Printable View
Domani test drive con RS5, vedo se riesco a fare test drive con Levante S (gli ho mandato una mail tramite sito Maserati domenica sera e nessuno mi ha detto niente, gran customer service :nod:) e faccio un salto in Porsche a chiedere lumi sul Macan (dove ovviamente sarà solo uno spreco di benzina che tanto non mi diranno un cazzo) :nod:
Il test drive lo fate al Nürburgring vero? :look:
Fatto test drive con la RS5, impressione ottima. Ben isolata internamente (anche se devo dire che c'era un rumorino dal tetto quando prendevo apposta le buche, sembrava venire dalla zona dell'aletta parasole del guidatore, ma non ho avuto modo di investigare in dettaglio), un gran sound (quando son risalito sulla mia, che comunque è un 3 litri 6 cilindri da 306cv, pareva un cinquantino al confronto), una ripresa epocale e mi è parsa anche ottimamente piazzata a terra e con una trazione eccellente (sebbene l'ho provata in città, con i limiti del caso, quindi vabbè è un'opinione quanto meno parziale).
Il virtual cockpit è una figata, mentre l'MMI mi ha lasciato un po' perplesso per quanto concerne l'integrazione con l'phone. Non ho avuto modo di testare apple car play, ho solo fatto il pairing via bluetooth e mi mostrava solo la traccia corrente senza poter vedere null'altro. Devo investigare meglio, la macchina me l'han lasciata solo per 30 minuti quindi ho pensato più a guidare che guardare gli accessori.
Andato anche in Maserati (il conce però era anche Ferrari e con tutto quel ben di dio, tra cui una 812 superfast, una LaFerrari e una FXXK il resto è passato un po' in secondo piano :sneer:), non avevano ricevuto la mia richiesta di test drive, fissato per il sabato dopo pasqua.
Visto giusto da fermo e sentito il sound a freddo. Bello esteticamente, i materiali dentro ad un'ispezione veloce sembrano ottimi. Però c'è qualcosa che non mi convince appieno, forse il modo in cui i materiali sono accostati. Boh, vedrò meglio durante il test drive.
Fatto un giro pure a vedere il Velar, molto carino ma dentro ci sono alcune plastiche in posti non immediatamente visibili che lasciano davvero a desiderare per una macchina di quel prezzo. Anche la donna non è rimasta impressionata, l'ha sostanzialmente cassato. Come se non bastasse, il 3 litri da 380cv non è più in produzione e verrà rimpiazzato da un 2 litri da 300cv. Il che andrà ovviamente a peggiorare le performance già non eccezionali della vettura. Direi che è fuori dai giochi :nod:
Last but not least, Porsche. Chiesto lumi sul Macan, hanno confermato che verrà annunciato il facelift quest anno anche se a detta del venditore l'annuncio dovrebbe essere a Francoforte e non in Cina, ergo si va a Settembre. Con prime consegne previste tra Gennaio e Marzo (ma più probabilmente Marzo) 2019 :cry: :cry: :cry:
Un gran gran peccato. Anche la serie attuale è veramente sbura, gli interni si vede che sono un po' datati come design ma il livello di qualità è sopraffino. Materiali, assemblaggi, feeling generale. Non c'è una virgola fuori posto.
Se non sputtanano il design con il facelift e nel mentre ci mettono gli interni nuovi che son stati lanciati sulla nuova Panamera ed adottati anche dal nuovo Cayenne sarebbe davvero fantastica.
Tanti, forse troppi se, però. E non sapendo cosa salterà fuori dal facelift non sono sicuro di voler aspettare: c'è sempre il rischio che "rovinino" la macchina o che mantengano gli interni attuali, non si può mai sapere.
Tra due sabati comunque vado a fare un preventivo dettagliato (pare che il costo post-facelift dovrebbe essere uguale a quello pre-facelift, così mi faccio un'idea di quanto sconto mi fanno :nod:) e un test drive.
Boh, sono più confuso di prima :sneer:
Potenzialmente il Macan post-restyling potrebbe essere definitivo, ma aspettare così tanto col rischio che sia un fail mi preoccupa. Vediamo dopo l'ultima tornata di test drive :nod:
Ma non esiste una Audi RS Q5? Piuttosto che soffrire aspettando il new Macan...
Nope, non esiste.
