con la gpunto (regina del mercato europeo) perchè è decisamente più brutta e ha motori peggiori!
Anche se gli interni son fatti meglio (ed è vero, anche se la differenza non è certo marcata), non credo riuscirà a replicare il super successo della 206. Perchè la 206 vendeva solo ed esclusivamente per la linea (i motori facevano ancora più schifo di quelli attuali, tipo il 2.000cc HDI da 90cv :rain:, e la qualità degli interni era in linea con le concorrenti)
E questo cosa cambia? Ho guidato una 206, una 207 purtroppo non ho ancora potuto provarla.Quote:
Originally Posted by Acheron
Ma non è che per quanto riguarda le utilitarie ci sia molto da guidare, credi forse di poter trovare il piacere di guida su una clio/gpunto/yaris/207 del caso? :O
Senza contare che in tutti i vari test dinamici, quella che ottiene sempre il miglior risultato è la gpunto ;)
Non c'è nulla da fare, come fiat aveva fatto un immenso buco nell'acqua con l'ultima punto restyling (quella coi fari davanti abbastanza grossi per intenderci, l'ultima prima della grande punto), a sto giro ha fatto centro. Ma centro in pieno.
E nonostante il prezzo relativamente alto (una punto 1.3 mj 90cv emotion costa sui 18.500 euro) sta a dir poco stravendendo, sia in italia che in europa ;)
Molto bella , ma una macchina così , col marchio alfa sarebbe ancora più figa con la trazione posteriore...io adoro la trazione posteriore...
Questo è ovvio :DQuote:
Originally Posted by Wolfo
Però, se escludiamo l'uso prettamente sportivo, la TA è migliore.
Intendo, per l'utente comune, è meglio una TA che non una TP.
Certo, io preferirei una TP a una TA (ma non è l'unico fattore da valutare, anzi).
si caro mi riferivo alla 307 normale , la 307cc all epoca era pure più brutta visto che era senza il restyling ed era uscita da poco . SOpra tot prezzi ihmo per una peugeot si buttano via soldi -.-°Quote:
Originally Posted by Axet
Sulla liena stesso tuo discorso : io non ho da disquisire in merito alla sicurezza / prestazioni / comfort : è ovvio che a distanza di 10 anni i nquesto sia migliore sempre il prodotto successivo , mi riferivo alla linea rispetto ai tempi e alla concorrenza del periodo in cui il prodotto esce , e sempre ihmo la 207 prende un sacco di paga dalle altre .
la 207 qui a brescia nn vende veramente un cazzius, ne ho vista una rossa orribilissima con quel sorrisone da pagliaccio e basta, il conce piu' grande di brescia che vende Peugeot si trova davanti alla conce della VW dove ho fatto i test drive.....posso solo dirvi che in 4 giorni di avanti e indietro dalla VW ho solo notato la desolazione del conce Peugeot, forse 1 o 2 persone ogni 5 o 6 ore :rotfl: e tutto questo nel periodo dell'uscita della 207......fate vobis, imho a sto giro la 207 sara' un flop bello grosso, sara' pur bella dentro, anche qualitativamente, ma con quei motori e quella linea e' proprio tutto fumo e niente arrosto, ovviamente imho
Va che stiam dicendo la stessa cosa :rain:Quote:
Originally Posted by Kinson
cazzo non so cosa darei per provare un 200 cavalli alfa è_é
gia con il 1900 115 jtd della 156 di mio padre in montagna mi son divertito parecchio :\
Pensa, se guidavi un benzina in una strada di montagna avevi un orgasmo:DQuote:
Originally Posted by Kith
Quote:
Originally Posted by Estrema
nel loro piccolo (insomma :sneer: ) anche i 150cv del mjet danno le loro soddisfazioni in montagna.....domenica tra l'altro vado in val d'aosta al raduno del 147virtual club.....vediamo come si comportera' fra quelle montagne ;)
Bhè il diesel ha di bello che ha una coppia potentissima essendo turbo ( oggi diesel non turbo mesa che non ce ne so più in commercio) però è il classico giochetto metti una marcia dai gas e lo togli niente di più, per quanto lo si voglia promuovere anche in manifestazioni sportive di una certa importanza non darà mai il feeling del benzina.Quote:
Originally Posted by x4d00m
ah beh su questo nn c'e' dubbio :thumbup:Quote:
Originally Posted by Estrema
mi mangio le mani ogni volta che penso che se facessi meno km all'anno a quest'ora avrei un bel twin spark che grida a 7000 giri :bow:
mi accontento del camioncino roboante da 4500 :metal:
Io l'ho guidato il 2.4 200cv.. bello, molto bello :DQuote:
Originally Posted by Kith
Soffre un po' di turbo lag ai bassisimi giri, ma quando entra la coppia ti da una gran botta. Senza contare che ha un bel rumore per essere un diesel (pari solo al 6 cilindri BMW).
