FIAT? Non vende proprio..

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Originally Posted by Necker

aspettiamo dati ufficiali dai che ne dite?
In quell'articolo c'è scritto che in Inghilterra c'è stato notevole interessamento del pubblico a provarla e vederla.. buoni propositi, ma il bello viene quando le auto si vendono.. non quando si fanno guardare.

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Guarda che qui in inghilterra sono anni che le Fiat vendono.

E cmq la panda 75 rulla n.

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Originally Posted by Estrema

No è un motore Powertrain svillupato da una società fatta tra GM e gruppo Fiat per sta volta puntualizzo io.:sneer:

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Hai ragione, ma la sostanza non cambia.

La tecnologia è fiat, applicata sulla base di un motore fiat (il 1.9td poi diventato 1.9jtd e poi 1.9mjet) MA con capitali al 50/50 :D

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Tant'è che alla GM han dovuto rinunciare al 120cv 16v per montare la testata del gruppo fiat che da più allungo e diciamo non imballa il motore sopra i 3500 ma questi son tecnicismi pallosi e lunghi da scrivere in maniera esauriente che no voglio discutere.
naturalmente parliamo di diesel.

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Non ti seguo.. il 1.9 120cv è 8 valvole non 16.. :look:

Cmq pensa te, se si lametavano perchè si imballava sopra i 3500 giri, che avrebbero detto di un bellissimo iniettore-pompa che sopra i 2700giri è già imballato? :sneer:

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Originally Posted by powerdegre

Guarda che qui in inghilterra sono anni che le Fiat vendono.
E cmq la panda 75 rulla n.

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Bhè dai gl'inglesi sono gli unici che si son riusciti a vendere tutte le case automobilistiche nazionali.
una volta erano icarrozieri più bravi del mondo ora prtroppo le carrozzerie parlano Italiano.
:nod:

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Originally Posted by Axet

Hai ragione, ma la sostanza non cambia.

La tecnologia è fiat, applicata sulla base di un motore fiat (il 1.9td poi diventato 1.9jtd e poi 1.9mjet) MA con capitali al 50/50 :D



Non ti seguo.. il 1.9 120cv è 8 valvole non 16.. :look:

Cmq pensa te, se si lametavano perchè si imballava sopra i 3500 giri, che avrebbero detto di un bellissimo iniettore-pompa che sopra i 2700giri è già imballato? :sneer:

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Mo il perchè sian passati dal 16 valvole all'8 tecnologicamente non lo so cmq si i motori appunto fiat/gm son 8 valvole il 120 cv peroò il 150 è 16.
La opel fino a novembre o settembre non ricordo nel 120cv montava una testata a 16v ma poi l'han cambiata per una 8v che oltra a consumare meno è anche più prestazionale.
il motivo preciso riguarda qualcosa inerente ai giri massimi e alla fluidita di erogazione mi pare almeno cosi lasciava intendere il sito della GM germania ma sai il mio tedesco e made in traduttore online:laugh:

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Originally Posted by Estrema

Mo il perchè sian passati dal 16 valvole all'8 tecnologicamente non lo so cmq si i motori appunto fiat/gm son 8 valvole il 120 cv peroò il 150 è 16.
La opel fino a novembre o settembre non ricordo nel 120cv montava una testata a 16v ma poi l'han cambiata per una 8v che oltra a consumare meno è anche più prestazionale.
il motivo preciso riguarda qualcosa inerente ai giri massimi e alla fluidita di erogazione mi pare almeno cosi lasciava intendere il sito della GM germania ma sai il mio tedesco e made in traduttore online:laugh:

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Sei un po' in confusione :|

Prima c'era solo l'8 valvole.. poi è arrivato il 16 con il conseguente aumento di prestazioni.

La differenza sta appunto nella fluidità d'erogazione. L'8 valvole ha il comportamento più simile a quello di un diesel classico, ossia tutta la coppia disponibile fin da subito a un regime bassissimo. In compenso, si imballa molto presto.

Il 16 valvole invece ha un'erogazione più simile a quella di un benzina: è meno pronto ai bassi ma il contagiri sale tranquillo fino a 4000/4500 giri.

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Originally Posted by Arthu

Cmq ho comprato la honda civic nuova , peccato arrivi tra un mese e mezzo ma è troppo uber.

