Qui quasi esclusivamente naked giappo con l'er5 a fare da padrona, occasionalmente sto iniziando a vedere qualche er6n da quest'anno.
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Qui quasi esclusivamente naked giappo con l'er5 a fare da padrona, occasionalmente sto iniziando a vedere qualche er6n da quest'anno.
il marketing non centra nulla di solito si prendono moto usata/affidabili, le ducati versione 600/620 so vecchie e costan na cippa, ma a parte le questioni economice son cmq moto dalla ciclistica facile eh, voi non so quando avete sostenuto l'esame e come io la patente A ce l'ho dal 89 che era na pacchia prenderla esame di guida fatto con la mia nsr125f però più non potevo guidare, ora salvo che le regole non son cambiate ( e qui non ne ho idea) per avere una patente senza limitazione serve tot raporto peso potenza e perciò anche per un neofita non puoi dargli in mano la classica enduro da pochi cavalli che sicuramente è più facile da maneggiare per tutti ad un esame di guida.Quote:
Originally Posted by powerdegre
poi ovvio che deve scegliere quello che gli piace e quello che magari può riuscire a mantenera, era cmq per parlare, io se dovessi riprendere ora la moto andrei su una mt09 ma non perchè sia chissa ce cosa ma perchè è una delle poche che mi piace.
Comunque da persona che sta valutando (e che comprerà a fine stagione, verso febbraio \ marzo credo) il mio pantheon è questo:
Street Triple - che anche esteticamente mi piace tantissimo, però il vecchio modello a fari tondi. Il nuovo non mi piace per nulla. (non ha l'abs)
BMW F800R - mi piace abbastanza esteticamente, mi piace molto l'idea che sia comoda, non mi piace come marchio (ha l'abs)
Aprilia Shiver - (che nessuno ha nominato non so perchè) esteticamente mi paice più della bmw anche se è molto magra. Se ne trovano pochissime usate da me (ha l'abs)
L'FZ8 della Yamaha com'è?
Robe tipo la 696 mi fan onco. Ducati non mi dispiace come brand ma ho imparato ad odiare i ducatisti :sneer:
son come gli utenti apple :sneer:Quote:
Originally Posted by Tunnel
L'FZ8 e' notevole, l'ha il presidente del mio club, viaggia una meraviglia ed e' comodissima :drool:
La street triple e' un'altra bella moto, c'avevo fatto un bel pensiero, ma poi viste le strade locali andai per il cruiser.
In quanto ad Arilia non ne so niente che qui Aprilia cerchi di non guardarla che l'assistenza fa onco.
Io in 3 scuole guida ho trovato... Er5 , sv650 e monster 620... Vado in quella sotto casa con il sv650... Io faccio l'8 un po' da imbranato alle prime armi ma riesco bene... Poi riescono i 2 con la er5... Di 3 col monster solo 1 riesce... Poi arriva il fenomeno con la cbr600rr... Privatista che sembrava il nuovo rossi... Fa lo slalom in relax... Arriva all'8 seconda piega apre troppo lui cade e la moto vola ...rido ancora adesso:D
Cmq io da neofita... Ma neofita vero... Sono passato da qualche giro in scooter(mai avuto uno mio) all'er6n... Bisogna cmq fare tanta attenzione... Non è una r1 ma se schiacci viaggia e in moto il minimo errore lo si paga... All'inizio tanto rispetto per il mezzo e prima di partire qualche parola dolce che magari qualche cazzata ve la perdona;)
L'Mt-03 non va bene per iniziare? Ma che minchia dite giuovani...
Ha 40 cv scarsi, peso giusto, manubrio largo, baricentro basso, il cambio è un orologino, insomma si guida come una bicicletta e non va un cazzo, non si alza manco di potenza. Per uno che sale su una moto la prima volta è l'ideale. Poi è un mono minarelli e vibra come un dildo-rabbit, strappa ai bassi, stappa ai medi, muore ignobilmente agli alti ma ha talmente poca potenza che non te ne accorgi manco... insomma non è come aprire un desmodue 1100 che ti ritrovi su una ruota tempo zero, poi chiudi e ti spalmi le palle sul serbatorio, l'mt-03 è un muletto, un pò riottoso ma lento, non un toro dopato con un tubetto di peperoncino nel culo.
E' stata la mia prima moto, ha svolto il suo dovere egregamente, non l'ho consigliata perchè dopo 6 mesi vuoi già cambiarla, non perchè ha l'erogazione "discontinua"... Cazzo son moto, hanno tutte un picco da qualche parte, ai bassi e/o ai medi e/o agli alti ed è quello il bello, tantovale imparare a fare i conti con motori "veri" già dall'inizio ma con poca potenza, in tutta sicurezza. Se uno vuole l'erogazione piatta si piglia un burgmann o un GS (se ha il grano)
Nando sto rotolando... miglior recensione di moto mai letta!!!:D:D:D:D:DQuote:
Originally Posted by Il Nando
Sono moto abbastanza diverse pur nello stesso genere, dipende da come ci vuoi andare, street e shiver pià sportive, bmw più comoda ma più pesante e un po' meno prestante, fz8 bella tonda e facilona, più limitata nell'uso sportivo più per ragioni di età del progettoQuote:
Originally Posted by Tunnel
nando, il mono minarelli è un motore dimmerda proprio per le ragioni che hai descritto, è "adatto" a imparare? Si certo, qualsiasi motore lo è alla fin fine, basta andarci cauti. E' una tra le scelte migliori per imparare? no.Quote:
Originally Posted by Il Nando
perchè?
- perchè non ti insegna a gestire la potenza, visto che non ne ha, e quando uno la cambia sarà come passare su un aereo
- perchè è una tipologia di motore (mono) che non ha un cazzo a che fare come erogazione e prestazioni col resto del panorama motociclistico.
- perchè ha caratteristiche fastidiose come esattamente da te descritte.
Allora definisco il mio motore ideale per imparare:
- potenza e coppia decorosa
- range di utilizzo il più esteso possibile
- fluido
- morbido all'apertura del gas e con freno motore limitato o comunque che non dia "botte" idnietro quando si chiude
queste sono tutte qualità che rendono la vita facile a chi sta imparando. In che motori li troviamo? 2-3-4 cilindri tra i 600 e gli 800, con esclusione di quelli cattivissimi che non fanno mistero di voler cercare il massimo delle prestazioni
PAzzo ma quindi econdo te la ktm 390 non è consigliabile?Quote:
Originally Posted by Pazzo
Nessuna polemica eh... io guido moto da poco e ho provato solo 2 e 4 cilindri;)
A me pazzo consigliò l'hayabusa e morii.
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Vabbè dai ora non è mica così ferma l'mt, ai bassi è divertente, un t-max lo lasci al semaforo senza problemi e cmq i suoi onestissimi 170-180 li fa, certo pare di avvere un razzo-vettore acceso sotto il culo ma li fa ghghQuote:
Originally Posted by Pazzo
Poi cmq credo sia questione di mappature, l'xtx di un mio amico con lo stesso motore di gas veniva su, io non ci riuscivo, anche aprendo di botto in prima.
Personalmente sono per il bicilindrico sui 60-70cv per iniziare, er6n appunto. Il quadricilindrico 600 ai bassi non va una sega, poi uno si abitua a sgasare e appea prende un bicilindrico si fa un prima-seconda su una ruota con sgommatina di merda nelle mutande incorporatoa :D
ai bassi e' troppo divertente, io ci seminavo i vari tmax su una ruota tanto era divertente e facile da tirare su, per quello suggerisco qualcos'altro :p
niente da togliere all'analisi di pazzo che di km sulle spalle ne ha decisamente un bel pò.Quote:
Originally Posted by Trish
solo non prenderlo come oro colato, il suo è un punto di vista e non una realtà assoluta.
ma assolutamente eh!
e un paio di precisazioni:
-con qualsiasi moto si può imparare ad andare, e in sicurezza. cambia solo quanto il mezzo facilita la vita al neofita. Conosco gente che si è presa una speed triple o un fireblade senza mai essere salito manco su un motorino e ci è andata senza troppi problemi, e ne conosco anche altri che si son presi una enduro stradale e non c'era verso che imparassero le basi
-io presuppungo un uso a 360 gradi della moto, con una decisa prevalenza di giri per divertimento in montagna-collina, dove vale la pena andare
Quindi il mio discorso è sempre da rapportare al fatto che quando dico questa è meglio questa è peggio, parlo di quanto certe qualità oggettive possono facilitare l'apprendistato, non in termini di possibilità/impossibilità di andarci senza rischiare di ammazzarsi o senza speranza di imparare ad andarci.
Il punto è che la facilità (e anche la comodità) del mezzo non è da sottovalutare mai, perchè alcune moto sono oggettivamente più difficili da portare e da impararci ad andare, e il mondo è pieno di gente partita con un sacco di entusiasmo che poi ha messo la moto da parte dopo pochissimo perchè frustrata dalla mancanza di "risultati", e non intendo chiudere la gomma o cazzate simili, ma proprio la consapevolezza di avere in mano la situazione