Cmq io fossi in te punterei a guidare un bel benzinone :D
riuppo sto post per dire che oggi l'ho vista e stavo per finire dentro 1 aiuola. pd che bella ç_ç
http://www.autoblog.it/uploads/alfa_...ider_hi_02.jpg
e mo diventi l'amichetto del cuore di axetQuote:
Originally Posted by Rad
:D
non capisco molto di autovetture, so che ci si mette la benza, schiacci accelleratore, freno, le marce e tutta quella roba, ma una cosa e' certa l'ultima AlfaRomeo spider degna di quel nome e' quella del '92 (ancora chiamata in gergo Duetto) che possegggo da allora e coccolo come un gioiellino, che manteneva la linea ineguagliabile della prima spider Alfa del '66.
dal 93 in poi Ha mantenuto solo la denominazione "AlfaRomeo Spider" ma di fatto e' una macchina senza quel gusto retro' unico che per quasi 30 anni ha accompagnato la stessa, diventando una spider qualunque che diventa obsoleta dopo poco senza essere un autovettura che ha fatto storia, ancora mi chiedo da allora come abbia potuto L'alfa rinunciare a qualcosa di cosi Cult come la inconfondibile linea del duetto per quell'obrobbrio che producono da allora.
e' proprio un no contest imho
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...4th_series.jpg
Quote:
Originally Posted by Wolfo
amo, tu adori tutto ciò che concerne con il posteriore :kiss:
cmq a me la 207 fa cacare, imho ha ragione protacchia, la 206 era più bella più compatta.
Poi vabbè motori peugeot = lol
In strade in salita con pendenze alte (almeno intorno al 10% )Quote:
Originally Posted by Estrema
il mio vecchio pandino 900cc x 45 cv in prima (soprattutto) e seconda (fino almeno ai 2k giri) carico come un mulo da la paga alla nuova arrivata suzuki swift 69 cv 1300cc :nod: io credevo fosse un problema della macchina invece ho solo scoperto la dura realtà dei motori diesel :rain:
Pantani con la bici andava più forte di tutte e 2 le macchineQuote:
Originally Posted by Kith
:rotfl:
:scratch:Quote:
Originally Posted by Estrema
Obbrobrio?Quote:
Originally Posted by McLove.
Mi sa tanto che tu l'alfa spider del giorno d'oggi non l'hai mai proprio vista, soprattutto non dal vivo :D
Btw con il duetto non c'azzecca nulla, ma è abbastanza bella ed elegante da aver vinto una lunga serie di premi di design ed eleganza :p
@rad:
non l'avevi mai vista dal vivo? Solo in foto?
Fa tutta un altro effetto eh in real? :D
bella è bella dal vivo ed al volante, solo che....................una spider trazione anteriore e magari pure in versione tiddiai non è una spider. Ma tanto ormai imbastardiscono tutto e tocca seguire la moda del naftone.
cmq mi sembrava di aver letto che a vendite non stia facendo sfracelli, ma sicuramente sarete più informati.
Vabbè di spider TA ce ne sono un botto, in primis la TT.
Cmq se la prendi 3.2 V6 è 4x4 :p
Per quanto riguarda il diesel, tu pensa che lo vogliono mettere pure sulla R8:D
Va bene che è diverso dai classici naftoni, ma sempre a gasolio rimane ^^
A livello di vendite non sta facendo sfracelli, vende nella media del segmento.
Nulla di eccezionale, certo sicuramente N-milioni di volte meglio di prima quando c'era la vecchia spider :p
cmq è bellissima...meglio dal vico che in foto questo è certo..
solo che determinate macchine hanno raggiunto dei prezzi praticamente inarrivabile ai +
quando venderò la mia 147 spero solo di trovare o una gt o una brera usata perchè nuova non posso permettermela...:cry:
L'ho vista dal vivo e non è male come macchina anche se penso che bisogna essere Alfistihhh convinti per prenderla altrimenti l'slk o la z4 sono secondo me piu' belle...
L'slk costa un pelino di piu' ma almeno anche d'inverno hai una bella macchina ... l'alfa spider chiusa e abbastanza orrida forse e' un pelino meglio la z4 ma sempre mezzo schifo fanno :D
dipende quanto è per te un pelino insomma 10k me paiono più di un pelino per l'slkQuote:
Originally Posted by Mosaik
:D
Stiamo sui 5k come differenza piu' o meno :)
A me l'SLK non piace per niente.Quote:
Originally Posted by Mosaik
Piuttosto che prendere l'SLK mi piglio una spider/z4/tt spider.
Tra le tedesche imo la più bella è la TT, quella coi migliori motori manco a dirlo la Z4.. però io prenderei la spider, perchè è N volte più bella delle altre :drool:
Btw potrei rigirarti il discorso.. bisogna proprio essere bmwisti / mercedisti (si dice? :look:) convinti per prendere z4 o slk, altrimenti uno si prenderebbe la spider che è decisamente più bella e costa anche un po' meno :p
si ho visto che ne han messa una da 39k la solita che non ti faranno ordinare mai i concessionari:DQuote:
Originally Posted by Mosaik
ovvero la opel gtQuote:
Originally Posted by Axet
:rotfl:
A me la TT invece non piace proprio..... :awk:Quote:
Originally Posted by Axet
L'SLK ha di bello il tetto rigido che la rende una macchina bella tutto l'anno...Quote:
Originally Posted by Axet
La Z4 se vogliamo dirla tutta costa pure meno dell'alfa :look:
Sono ovviamente gusti :confused:
Si ma il tetto in tela è una cosa che su una spider non può mancare.. cioè dà delle sensazioni differenti rispetto a quello rigido :DQuote:
Originally Posted by Mosaik
Btw a me piace pure a tetto chiuso t_T
Per quanto riguarda la Z4, mica vero che costa meno. Costa meno solo il 2.0, ma ha una potenza inferiore rispetto al 2.2 JTS ;)
Per il resto, senza aggiungerci altri optional, costano praticamente uguale. La differenza è che la dotazione alfa è sempre più che buona, in BMW ti fanno pagare pure i tappetini (e questo è un dato di fatto eh :p).
Poi, appunto, son gusti :p
si l'ho vista dal vivo, ed e' una bella macchina ci mancherebbe , ma ti ripeto la cosa che non capisco da allora, da quando il design della alfa spider (duetto) e' stato abbandonato che non ne capisco il perche', ha un fascino totalmente diverso quando per mantenerla un auto "cult" con quella linea retro' che la rendeva unica, bastava come avevano fatto nei 30 anni precedenti mantenere lo stesso concept ed adeguarlo via via ad i tempi con piccole modifiche, rispetto a quella e' una Normale bella spider tant'e' che in questo stesso thread la paragonate ad altre, ma resta un obbrobrio rispetto all' antenata che era proprio una spider "fuori categoria".Quote:
Originally Posted by Axet
E se non erro la maggior parte dei commenti di quando usci con il nuovo look erano tutt'altro che favorevoli ad una scelta cosi radicale di cambio di design
Il fatto, infine, che poi non sia Totalmente a trazione posteriore, non era cosi il primo modello dopo l'abbandono del duetto non e' cosi l'ultimo appena uscito poi crea un neo enorme a chi ha sempre guidato una Spider Alfa Romeo chiaramente nel divertimento di guidarla
molto bella ma l'antenato ed il concept abbandonato da cui discende erano un altra cosa ed a mio avviso nemmeno lontanamente paragonabili e' erede del nome ma non della storia
vediamo se cosi mi sono meglio spiegato :)
Quote:
Originally Posted by Axet
C'è una macchina in tutta la terra che sia > di una Fiat?
che domande ovviamente no :sneer: :sneer: :sneer:
ps.
10€ che ora se ne esce con la scheda tecnica comparativa tra le 3 macchine in questione facendo vedere come la pressione della goma posteriore sx della spider e' > a quella della TT :rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:
Ma che cazzo c'entra? ^^Quote:
Originally Posted by Slurpix
Si parlava di design, a me (e secondo anche i critici che assegnano i premi di design) piace di più la spider.
Non si sono fatte disquisizioni tecniche eh, ma chiaro parli solo per dare aria alla bocca e cercare il flame, non riuscendoci miseramente :point:
Ah, poi non è colpa mia se panda-punto-bravo sono rispettivamente il top nelle loro categorie, che ci devo fare? :sneer:
Te l'ho già detto che gli ignoranti dovrebbero tacere invece di fare figure barbine, no? :DQuote:
Originally Posted by Kali
di spider pure, tetto in tela, trazione posteriore e benzina ormai ne sono rimaste poche mr2, z4, mx5, boxster e s2000 (ecco su questa non ci penserei manco un secondo) .
La opel gt a parte i 260 cv ha un'apertura della capottina progettata da un completo deficiente.