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:thumbup:

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Originally Posted by Whattie

:thumbup:

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Che fine hai fatto reconnectionerrorer?:sneer:

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Originally Posted by Axet

Sei un po' in confusione :|
Prima c'era solo l'8 valvole.. poi è arrivato il 16 con il conseguente aumento di prestazioni.
La differenza sta appunto nella fluidità d'erogazione. L'8 valvole ha il comportamento più simile a quello di un diesel classico, ossia tutta la coppia disponibile fin da subito a un regime bassissimo. In compenso, si imballa molto presto.
Il 16 valvole invece ha un'erogazione più simile a quella di un benzina: è meno pronto ai bassi ma il contagiri sale tranquillo fino a 4000/4500 giri.

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No spetta proton allora le motorizzazioni sono 120cv e 150 cv ok? non parlo del vecchio jdt per intenderci parlo di quelle attualmente in commercio.

Allora il 120 cv ha 8 valvole il 150 cv ha 16 valvole.
I motori opel 120 cavalli fino a novembre eran tutti 16v ora sono come quelli fiat per intenderci ad 8 valvole.

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Originally Posted by Estrema

No spetta proton allora le motorizzazioni sono 120cv e 150 cv ok? non parlo del vecchio jdt per intenderci parlo di quelle attualmente in commercio.
Allora il 120 cv ha 8 valvole il 150 cv ha 16 valvole.
I motori opel 120 cavalli fino a novembre eran tutti 16v ora sono come quelli fiat per intenderci ad 8 valvole.

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Dubito che fossero 16v :O

Anche perchè, come già detto, questa è una tecnologia fiat e fiat non ha mai sviluppato un motore 1.9 120cv con 16 valvole

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Originally Posted by Axet

Dubito che fossero 16v :O
Anche perchè, come già detto, questa è una tecnologia fiat e fiat non ha mai sviluppato un motore 1.9 120cv con 16 valvole

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Ecco appunto ti dicevo che lo montavano sul'opel la testata 16 e han dovuto cambiarla a novembre non so per quale motivo specifco loro dicono per problemi di tiro qualcosa del genere, poi magari perchè a tirar fuori 30cv era facile e la versione 150 non se la pigliava nessuno.

Cmq controlla se ti capita una vecchia scheda di un astra anterire a novembre 2005.

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Originally Posted by Axet

Dubito che fossero 16v :O
Anche perchè, come già detto, questa è una tecnologia fiat e fiat non ha mai sviluppato un motore 1.9 120cv con 16 valvole

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Vabbe mo non vi scannate per questo...

La cosa importante , che si deduce , ......e che il mondo sta andando allo sfascio .....la roma vince...., La gente compra fiat all'estero :sneer: ..sarebbe il colmo vedere un dipendente tedesco BMW girare con la panda..., La lazio perde , la juve ha rubato ancora poco , mi danno dell'italiano di merda i lavavetri al semaforo ( dovrei essere io il razzista auau ) , per la legge Moggi non e mafioso , mi hanno assunto con contratto indeterminato , Proton e etero , e Ache e diventato lesbico....

perdonatemi e da troppo tempo che non spammavo piu.. :gha:

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Originally Posted by BlackCOSO

Vabbe mo non vi scannate per questo...
La cosa importante , che si deduce , ......e che il mondo sta andando allo sfascio .....la roma vince...., La gente compra fiat all'estero :sneer: ..sarebbe il colmo vedere un dipendente tedesco BMW girare con la panda..., La lazio perde , la juve ha rubato ancora poco , mi danno dell'italiano di merda i lavavetri al semaforo ( dovrei essere io il razzista auau ) , per la legge Moggi non e mafioso , mi hanno assunto con contratto indeterminato , Proton e etero , e Ache e diventato lesbico....
perdonatemi e da troppo tempo che non spammavo piu.. :gha:

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si ma dimentichi Berlusconi nano unto pelato mafioso gesu budda allah Franco e Odino.

:sneer:

cmq sia bella macchina la opel che hai postato :\

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Originally Posted by Kith

panda vecchia cabrio del 92' ancora in servizio !!!!!!


e puppate detrattori della minchia! :sneer:

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E mercedes del papi :nod:

Un 3d senza insulti proprio non ti riesce, e' nella natura tua..............

Comunque vorrei aspettare dei dati ufficiali, dato che sto sito in quanto a layout si batte a pari merito con disinformazione.it


Basta che vai su google e fai una ricerca tipo

europe best selling cars

e ti ritrovi con centinaia di pagine che danno tutte un risultato differente

Tra 15 giorni esce la Golf GT, la ordinerò il giorno stesso, 2.0 Diesel 170 cv penso (il 1.4 biturbo va troppo su di giri e mi stordisce in 230 km al giorno che faccio -.-), con cambio DSG sequenziale:drool:

Up per le ultime fiat:thumbup: (ma io non le comprerò mai:look: )