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non centro niente eh, ma non mi è mai andata giù la gente che da per scontato l'equazione counterpost alto = no lifer.Quote:
Originally Posted by Falcodiluce
giusto per informazione:
x4d00m
Join Date: 22nd October 2003
Total Posts: 4.589 (3,82 posts per day)
Guarda fino alla critica accesa sulle auto ci potevi anche stare , ma la parte finale del poost ha come unico scopo quello di fare casino e flammare, e un commento come il tuo andrebbe semplicemente censurato in qualsiasi forum di automobili e non -.-Quote:
Originally Posted by Falcodiluce
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Originally Posted by Falcodiluce
parlo di auto ora.....la 156 e' un auto fuori produzione e come tutte le auto del mondo che escono di produzione tende a svalutarsi MOLTO di piu' del normale....non ci credi? amen, le cose sono cosi', ti ripeto, se fossi davvero un commercialista (perche' comincio a dubitarne visto la tua competenza in materia economica/automobilistica e il tono da vero ragazzino quando ti rivolgi agli altri) ci arriveresti da solo
la 147 si svaluta TANTO QUANTO una A3, basta che guardi tutti i listini d'usato (quattroruote per esempio, se vuoi ci metto 2 secondi a scannerizzarti i l'istini dell'usato di gennaio).....autoscout ti ricordo che e' una rubrica di inserzioni, li ognuno fa il prezzo che vuole e in genere prezzi troppo bassi = inculata (mai sentito parlare di km scalati? mai sentito parlare di auto incidentate?).....ma daltronde da commercialista dovresti saperne piu' di me visto che sei a contatto con gente che si diverte a limare sempre di piu' le tasse che ha rivolgendosi a te....o sbaglio? :rotfl:
per quanto riguarda la mia vita ti pregherei di evitare certi commenti perche' davvero stai facendo la parte del cretino di fronte a me, non fai altro che confermare cio' che penso di te, o meglio cio' che dubito di te.....credimi che parlare senza sapere le cose e' davvero un boomerang.....la ragazza ce l'ho e fa casting da modella, non credo che io debba lamentarmi.....se avere un monitor in macchina per un sistema multimediale e il gps e' da truzzi capisco perche' le mx5 dentro siano cosi' povere e schifide (gelosia, quanta gelosia), sono auto da signori no? :rotfl: tutte le bmw e le mercedes che ormai li hanno integrati sono auto da zingari no? :rotfl:
ah inoltre ti invito ad evitare di offendere la mia ragazza....e' un cosiglio se vuoi continuare a scrivere su questo forum....o altro :)
dimenticavo di aggiungere che questo personaggio e' talmente maturo che di fronte a piu' persone che lo deridono per il linguaggio e gli atteggiamenti crede di essere nella ragione :rotfl: :rotfl:
si vedra' il da farsi tra lo staff....si tollera fino ad un certo punto
Ma la Golf tiene meglio:DQuote:
Originally Posted by x4d00m
Vi ricordo i 10.000€ che mi han dato per la mia Golf IV del 2000 con 230.000km:look:
boh....sulla golf 4 nn ho guardato ma la golf 5 si svaluta uguale alla 147, appena guardato su automobilismo e quattroruoteQuote:
Originally Posted by Sillybee
147 5porte 1.9jtdm 150cv distinctive 24.241€ .... del 2005 c'e' scritto 17.500€, del 2004 16.000€
golfV 5porte 2.0tdi 140cv sportline 25.198€ .... del 2005 c'e' scritto 17.500€, del 2004 16.000€
non sono valori inventati, prendi le riviste che ho citato e controlla con i tuoi occhi......mi pare che non sia la 147 a svalutarsi di piu' eh, anzi pare che la golf tenda a valere come la 147 nonostante il prezzo di partenza sia di 1000€ in piu' :gha:
Lo so, lo so, parlavo della Golf IV perchè penso sia stata l'auto che meglio ha tenuto il prezzo da quando esiste la ruota:thumbup:Quote:
Originally Posted by x4d00m
dopo controllo, ma cmq credo sia anche giusto cosi'.....imo e' stata la migliore golf mai prodotta per qualita', sicurezza e design.....cmq ammetterai che il discorso sulla tenuta dell'usato ormai non guarda piu' in faccia a nessuno.....golf, a3, 147, serie1 ecc si svalutano tutte in egual modo....Quote:
Originally Posted by Sillybee
Penso sia la legge di mercato ad allineare allo stesso prezzo diverse auto usate della stessa categoria... ma non mi spingo oltre perchè sono ignorantissimo in merito. Constato solo l'evidenza.Quote:
Originally Posted by x4d00m
bhè oddio porsche 993 del 98 prezzo d'acquisto 125.000.000 rivenduta nel 2006 a 50.000 euro e il prezzo è stato di favore.Quote:
Originally Posted by Sillybee
Vabbè Estre... le auto da amatore meritano un discorso a parte, ci siamo capiti dai:DQuote:
Originally Posted by Estrema
Li non stai pagando solo l'auto, ma un bagaglio di altre cose fra cui marchio, prestigio, passione etc...
bhè con il boxster non succede anche perchè è na porsche mica un ferrari che è fatta quasi artigianalmente ancora oggi.Quote:
Originally Posted by Sillybee
il problema è che chi l'ha presa ha fatto un affare anche se è euro 3.:sneer:
Vabbè lol vuoi proprio essere pwnato.. non ti son bastate le figure di merda sul torsen & co, ne vuoi ancora :point:Quote:
Originally Posted by Falcodiluce
Non c'entra nulla che è in produzione da un anno, la tenuta del valore è determinata dal successo che ha l'auto. Se l'auto ha successo, è desiderata e si vende bene, il valore tenderà a rimanere alto nel tempo.
E la 159 ha avuto molto successo, è molto venduta ed è molto desiderata. Di conseguenza tiene bene il valore.
Discorso diverso per la 156 che invece non poteva competere con le rivali tedesche (e viste le acque in cui buttava alfa era pieno di km0), mentre ora le cose sono leggermente cambiate. Sai com'è, a me pare che 156 != 159, quindi perchè mai dovresti citarmi il vecchio modello? :rolleyes:
Come al solito dimostri di non saperne nulla e di parlare solo per sentito dire ;)
L'esempio lampante è la 147 1.9 mjet 150cv, 5 stelle alla tenuta del valore da parte di quattroruote :rolleyes:
E visto che tu, erroneamente, la citi come auto che si svaluta in fretta, sai dove se ne vanno quei soldi, caro il mio ignorante? E' strano, sei commercialista no? Dovresti saperlo.. IVA.
Appena esci dal concessionario con la tua bella macchinina ha già perso il 20% del valore. Quindi, su una macchina da 23k euro, si parla di 4.600 eurs.
Per il resto bisogna vedere se è un'offerta o chissà cosa, resta il fatto che la 147 essendo una delle regine del mercato nelle motorizzazioni diesel è una di quelle che più di ogni altra conserva il valore :)
lol@il paragone con la mx5, categoria di nicchia e assolutamente differente da vetture generaliste come 147 o golf :rotfl:
Nasconditi :)
Quote:
Originally Posted by Sillybee
lasciali sta silly :rotfl: lascali con le loro alfa che non si svaluta tanto io mi sto a divertire e non me ne frega nulla se mi bannano mi piace vedere quando sti narutoman si scaldano e si agitano su un forum :rotfl: poi si sa cosa gira a coppie.. (i comunisti :rotfl: :rotfl: )
poi,che avevo detto sopra..trovava qualcosa da ridire pure su autoscout24 che anche se è un sito rispecchia perfettamente la realtà del mercato dell'usato e i prezzi non variano molto di li...