E anche esistesse, il Q5 è atroce. Mai nella mia vita :nod:
Ma tra il Macan e l'rs5 quanta differenza di prezzo ci sta?
Prezzi da preventivo intendo.
Eh dipende, c'è tutta una serie di fattori.Quote:
Originally Posted by Marphil
Come detto io puntavo al Macan GTS, ma come confermato dal venditore il GTS non vedrà la luce prima di almeno 1 anno dall'uscita del facelift, quindi escluso proprio. Comunque speccato di tutto punto veniva 130k.
Supponendo che il facelift mantenga inalterati i prezzi (again, cosa confermata dal venditore ma tutta da vedere), l'S speccato di tutto punto viene 125k. 130k se ci si aggiunge il pacchetto sport design che lo rende esteticamente identico al GTS (a meno delle pinze rosse, mannaggia a loro). Ergo capisci perché la mia idea di base era il GTS, lol (il listino prezzi degli optional porsche varia MOSTRUOSAMENTE a seconda della versione, ci mangi 20k di differenza tra S e GTS con gli STESSI optional).
Se invece decidessi di andare sul turbo, speccato come gli altri qua sopra verrebbe 138k.
Non ho idea di quanto mi farebbero di sconto, sabato erano tutti impegnati e un preventivo ufficiale me lo farò fare il sabato della settimana dopo pasqua.
Di contro, la RS5 full spec viene 132/133k. O meglio, sarebbero 138k ma c'è uno sconto di base di 5k e qualcosa che viene considerato anche dal configuratore, quindi i 138k in realtà non li vedi mai (tranne che sul preventivo ufficiale audi).
Però in Audi, avendo già fatto un preventivo in concessionario, so già che mi farebbero uno sconto esagerato portando il prezzo a 110k. Sostanzialmente mi farebbero tipo il 15% di sconto grazie alla società per cui lavoro (altrimenti lo sconto sarebbe ridicolmente basso). Che anche qui, in realtà devo controllare con la mia società perchè la richiesta deve essere firmata da tue tizi e non ho ancora capito se si applica a me o meno. Penso di si visto che sul foglio sono indicate delle condizioni che io rispetto, ma non ne ho ancora la certezza.
Il fatto è che non ho idea se l'essere dipendente della mia società mi dia diritto a uno sconto anche in Porsche, e in caso positivo ne ignoro l'entità.
Questo potrebbe spostare enormemente gli equilibri, perchè mi troverei magari con un 10/15% di distanza tra la RS5 e il Macan. Che poi ok posso prenderla in ogni caso anche senza sconto, ma visto che mi piacciono molto entrambe (in modi diversi), vedo improbabile l'andare a spendere molto di più quando potrei avere qualcosa che mi piace nella stessa misura e costa meno.
In sostanza, tanto per cambiare: boh, è tutto in divenire :nod:
ma parli del fleet? Se si te lo fan tutti, basta fare una dichiarazione che avete X auto aziendali (anche private ad uso aziendale)
No idea, immagino di si. Ma noi non abbiamo auto aziendali che io sappia.
Oltretutto Audi aveva una tabellina con sconti diversi a seconda dell'azienda, non so dovuto a cosa e perché :shrug:
Chissene, anche auto private ad uso aziendale van bene, e se l'azienda non è nell'elenco basta che la fai registrare.
cmq: https://www.automoto.it/saloni/audi-...-new-york.html
:nod:
Sgraziata, è una RS5 col culone in pratica :nod:
la A5 sportback non si è mai potuta vedere...
Vabbè non è brutta, ma perde molto del suo perché in questa guisa.
Obv ne guadagna in praticità, è sempre una questione di trade-off :nod:
si a questo punto... torno a dire Panamera :nod:
E prenditi sta Panamera dai :elfhat:
Amag fa degli accordi con le aziende, ecco perchè hanno una tabella sconti diversa... Io ad esempio avevo diritto al 9%, poi siamo saliti al 11.5%Quote:
Originally Posted by Axet
Si infatti, a me fanno boh tipo il 15% solo per quello una cosa così. Vediamo Porsche e Maserati che dicono :nod:Quote:
Originally Posted by San Vegeta
Fatto test drive levante e macan settimana scorsa.
