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Che c'entra i difetti classici della punto son venuti fuori (il rumore a fine corsa dello sterzo, etc etc) visto che cmq era una primissima serie ed era una delle prime prodotte.
Ciò non toglie che il motore era PERFETTO, con tanto di foto.
So che è dura da accettare che fiat è più affidabile di VW, ma è la realtà :)
edit:
in compenso ancora non mi hai risposto a una domanda che ti faccio da una settimana ormai.. ma cos'è che avrebbe di meglio una golf rispetto a una bravo? :)
il brand :D
Ok. Però a parte il brand è inferiore ;)Quote:
Originally Posted by Kolp
E se vw continua su questa via tra non molto anche il suo brand scadrà, visto che non si può sempre vivere di rendita ^^
Il sintoflon :rotfl: rodaggio infinito:nod:
axet sono sempre stato possessore di fiat
avevo un notevole fiat bravo elaborato dalla carrozzeria al motore con foto postata ;) diverso tempo fà. ho avuto un HF ovviamente elaborata, e prima ancora una uno turbo.
sei ancora un giovane padawan :D per vedere i risultati della nuova bravo deve passare un pò di tempo.
Personalmente l'estetica non mi piace, ricorda molto il frontale di una croma, dietro un leon/altea
gli accessori dati nella versione sport da 23k € sono un pò ridicoli...
:rotfl: :rotfl: scusa se rido ma definire elaborare AFFIDABILE e' l'azzardo piu' ridicolo che potevi fare :sneer:Quote:
Originally Posted by LordFormat
lo so per varie esperienze di membri del mio attuale club e di altri 3 club che hanno avuto un servizio dedicato per le loro vetture con DATI INVENTATI, NOTIZIE FALSATE e TEST TOTALMENTE MAI FATTI.....
ti porto solo un esempio di cui ricordo bene il tutto.....c'era un ragazzo con una 147 mjet 16v da 150cv@250cv.....questo secondo elaborare ed il loro fantomatico banco a rulli....peccato che quest'auto non aveva particolari elaborazioni meccaniche (se non a livello di scarico e miglior dissipazione x ic e radiatore olio) e aveva una semplice mappa da 200cv con frizione ORIGINALE che slittava a gogo tanto da portare il proprietario a decidere di passare ad una rinforzata (questo tra l'altro dopo il servizio perche' prima la macchina era abbastanza inservibile nei test di accelerazione e di ripresa)
avrei altre storie da portarti, ma credimi, elaborare proprio e' la peggio rivista mafiosa e bugiarda che esista.....solo ALCUNI test sono abbastanza veritieri e ben fatti, ma la maggior parte fa merda
E che mi dici invece del fatto che a livelli di finitura intera è meglio la bravo?Quote:
Originally Posted by LordFormat
Della migliore di strada della vettura fiat?
Del prezzo cmq più competitivo?
Dei migliori propulsori diesel?
:rolleyes:
Sicuro?Quote:
Originally Posted by Axet
La mia di listino costa 23.700€
La Blue-T da 15.000€
La blueT parte da 16k euro, la tua da 24.100.Quote:
Originally Posted by Sillybee
A parte questo, ti basti pensare che una 150cv emotion o sport costa 22.900, una golf 2 litri TDI 140cv sportline costa 25k.
2.000 euro cioè quattro milioni di lire a me non paiono pochi, sai? :D
:sleep: però la golf c'ha la trazione integrale
la sport 150cv per 23k€ ha davvero poco come accessori di serie..
gli interni è da vedere le plastiche sono molto basse come qualità
e la pellicola adesiva simil carbonio è un pò ridicola.
non vado a spendere tutti questi soldi per un auto che a distanza di 2 anni il cruscotto mi balla la samba, le slitte dei sedili scricchiolano,lasciando da parte il motore...preferisco un iniettore pompa che un multijet per ovvi motivi meccanici.
:rotfl: :rotfl:Quote:
Originally Posted by LordFormat
Te ci sei proprio salito sulla bravo, come io in garage ho 2 F430 :rotfl:
Le plastiche sono molto basse come qualità? Chiedi a estrema (noto fiattaro, come no) se sono di bassa qualità, o anche a xadoom, che loro sulla macchina ci son saliti :)
Le plastiche della bravo son migliori di quelle della golf. Sono piacevoli al tatto con una gradevole sensazione soft-touch.
Quelle della golf son semplicemente plasticone duro, i tempi degli splendidi interni della golf IV son passati ormai eh :)
Poi, tanto per ribadire il concetto che tu la bravo dal vivo manco l'hai vista, cosa sarebbe questa "pellicola adesiva"? :rotfl:
E' uno strato di plastica morbida in carbon-look, la pellicola l'hai vista solo te :rotfl:
A distanza di 2 anni avrebbe tutti questi problemi? Strano, l'assemblaggio è ottimo e ciò è stato rilevato anche dalle varie riviste. E più banalmente ti basta salirci per davvero per notarlo, invece che di guardar le foto e basta :sneer:
Guarda poi che le VW non sono esenti da questo tipo di problemi, vatti a vedere il 3d aperto da silly sui difetti della sua golf :rolleyes:
Per ovvi motivi meccanici preferisci l'iniettore pompa al multijet? Penso che sei l'unico pazzo sulla faccia della terra, visto che è risaputo che il multijet è decisamente superiore all'iniettore pompa.
E' talmente superiore che volkswagen, tra poco, abbandonerà una sua TECNOLOGIA PROPRIETARIA come l'iniettore pompa per adottare al suo posto il common rail :rolleyes:
Ne hai ancora di cazzate da sparare? :D
Come Qualità interna complessiva è fatta eoni avanti a qualsiasi fiat in commercio passata e presente; per me è fatta pure meglio di una audi A3 come materiali plancia almeno secondo me la via del soft touch è la migliore; ripeto per i gusti io ho visto di meglio solo L'astra però la rev "A" in configurazione Cosmo non quella di adesso.
Poi se a voi piace la spartanità VW è un altro discorso.
Vabbè mo non esageriamo, l'A3 dal punto di vista della finitura è eccezionale.Quote:
Originally Posted by Estrema
Certo la bravo è la migliore tra quelle non di lusso, d'accordo, ma l'A3 è ovviamente rifinita meglio.
ma sinceramente io parlerei di assemblaggi non di materiali, il che è leggermente diverso, e cmq tanto per intenderci se prendi il 105cv tdi o il 1.6 benzina che costa quando un bravo se non qualche spicciolo di più la qualità delle plastiche non mi sembra migliore.Quote:
Originally Posted by Axet