cmq poi andrà a rivendere l'alfa e se ne accorgerà :rotfl: oppure magari crede che quando va in concessionaria a comprare un alfa usata e gli chiedono 15mila il vecchio proprietario l'abbia venduta/permutata per 15mila al conce :rotfl:
il fatto che si svaluta come un A3 è una boiata immensa solo per il fatto che l'A3 la rivendi molto meglio ad un privato quindi riprendi di piu'...e la Golf la rivendi ancora meglio xkè pure se fosse con 300mila km trovi da venderla ... e ti ripeto te ne accorgerai :rotfl:
per il resto W i pokemon :rotfl:
te lo ripeto come caxxo fai a paragonare un auto con 1 anno di vita e valutare il suo mercato dell'usato... quante ce ne saranno mai di usate?
il mercato dell'usato si vede dopo 3 anni 4 ..furbone! quanta gente ci sarà in italia che cambia una macchina da 30mila euro ogni anno?
se vuoi ti faccio il paragone con la macchina del cane..
una micra ROSSA (tuo) 1000cc del 95 con 160mila km venduta a 2700euro in 10 giorni :D (strano mi sembra sia uscita di mercato :D )
ps: ottimo il discorso dell'IVA ma poi è vero per tutti ... scusa eh...nessuno in famiglia ha la p.i.? xkè altrimenti ti dico CONTENTO TE PER IL TUO COMMERCIALISTA BUAHAHAHAH
pd perchè non ho seguito tutto il discorso perchèèèèèèèèèèèèèè volevo farmi 2 risate ma scrivete troppo :(
Quote:
Originally Posted by Miave
se vuoi riassumo :rotfl:
in poche parole ci sono 3 individui di sto forum che si credono di sapere tutto del mondo dei motori..chi dice qualcosa diverso da loro è scemo :rotfl:
io sono un commercialista incapace xkè secondo me l'alfa non tiene bene il mercato rispetto alla concorrenza e io non metto l'impianto audio da 4000 euro in macchina :rotfl:
e non ci dimentichiamo che sono anche uno stupido xkè credo che se uno compra una macchina benzina da 400cv evidentemente non gliene frega molto di spendere 100 euro in piu' al mese di benzina e spese varie..
e poi sono stupido e bimbominkia xkè NON guardo naruto..
dimenticavo pure che sono anche ignorante xkè non sono in grado di fare le battute con i simpsons :rotfl:
se ti basta per ridere...a me ha fatto piscia' addosso
ancora pliiiiissssss :clap:
Facciamo 4 visto che ho letto anche post tuoi qui? (o forse 5 visto il mio, pero io non so nulla di motori... vabbeh mi preparo su simpson+naruto)Quote:
Originally Posted by Falcodiluce
certo.. in qualche modo mi devo pur divertire e non ho certo iniziato io a dare del coglione alla gente...basta vedere come han trattato Pazzo nell'altro post :rotfl:Quote:
Originally Posted by Abby
falco te lo dico ora e te li dico una sola volta .
Stai facendo una trafila di post Ot che non c'entrano un caxxo se non per flammare . Torna a parlare di macchine in questa sezione altrimenti non postare direttamente.
p.s : i post me li sono letti tutti e devo dire che per la mia esperienza non sono d'accordo te sulle questioni di motori. Ma qua evitiamo di sfociare sul pecoreccio tnx
Io dico solo che qua ci vuole un mod, non capisco perchè questa debba essere l'unica sezione non moderata.
Oltretutto continua a sparare cagate come quelle su autoscout, dove la metà delle auto sono vetture civetta oppure le cagate sul mercato dell'usato, nonostante abbia anche perso tempo a spiegargli come si determina la tenuta del valore di una vettura.