Maserati gran sound, ma è davvero gigantesco e il feeling del volante, almeno a basse velocità, è abbastanza strano. Oltretutto ho avuto modo di confermare con calma il livello di finiture e assemblaggi, che è un po' meh per il prezzo e status della vettura. Materiali ottimi per la maggior parte, ma anche lì qualcosina non perfetto. L'infotainment poi è subpar, ok con apple car play eviti di usarlo per larga parte ma per molte cose devi comunque usarlo (accendere i sedili riscaldati, per esempio. O il navi..).
Long story short, cassato :nod:
Il macan, invece, ok il navi è pessimo, sembra davvero anni 90, ma con la nuova versione mettono uno schermo strafigo da 12.3" come quello del cayenne nuovo che risolve il problema.
Per il resto finiture ed attenzione al dettaglio pazzesche, mi ha dato davvero un'impressione eccellente.
La cosa che più mi ha impressionato però è il feeling al volante. Non sembra un SUV, per niente. Si guida come una macchina sportiva, ok non un coupé piantato a terra, ma davvero non pare una macchina così alta, grossa e pesante una volta che ti siedi al posto di guida. Per niente.
Il problema è che per porsche non c'è fleet discount, quindi il costo sarebbe sensibilmente più alto.
Mo vedo, al momento sono incline ad aspettare che il nuovo Macan venga annunciato, farmi fare un preventivo e poi valutare anche con la differenza di prezzo precisa in mente quale sia la scelta migliore. Se la differenza di prezzo è < 300 CHF al mese rispetto alla RS5 mi sa che sarà la mia nuova bimba :nod:
Però si va al 2019 QQ
Ma della nuova CLS che ne pensate? Ne ho vista una ieri in coda in autostrada, ce l'avevo di fianco. Più la guardavo più pensavo fosse figa.
Mi son andato a vedere gli interni e son spaziali.
La 450 ha 389cv (367 + 22cv elettrici) e copre lo 0-100 in 4.8 secondi. E' 4x4 :look:
Resta una balena da 4.99 metri, però è figa. Anche se mi dà l'idea di una roba da vecchio in un certo senso, ma è figa :look:
bella, se sei un vecchio.
Dovresti aspettare la CLA, ma non so se e quando uscirà
bella se hai 50 anni e porti a fare shopping la troietta dell'est di 23 anni
Axet ma stavo pensando ma la Tesla model S, tipo la versione 90?
Che sono un 100k + o -, leggermente di +, bagagliaio enorme, super nerd, accelerazione paura e fa una cifra figo?
E rispetti l'ambiente :nod:
C'avevo anche pensato alla 100D, full optional viene come il Macan.Quote:
Originally Posted by Marphil
Però poi l'ho cassata.. girassi solo a ginevra e dintorni andrebbe benissimo. Relativamente spesso però vado in italia, e o vai piano o rischi di non arrivare a destinazione a meno di fare soste.
E visto che copro la tratta con una certa frequenza, aumentare di una / due ore il round trip diventa pesante.
Inoltre poi essendo elettrica non fa rumore. E io adoro il rumore di un bel motore ad alte prestazioni :love:
Tanto tra un po' andremo tutti ad elettrico, me la godo ancora un po' finchè ci sono i motori a combustione.
Btw son andato a vedere la CLS sabato. Carina, ma davvero troppo grande / troppo da 45enne :gha:
Ma non lo so mica se una tratta del genere ti costringerebbe a troppe soste, considerando tra l’altro i super chargerQuote:
Originally Posted by Axet
Diciamo che sicuramente con un elettrica cambia l’approccio al lungo viaggio questo sì ma magari é solo una questione di abitudine.
oggi ho visto per strada una mercedes gts. minchia. è in budget ? perfetta per andare dal pediatra.
Na anche se vai sul simulatore di consumi tesla i numeri non sono per nulla incoraggianti.Quote:
Originally Posted by Marphil
Secondo tesla infatti la 100D equipaggiata coi 21" fa 435km a 120km/h con una temperatura esterna di 20 gradi e aria condizionata accesa. Ogni 10km/h che sali l'autonomia si abbassa di un 50km.
Ergo andando a 150/160 non fai manco 300km.
E questo è il caso ideale in cui vai a velocità costante, senza accelerazioni nè altro, con batteria nuova.
Poi si ovvio se cambi l'approccio al viaggio allora è fattibile, ti fai una pausa programmata di mezz'ora / 1 ora per tratta e sei a posto. Però io ste pause non le voglio fare :nod: