Abarth 500 - Foto e dati ufficiali

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Originally Posted by Gate

ho letto ora su autoblog che il motore della junior (prezzo si sa nulla?) verra' prodotto nelle fabbriche di mirafiori
serve tanta acquasanta :nod:

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L'avessero prodotto in germania più che l'acquasanta sarebbero servite un paio di testate & frizioni di ricambio :sneer:

Tornando IT che sta discussione rasenta l'assurdo, continuo e continuo a riguardare le foto e la trovo ogni volta più figa pz.
Già è bella di suo ma con body kit, l'azzeccato simil-estrattore con doppio scarico, lo spoiler molto pronunciato ma al tempo stesso filante e i cerchi bellerrimi è veramente un amore.

Bella pure la colorazione, nonostante l'intrinseca tamarraggine sta benissimo pure la fascia rossa con la scritta abarth.
Io mi sa che me la farei bianco perlato, senza striscia abarth, magari con la linea tricolore su cofano / tetto. Mi piacciono pure i particolari stupidi, come lo stemmino abarth sulla fiancata, all'altezza della maniglia :love:

edit:
Ancora non ho capito se si tratta della SS o no.. cmq ci vedo male io o i passaruota non sono stati "bombati" rispetto alla versione di serie?

nera con le strisce rosse, in tinta coi cerchi >
non c'e' nel configuratore?

Nera pare un bacarozzo, però forse l'abarth che è molto più cattiva starebbe bene... chissà :|

Sul configuratore fiat non trovi ovviamente nulla, sul sito abarth per il momento c'è solo quello della GPunto.

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Originally Posted by Gate

audi viene da una tradizione di benzina turbo, alfa meglio che stia sui diesel imo
per chi ha il coraggio di comprare una motorizzazione del genere, tanta fortuna

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gatto di merda :sneer: guarda che sono in italia i primi motori turbo seri.....made in lancia e alfa romeo ;)

c'e' piu' tradizione qua che li eh....


che poi nn li abbiano piu' sviluppati e' un'altro paio di maniche ma coi turbo sappiamo farci fidati.....mi sento piu' al sicuro su un 1.4 turbo della fiat che sul 1.4 turbo vw....

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Originally Posted by Gate

ah beh a xadoom e' esplosa con molti meno km :rolleyes:

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precisiamo.....non e' esplosa....ha ceduto il prigioniero di scarico e si e' crepato un condotto....il primo problema e' noto anche se la statistica e' chiara....1 su mille....nn e' molto visto che sistemarlo costa si e no 5 euro :sneer:

nel secondo caso e' una cosa piu' seria ma li la colpa e' mia......mentre per la cinghia di distribuzione ricade sempre su di me perche' nn ho eseguito un richiamo gratuito x la sustituzione su alcune (pochissime x altro) 147 che erano uscite con cinghie errate.....

tutto quello che mi e' accaduto e' stato riparato in garanzia e onestamente ho trovato l'assistenza stranamente disponibile e veloce.....senza contare che mi ha stupito che nonostante le sessioni in pista nn cosi' rare la macchina nn si sia rotta prima ;)

a caldo, tempo fa feci affermazioni un po' negative.....pensandoci bene c'e' gente che e' rimasta a piedi con i tdi molto prima e per molto meno.....cio' nonostante nei miei sogni ho una tts giusto x far capire che nn sono fazioso, semplicemente trovo esagerate certe critiche

p.s. riguardo la frizione che feci molto tempo fa il problema era una cagata, un semplice scalinamento sulla pressione del pedale.....canotto della frizione ingrassato male, risolto con 6 ore di fermo in officina che potevo pure fare a meno di fare visto che nn mi creava problemi di utilizzo, solo una mia pignoleria

i turbo benzina moderni fanno cacare a livello di piacere di guida, insomma una delta o una stupiderrima utilitaria turbo dei primi anni 90 è nmila spanne sopra a qualsiasi cosa sta oggi in commercio:nod:

gt escluse:sneer:

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Originally Posted by Estrema

i turbo benzina moderni fanno cacare a livello di piacere di guida, insomma una delta o una stupiderrima utilitaria turbo dei primi anni 90 è nmila spanne sopra a qualsiasi cosa sta oggi in commercio:nod:

gt escluse:sneer:

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E' cambiata la concezione, ora il turbo viene usato per dare a motori di cilindrata inferiore una potenza maggiore, garantendo così alte prestazioni con consumi e inquinamento inferiori.
In altri termini, parliamo di downsizing.