Inoltre mi pare che quello che si sia messo ad andare sul personale, visto che per quanto riguarda le questioni tecniche, sia stato proprio il poveraccio qua. Anche solo il fatto che pigli per il culo chi guarda naruto è indicativo, sai com'è, sta paraculando il 90% del forum :rotfl:
Anche questo aspetto denota quanto sia mentalmente limitato, del resto :)
Bello poi il discorso sulla partita iva :rotfl:
In casa mia ce l'hanno sia mio padre che mia sorella, ma che c'entra? Il 90% della gente mica ce l'ha eh, quindi il 20% di iva lo perde appena esce dal concessionario.
Inoltre, dovresti saperlo (:rotfl: :nod:), anche avendo la p.i. non puoi scaricare da tutte le macchine, ma solo da una. Io in casa ne ho 3, tutte al massimo con 1 anno e mezzo di vita, di conseguenza mio padre può scaricare solo da una e di conseguenza la prendi cmq nel culo con l'iva.
mi propongo come moderatore... visto che non ci capisco nulla di motori sono il più obiettivo per forza!
Però al primo spot Fiat/Alfa senza autorizzazione ti facciamo bannare eh:angel:Quote:
Originally Posted by Axet
Prima di parlare male della 156 lavatevi la bocca :nod:
dico solo 1 cosa:
Car of the year 1998 :nod:
Beh, si vede che le alternative non rispecchiavano i canoni per diventarlo:angel:Quote:
Originally Posted by Kith
Quell'anno al secondo posto è arrivata la Golf e al terzo la A6...
Cmq per me di autorevole non ha proprio NULLA quella classifica... basta guardare il 2002:
1. Peugeot 307
2. Renault Laguna
3. Fiat Stilo
:scratch:
Devono essersi confusi con le peggiori in questo caso:rotfl:
ragazzi, non e' molto difficile, basta ignorarlo....c'e' il comando apposito :)
-quando uno di auto non ne sa un cazzo e pretende di avere ragione
-quando uno la spara di essere il commercialista di 300 persone e poi si rivolge agli altri come un bambino (pure dal punto di vista lessicale eh)
-quando uno si attacca a battute che vanno sul personale non sapendo un cazzo e facendo magre figure
-quando uno continua a riportare dati inventati (vedi discorso sull'usato dopo ha glissato completamente sulla golf5 dove pure silly era daccordo) pensando di sapere come funziona il mercato automobilistico
-quando uno trova tamarro un navigatore da 6,5" :rotfl: ormai cosa normale su ogni vettura come optional
beh che c'e' da dire in piu' se non che di certi cazzoni cosi' e' pieno il mondo, dietro al monitor sono tanto belli e robusti, pieni di figa e di soldi, con un lavoro ultra promettente e ultra profiquo....poi li vai a conoscere nella realta' e sono dei water parlanti, alti 1 metro e una cagata di uccello, la figa la vedono solo su internet e un lavoro triste......magari non e' il suo caso, ma analizzando solo il modo di scrivere uno potrebbe pure immaginarlo
ah dimenticavo, belle le mx5 (e pensare che volevo pure comprarla tempo fa LOL).....con i loro 2.0L da 160cv asmatici :rotfl: (provata stamattina per curiosita' al conce mazda di brescia dato che era aperto), da guidare e' km anni luce dalla vecchia mx5 (na merda insomma), gli scricchiolii erano il triplo della mia 147 e la capotte in tela molto retro che devi alzarla ancora con la mano era il top (che da chiusa ha 80000 spifferi lol) :sneer: ....non mi metto nemmeno a parlare della qualita' degli interni perche' avevo paura di rompere qualcosa solo a toccarla :rotfl: ....e dopo sto qua ha pure il coraggio di venirci a insegnare di auto e a spiegarci dove tira il mercato :rotfl:
Ma davvero ha tutti sti problemi? Io la volevo farla pigliare a mio padre come terza auto lo scorso anno, mi sarebbe andato bene anche la base da 25k euro che tanto ha su tutto il necessario di serie.. e invece quell'infame ha preferito spenderne 22k per pigliarsi una panda cross per andare sulle strade sterrate / neve la domenica :rain:
@kith:
la 156 era un'ottima vettura dal punto di vista dinamico, molto più avanti di tutte le sue concorrenti. Infatti basta vedere quanto ha vinto nei campionati turismo.. pensa che quest'anno una 156 all'ultima gara del WTCC era in testa al campionato contro la nuova bmw serie3 ^^ ha perso l'ultima gara ok ma il risultato è stato impressionante perchè la BMW era UFFICIALE, l'alfa oltre ad essere un modello vecchio era CLIENTI.
Anche a livello estetico rendeva, però a livello qualitativo le tedesche erano anni luce avanti.
@sillY:
nel car of the year prendono in considerazione vetture generaliste, non vedrai mai una ferrari vincere il titolo ad esempio :D
Quote:
Originally Posted by Axet
diciamo che si vede che e' una cabriolet da 25k euro....da qualche parte hanno dovuto pur tagliare per proporla al pubblico a quel prezzo.....pero' mi aspettavo almeno che fosse divertente come la vecchia e con un motore degno....invece mi ha deluso tanto....soprattutto per il fatto che e' bella leggera e quindi mi aspettavo doti davvero notabili e in realta' ho trovato un 2.0L asmatico.....
ioho un amico appassionato per la sua mx5 . Addirittura dopo aver accartocciato la sua prima ad una curva , ne ha presa un altra in versione trilogy :D è la sua passione totale .
Però in effetti non saprei come classificarla in termini direttamente prestazionali / comfort . C'è da dire che prenderla di seconda mano usata e ben tenuta rimane un ottimo modo di togliersi uno sfizio .
Sul discorso capote : fa retrò apposta ma sull ultimo modello hanno messo un sistema automatico con capote in metallo . Su spifferi e affini non saprei , ma l'usato lo ritengo un ottimo sfizio coem seconda auto :D
vabè poi io mi son preso una 206cc :P ma considerato il mio budget non potevo fare altro :D ( salvo prendere una mx5 usata 1.6 ma l'allestimento era tristerrimo )
ma infatti la mia era solo una presa in giro, la scelta e' stata quasi voluta, tenere la capote in tessuto che si alza a mano fa scena ma fa anche tristezza nel 2007.....se si vuole un auto con capote a mano a sto punto mi butterei su una storica e non con nostalgia alzarla a mano su un auto del 2007.....Quote:
Originally Posted by Kinson
quella di metallo l'ho vista...ma ha numerosi difetti, si vede che e' stata progettata SUCCESSIVAMENTE al lancio.....innanzitutto e' super ingombrante, piu' di molte altre, uno alto 1.90 come me TOCCA gia' da fermo con la testa....e poi pesa uno sproposito, ma davvero tanto....e su quell'auto lo senti tantissimo
per il resto la trovo una bella macchina, molto carina e particolare....
La capote cmq è volutamente manuale per contenere il peso, è questa la filosifia della miata.
Poi oh io avrei preso quella da 126cv, come quella dell'idiota che posta qui, non è un fulmine di guerra (tanto per intenderci, la bravo che sto per ordinare gli dà 4 decimi sullo 0-100 e 13km/h di velocità di punta) però da guidare dev'essere molto divertente vista la TP e le dimensioni & peso contenuti, che gli conferiscono una grande agilità.
Poi ovviamente come terza macchina ci può stare, una cabrio è sempre una cabrio :D
piddi stavo guardando ora sul sito di 4ruote, han fatto delle nuove versioni, ora la base costa 21k euro.. -.-
Si ma 307 e Stilo sul podio sono uno scandalo altrochè:thumbdownQuote:
Originally Posted by Axet
Mi allaccio al discorso spider/sfizio per dire: S2000:drool:
Quote:
Originally Posted by x4d00m
hauahaha hai ragione..capote manuale in tela 3 sec a tirarla giu 6 sec a tirarla su.. pure in movimento (provaci con una Z4 :rotfl: senti il motorino come si schioppa :rotfl: ) per quanto riguarda gli spifferi grande cagata hai detto :rotfl: a 190km/h in autostrada è logico che fa casino la capote + vento fino a 140km/h non hai problemi e parli tranquillamente..
impianto stereo bose con equalizzatore che si regola in automatico pure se tiri giu' un finestrino, caricatore 6cd o in alternativa mp3/minidisc (ovviamente incluso nel prezzo di 22mila euro per il 1.8 con garanzia 5 anni..assetto compreso)
sedili in pelle riscaldati ...
NIENTE SPIFFERI top down ...infatti ci giro pure d'inverno tranquillamente e non entra uno spiffero d'aria (oltretutto se l'hai provata bene avrai notato gli sbocchi dell'aria calda direttamente sul torace e le modalità top down)
160cv hai ragione..su 1100kg a pieno carico (sinceramente non ho capito asmatici..che l'hai provata a motore freddo?) :rotfl: poco piu' di 7sec (dichiarati maggiori da mazda in realtà tutti i test sono migliori del previsto) 8 sec per il 1.8 per andare da 0-100 vel max del 1.8 210km/h (mi bastano e avanzano..ce l'ho portata una volta sola per vedere quanto faceva) assetto bilstein+eibach (vuoi provarmi a stare dietro in curva con l'alfa?:rotfl: )
per quanto riguarda il divertimento hai ragione ..la vecchia era un passo avanti anche xkè quest'ultima è piu' nervosa (ma resta cmq il fatto che sotto i 45mila euro dell'S2k resta l'auto piu' divertente che si puo' trovare a nuovo sul mercato)..per quanto riguarda la tecnica in pista il 2.0 160cv brucia il vecchio 1.8 e nemmeno di poco :rotfl:
l'unica cosa giusta che hai detto è per gli scricchiolii..sai com'è ...si chiama Spider e oltretutto è inverno macchine fredde = piu' scricchiolii.. se non vuoi gli scricchiolii prendi una SLK ma ti avverto che all'ultimo raduno che ho fatto c'era un SLK 2.0 che non riusciva a starci dietro ed eravamo con delle Mr2, Civic CRX, MX5 :rotfl: e costa 25mila euro piu' di tutte :rotfl:
per la qualità degli interni che ti aspettavi una mercedes? è come le vecchie e l'unica cosa poco elegante sono le alette parasole e la plastica del tunnel centrale...
dimenticavo...la nuova con tetto in lamiera 12sec per tirarla su piu' o meno come una Z4 in tela :D
Quote:
Originally Posted by x4d00m
auahaha ma che minkia dici.... diciamo prima di tutto che nemmeno a me garba la linea di quella C/C, ma la mazda ha fatto un record sia in termini di tempi di apertura/chiusura, di spazio (la capote non si ripiega nella bauliera ma in uno spazio tutto suo oltretutto spari cazzate xkè l'MX5 3generazione è nata praticamente per la CC infatti nella versione in Tela rimangono 2 spazi vuoti ai lati..cosa che non succede con la CC che diventa PERFETTA quando è aperta) e DI PESO 30KG IN PIU' RISPETTO AL TELA...:rotfl: ed è piu' alta di 4cm la bauliera
e se su queste auto si sente uno sproposito della serie mi scappa na megacagata da 2kg l'auto cammina di meno via :rotfl:
mi piacerebbe poi sapere cosa è il super ingombrante..allora una TT è un Tir :rotfl:
uno alto 1.90 non si puo' comprare quella come nessuna altra piccola macchina.... non è che se compri una FORD GT ci entri meglio eppure mi sembra che costi un pochino di piu' di 25k euro..
ah mio padre è alto 1.90 e ha solo problemi ad uscire/entrare xkè dentro la guida normalmente e struscia solo i capelli..
