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un sogno realizzato , la mitica triumph
http://www.greasergrrls.com/showroom...%20triumph.jpg
pagata 7000 euro da un collezionista romano, tenuta in perfette condizioni, interni in legno, 200 euro di assicurazione l anno perche' una macchina d'epoca, inutile dire che abbiamo un garage apposta per questa e che mio padre non me l abbia mai fatta toccare :(
A parte che la enzo fa 350km/h e anche qualcosa in più, non è assolutamente vero che la bugatti è stata la più apprezzata del salone.Quote:
Originally Posted by Yisildur
La veyron è un progetto fallimentare condotto in modo fallimentare. Come già detto, probabilmente non conosci le miriade di volte in cui il team di sviluppo si è reso ridicolo davanti alla stampa per i motivi più disparati.
La Veyron non è altro che un delirio di onnipotenza del precedente AD del gruppo VAG. Piech mi pare, ma non vorrei dire una cazzata.
E' il pazzo che voleva dimostrare che VW è migliore di tutti e può fare una supercar migliore di qualunque altra. Lo stesso povero pazzo che ha deliberato progetti assolutamente fallimentari come la phaeton, sempre spinto dallo stesso delirio di onnipotenza.
Il gruppo VAG si è imbarcato nel progetto veyron senza avere il minimo know-how, raccattando così una serie di figure di merda assolute e producendo una vettura completamente inutile.
Il fatto che raggiunga i 400km/h cosa vuol dire? Valuti una macchina solo in base alla velocità o a quanto ci mette a raggiungerla? Sbagli :)
Come ti ho già spiegato, in pista una veyron le prende sonoramente da una enzo o una carrera GT. Ma proprio tanto.. e la prova sullo 0 - 100 - 0 miglia orarie ne è la prova. E' una barca da quasi 2 tonnellate con un assetto e un'impostazione che fanno una pippa alla enzo.. l'unica sfida che può vincere è appunto in rettilineo.
Ma esiste al mondo una strada senza curve? :rolleyes:
Senza contare che per raggiungere i 400km/h devi fermarti e con un'apposita chiave attivare la modalità "top speed" che abbassa e irrigidisce la vettura. In questa configurazione, la macchina è un dragster. E sai a cosa serve un dragster? A nulla :D
Cmq esiste una certa Koenigsegg CCX, 806cv a 6900rpm e una velocità massima di oltre 395 km/h.
Un certo Gordon Murray, che tu ovviamente manco saprai chi sia ma è il designer di una certa McLaren F1 (una supercar da strada, per gli ignoranti, non quella di formula1):
Ti ricordo inoltre che il W16 è un'architettura quantomeno dubbia, e che sta pseudo-macchina per raggiungere i 1001 cavalli di cui dispone ha bisogno di quattro, QUATTRO turbo e 8.000cc.Quote:
The most pointless exercise on the planet has got to be this four-wheel-drive 1000 horsepower Bugatti. I think it’s incredibly childish this thing people have about just one element—top speed or standing kilometre or 0-60. It’s about as narrow minded as you can get as a car designer to pick on one element. It’s like saying we’re going to beat the original Mini because we’re going to make a car 10 mph faster on its top speed—but it's two foot longer and 200 kilos heavier. That’s not car designing—that just reeks of a company who are paranoid.
La Enzo, giusto per farti capire la NON eccellenza meccanica di questo W16.4, sviluppa 660cv da un 6 litri ASPIRATO.
La FXX ne sviluppa ben più di 800 da un 6.3 litri ASPIRATO.
p.s.: scusate la lunghezza del reply e l'ot ma non posso vedere che ci sia qualcuno che elogia la bufala veyron, è più forte di me.
Ci sono un botto di supercar davanti a cui bisognerebbe togliersi il cappello e inginocchiarsi: Carrera GT, Enzo, McLaren F1, Koenigsegg CCX, Pagani Zonda Clubsport F e tante altre.
Ma la veyron, una vettura pensata solo ed esclusivamente per il rettilineo, no.
La Veyron è una Bugatti stile tedesco.
E' una macchina che pesa come una camion con sopra un motore da nave. Bah. A me non piace nemmeno esteticamente.
La vera erede della EB110 doveva essere questa:
http://www.edonis.it/immagini/auto/001g.jpghttp://www.edonis.it/immagini/auto/12g.jpg
http://www.edonis.it/
Peccato che il progetto sembra fallito per mancanza di fondi.
Per chi non la conoscesse, è la supercar studiata qualche hanno fa dalla B Engineering di Campogalliano (MO) (ovviamente made in MODENA! :D), un piccolo gruppo di professionisti ex-Bugatti. Nel 2003 la produzione prevista (circa 20 auto) fù venduta tutta ma ad oggi nessuna macchina è mai stata consegnata. EDIT: almeno cos' pare..tra la'ltro anche il sito della B Engineering è aggiornato a 3 anni fa. Quasi quasi vado a chiedere :D