Inoltre ora il turbo viene usato per migliorare la ripresa e la morbidezza di guida. Ci guadagni tantissimo in linearità, ovviamente ci perdi la rabbia esplosiva dei vecchi propulsori dove il turbo entrava a 3.5k giri.
Se però ci pensi, quest'ultimi erano complessivamente molto più limitati degli attuali propulsori.

La mitica Uno turbo QQ

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Originally Posted by x4d00m

mi sento piu' al sicuro su un 1.4 turbo della fiat che sul 1.4 turbo vw....

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Perchè va + piano:sneer:

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Originally Posted by Sillybee

Perchè va + piano:sneer:

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certo cittate col volumetrico! :sneer:

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Originally Posted by Sillybee

Perchè va + piano:sneer:

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10cv in meno senza volumetrico ^^

Btw sillo l'abarth da 160cv la brucia la golf 1.4 tsi da 170 :sneer:

L'una fa i 100m in 8,2 l'altra in 8,1.
Dati random trovati googlando, pure se fossero invertiti 1/2 decimi son pochi, bruciare = almeno 1 secondo e passa dai :P

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Originally Posted by Dryden

L'una fa i 100m in 8,2 l'altra in 8,1.
Dati random trovati googlando, pure se fossero invertiti 1/2 decimi son pochi, bruciare = almeno 1 secondo e passa dai :P

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A parte che non ci sono dati ufficiali nè ovviamente sono stati effettuati test vari per la 500 abarth, i dati dichiarati da VW valgono meno di zero visto che tutte le case del gruppo VAG mentono in maniera a dir poco spudorata quando si parla di dati ufficiali.

Il discorso è prettamente "fisico": la golf 1.4 TSI da 170cv pesa 1350kg e di conseguenza ha un rapporto kg/cv di 7,9.
Della 500 abarth non si conosce ancora il peso, ma plausibilmente sarà più leggera o tuttalpiù pesante quanto la versione "standard" con il 1.3 diesel (un motore diesel pesa sempre, tranne in casi rarissimi, più di uno benzina di pari cubatura).
Ipotizziamo quindi che vada a pesare quanto la 1.3 mjet, cioè 980kg. Avendo 160cv, il rapporto peso/potenza sarebbe di 6,1 kg/cv, cioè NETTAMENTE migliore.
Sinceramente mi pare assurdo che con una differenza tale di cavalli in relazione al peso le due vetture possano essere così appaiate nello scatto da fermo :)

edit:
per capirci, la 500 1.4 aspirato da 100cv pesa solo 930kg.
Per poi "rincarare la dose", basti pensare che la GPunto Abarth da 155cv (che monta lo stesso identico propulsore ma con 5cv in meno) stando ai dati ufficiali fa registrare 8.2 secondi sullo 0-100. E se la memoria non mi inganna mi pare che il dato reale sia ben più basso, attorno ai 7.9 secondi (potrei sbagliarmi qui però, non ricordo di preciso).
Assumendo cmq come vero il dato reale, è assolutamente fuori discussione che la 500 abarth con 5cv in più e 200kg meno della GPunto (che pesa 1275kg) ci impieghi lo stesso tempo a coprire lo 0-100.

Io difatti parlavo dell'unico confronto possibile al momento, ossia quello con la Punto Abarth, che poi non è che c'è da riportare dati o calcoli di alcun che, 160cv/1000kg contro 170cv/1350kg è scontatissimo che vada a favore del primo anche se non ci sono ancora dati ufficiali, a meno che a bordo non ci siano 3 ciccioni da 130 kg :sneer:

Ps. I dati dei 100m della golf sono dalla prova su strada di 4 ruote, quindi, anche se sti decimi +/- hanno valenza 0, presumo siano dati affidabili.

Beh se parliamo della punto abarth, con il 180cv brucia cmq la golf 170cv e son entrambi 1.4 :sneer:

Se i dati sono stati rilevati da un test di quattroruote allora sono affidabili, pensavo fossero quelli rilasciati dalle case :O

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Originally Posted by Axet

Beh se parliamo della punto abarth, con il 180cv brucia cmq la golf 170cv e son entrambi 1.4 :sneer:

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Beh a quel punto come minimo, 10cv in più e 200 kg in meno, se non stava sotto aveva una roulotte attaccata :sneer:
Poi come ho detto, "bruciare" è almeno 1 secondo, dove l'altro to lo vedi dallo specchietto retrovisore.

Parlando di interni, guardate sta foto:

http://www.autoblog.it/galleria/big/...-abarth-500/14

Sbaglio o dal piccolo finestrino posteriore si vede il sedile del passeggero, con poggiatesta integrato e presenta dei buchi di metallo come quelli dei sedili delle vetture "da corsa"? :look:

:drool: :drool:

:drool:

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Originally Posted by Evildark

:drool:

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uppo la faccina , mi andrebbe bene anche quella da 135 cv ( visto il costo della benza :gha: ) ...., cazzo pero' intorno ai 17k euro é tantino cazzo :/

Finalmente si vedono gli interni. Guardate questa foto e quelle subito seguenti:

http://www.autoblog.it/galleria/big/...-500-abarth/13

Fighi :D
La strumentazione è sburellima con il manometro staccato, il volante è spettacolare e anche la palpebra "maggiorata" sul cruscotto a copertura della strumentazione sta molto bene (e ha pure le cuciture.. pare esser fatta di pelle :look:).
Molto belli anche i sedili :drool:

Insomma, se prima temevo per una scarsa caratterizzazione degli interni.. ora non più :D

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Originally Posted by Axet

Finalmente si vedono gli interni. Guardate questa foto e quelle subito seguenti:

http://www.autoblog.it/galleria/big/...-500-abarth/13

Fighi :D
La strumentazione è sburellima con il manometro staccato, il volante è spettacolare e anche la palpebra "maggiorata" sul cruscotto a copertura della strumentazione sta molto bene (e ha pure le cuciture.. pare esser fatta di pelle :look:).
Molto belli anche i sedili :drool:

Insomma, se prima temevo per una scarsa caratterizzazione degli interni.. ora non più :D

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ma quel "powered by abarth" sotto la scritta 500 se la potevano risparmiare.....bastava lo scorpione....come se nn bastasse che l'hanno spammato ovunque :sneer:

per il resto nulla da dire....nella sua categoria nn c'e' storia, la mini e' decisamente piu' scarna nella versione S.....anzi direi che questa, anche se e' solo in foto, da l'impressione di avere una qualita' che la piccola inglese mezza teutonica si sogna alla grande....imo!

Che figata il gear shift lol, ma il manometro per il turbo a che serve axet?

Cmq a livello di tamarraggine stiamo alti qui eh :sneer:

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Originally Posted by Marphil

Cmq a livello di tamarraggine stiamo alti qui eh :sneer:

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Insomma, se ci togli la striscia abarth non mi pare poi così tamarra :p

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Originally Posted by Marphil

Cmq a livello di tamarraggine stiamo alti qui eh :sneer:

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no per quello dovevi cercare il thread sulla mini ...., tipo tamarro + mini con le strisce sulla carrozzeria = tamarraggine allo stato puro :sneer:

poi so' io il lampatamarro...