cmq elenca pure i "numerosi difetti" di cui parlavi :D
su 300persone di miata.net con l'NC (3a mx5) l'unico problema riguarda il Portatarga giapponese inguardabile e dei piccoli ticchettii dei primi modelli usciti di fabbrica risolti in 3 secondi in garanzia
poi cmq spiegami cosa è "asmatico" xkè se parli di singhiozzo del motore in 6 mesi non mi è mai capitato nemmeno a 30km/ in 4 :D
il motore poi è l'unica cosa che fa contenti pure i vecchi appassionati che non sono amanti della 3a generazione... che poi è ford e va benissimo
Guarda che il 1.8 da 126cv ci mette 9.4 secondi per coprire lo 0-100, non 8 come dici te ^^
Per il resto nulla da dire sulla mx5, la stavo per comprare ^^,
beh spetta falco adesso dire che la apri e chiudi in movimento me pare un tantino eccessivo :D Il mio amico con la trylogy deve fermarsi e farsi dare una mano per spostare la capote -.-
leggi qualsiasi rivista che l'abbia testata (anche al volante dovrebbe aver fatto dei test mi sembra)... ci mette 8.7 o roba del genere il 1.8 ..testata anche da me e da altri...il 2.0 7.9 se non sbaglio cmq i dati che ha dato mazda sono peggiori del reale.. non è un razzo ma tanto la forza della miata non è mai stato quello ;) se mi interessava quello con 22mila euro trovavo parecchie TT che sicuramente come vel massima e 0-100 sono miglioriQuote:
Originally Posted by Axet
poi libero di crederci o no :)
l'NB (2 versione MX5) ha un apertura diversa dalla 3 generazione.. la 3a si apre a Z si ripiega da sola una volta che l'hai lanciata indietro e per tirarla su tiri una leva e ti si alza quel tanto che basta per prenderla per i manici e tirarla su... 60km/h in superstrada con la mia ragazza ... un po' a orco ma ce l'abbiamo fatta tranquillamente ...ovvio che tirarla su è piu' difficile che tirarla giu' in movimento ma è fattibile sotto i 40km/h poi non cè problema anche da solo senza essere chuck norris
TT che come scatto sono migliori? Conoscendo la pochezza della passata TT, dubito.
Cmq l'mx5 1.8 è dichiarata a 9.4, mi pare strano che scenda di 7 decimi sotto il tempo indicato dalla casa. Posso capire 2-3 decimi, ma 7 mi pare alquanto strano.
E cmq, in ogni caso, 8.7 secondi mi pare ben diverso dagli 8 secondi da te segnalati in precedenza :rolleyes:
L'unica cosa che mi girano i coglioni è che ora, con i nuovi allestimenti, ho preso una panda cross allo stesso identico prezzo di una mx5 -.-
Vabbè quantomeno mi sa che la panda si svaluta ancora meno :|
la panda la rivendi a chi vuoi..l'MX5 devo trovare un appassionato se non voglio venderla al conce...Quote:
Originally Posted by Axet
ho detto 8 sec per dire .... sono sicuro che che era sotto i 9 il 1.8 e sotto gli 8 il 2.0 ma di preciso non ricordo bene ... c'è qualche video jappo su youtube dove li testano
una TT usata per 22mila euro la trovo anche da 225cv :) a 22mila si trovano anche parecchie boxster e s2000 usate ma la seconda non ha mercato e la prima sembra destinata a invecchiare sempre "peggio"
a parte il fatto che e' proprio curioso come hai glissato COMPLETAMENTE la prima parte del discorso :rotfl: chissa', magari ho centrato con le supposizioni :sneer:Quote:
Originally Posted by Falcodiluce
per la mx5 parlo per quella che ho PROVATO.....
innanzitutto la capotte a mano non ci metti proprio 3 secondi ma qualcosa di piu'....seconda cosa quella su cui sono salito a capotte chiusa a 100km/h in tangenziale faceva un fracasso ALLUCINANTE con gli spifferi, e si sentivano anche sul viso.....come guida puoi pure metterci eibach+bilstein (suicidio per la schiena su un auto simile tra l'altro) ma non aumenterai MAI la tenuta, ne discussi gia' molti mesi orsono prima di fare il mio assetto (eibach+ritarati by cappelli) in piu' forum, precisamente elaborare, 147vc e infomotori; tutti erano daccordo sul fatto che l'assetto aumenta solo la risposta del volante, la precisione dello stesso e diminuisce sostanzialmente il rollio, quindi in sostanza la cagata del "in pista con l'mx5 ti brucio la 147 con eibach+bilstein" fa ridere, anche per altri motivi che evito di elencare perche' potrebbe iniziare un'altra discussione nella discussione e non finire piu'....ho una certa sicurezza in cio' che dico e il motivo per cui lo sono e' perche' ne ho la certezza data dalle informazioni che ho cercato per dcoumentarmi in materia, quindi discuterne o meno con te non mi fa ne caldo ne freddo, preferisco dimostrare le cose coi fatti alle teste dure :)
per quanto riguarda il motore, se fossi abbastanza ferrato dei termini, si dice "asmatico" quando un motore benzina sembra deficitare di aria per la combustione....in sostanza sembra ANSIMARE e quindi non andare un cazzo se preferisci i termini terra terra....
non vengo di certo da un 2000000cv come auto ma il mio motore, per giunta DIESEL (e aggiungo purtroppo ma per vari motivi mi serviva a gasolio, ma grazie a dio la prox auto sara' una berlinetta sportiva a benzina), nonostante i 10cv in meno mi dava piu' spinta di quel 2.0L da 160cv.....lo 0/100 non l'ho fatto, ma poco meno mi frega, a me interessa dalla terza marcia in su e quel motore non spingeva come doveva e per questo ribadisco che, visto il peso contenuto dell'auto, sono rimasto profondamente deluso
il discorso slk non ha molto senso....ho sempre sottolineato che tutte le auto scricchiolano, pure quelle da 70k euro....il fatto e' che l'mx5 che ho provato io (ah dimenticavo, aveva 2000km) scricchiolava davvero tanto, roba da 500 degli anni 60....sara' quello che vuoi, freddo o non freddo, spider o non spider ma quel casino plasticoso e gli spifferi allucinanti mi hanno fatto sentire di essere su un giocattolo
il discorso guida posso dirlo con somma certezza che non siamo proprio a grandi livelli....pure la vecchia mx5 nn era famosissima per la sua tenuta di strada ma cazzo se ti faceva divertire! questa invece mi e' sembrata troppo "moderna" (cioe' troppo facile, la senti di meno), ma ho notato con grande dispiacere che oltre ad essere un bel po' meno divertente della vecchia ha mantenuto cmq doti non al top, ma onestamente me l'aspettavo, e' un auto per chi sa guidare (almeno questo valeva davvero per la vecchia) pero' le motorizzazioni non permettono grande divertimento con la TP, forse una versione un po' pompata permetterebbe davvero di guidarla col sorriso....
in sostanza, ripeto era un acquisto che volevo fare dopo la 147 dato che l'avevo gia', sono rimasto sostanzialmente deluso....come piacere di guida e divertimento la trovo 10 anni luce dalla vecchia e come doti "sportive" decisamente sotto la 147.....tutto cio', come ti ho detto, ho avuto modo di constatarlo.....che ti piaccia o no queste sono state le mie sensazioni e credimi che non sono il guidatore della domenica, il mio fine settimana preferisco passarlo in pista....
basta che leggi il reply sopra....per la capote rigida tanto di cappello se pesa solo 30kg in piu'....il venditore non mi pare l'avesse elogiata molto, sara' stato scemoQuote:
Originally Posted by Falcodiluce
per ingombrante intendo ovviamente dal punto di vista estetico e per l'abitabilita' dell'abitacolo....con la capote in tela sulla testa si ha "molto" piu' spazio che con quella in metallo....testato nel vero senso della parola, c'ho ancora la craniata di quando ho alzato la testa dopo che sono entrato