Prima moto - neofita

Mi han regalato per la laurea il corso della patente e ora mi tocca scegliere una prima moto easy per iniziare ... io non ho mai veramente messo piede su una moto prima d'ora ma non sono il genere di pazzi scatenati che sgasano a 200000 all'ora...

al momento mi hanno suggerito per orientarmi nel mercato dell'usato questi modelli:

Kawa ER6-n
Suzuki GSR-600
Honda Hornet 600 (modello 2005-2006, quello con le forcelle invertite)
Suzuki GSF 600 Bandit

Il ducati monster 600 me lo hanno sconsigliato dicendo che è piccolo per me (sono 1,84 per un 95/100kg)

Voi avete altri modelli da suggerire?

Io come prima moto vorrei rimanere diciamo in una cifra compresa tra i 2500/3500€ per vedere come va e capire che modello mi piace veramente!

Fino a quanti km è considerabile "da tenere in considerazione" una moto usata?

Vorrei rimanere sullo stile naked, che mi sembra al momento la moto più funzionale e polivalente per un uso cittadino e qualche gitarella a medioraggio.

:metal:

Fatti un motorino, è più sicuro (cit.) :sneer:
Tra quei modelli, la Kawa è sicuramente la più "adatta", gli altri, soprattutto gsr e hornet, sono già più estreme. Niente di tremendo, scegli in base al tuo gusto ovviamente.
Ti confermo che il monster è piccolino, io sono alto come te e non ci infilavo bene le gambe sotto le pance del serbatoio.
Altri modelli da suggerire nn saprei, per la cifra che vuoi spendere e la tua situazione direi che le sopraindicate vanno bene, dai un occhio magari anche alla Yamaha Mt03, monocilindrica, molto strana, o la ami o ti fa sbocco, non c'è via di mezzo.
Km ? Dipende, le jappo 4 cilindri se ben tenute arrivano a kilometraggi notevoli senza sforzo (70k+)
In generale, sotto i 10k sono seminuove, entro i 15k sarebbe l'ideale, dopo i 20k iniziano ad avere i loro controlli/manutenzione un pò mirata, ma se fatta bene vai tranquillo.

hornet :drool:

Kawa tutta la vita :love:

Io ho iniziato proprio con quella hornet e sono alto uguale a te, mai avuto problemi e mi sono trovato sempre comodo come posizione di guida.

kawa sicuramente è facilerrima e la trovi a prezzi stracciati, le jappe sono un pelino più pericolose per un neofita, però se hai la testa e un po' di pazienza vanno bene tranquillamente tutte quante

anche perché devi sceglierle col cuore diciamo. se una moto non ti piace ogni volte che la guardi non ha senso averla imho

Quote:

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Originally Posted by Malbrouk

kawa sicuramente è facilerrima e la trovi a prezzi stracciati, le jappe sono un pelino più pericolose per un neofita, però se hai la testa e un po' di pazienza vanno bene tranquillamente tutte quante

anche perché devi sceglierle col cuore diciamo. se una moto non ti piace ogni volte che la guardi non ha senso averla imho

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se devo scegliere ad estetica mi piacciono molto gsr600 e hornet 600 :D

Innazitutto in bocca al lupo per la nuova esperienza!

le moto da te indicate vanno più o meno tutte bene sia come fascia di prezzo sia come primo approccio...ecco forse escluderei il kawa che se nn erro è l'unica 2 cilindri da te indicata....come prima esperienza ti consiglio un 4 cilidri per il modo differente di erogare la potenza...ma alla fine van bene tutte anche la hornet con gli steli dritti va bene la differenza delal forcella rovesciata nn la sentiresti minimanete....quindi scegli la moto che ti piace di + tra estetica prezzo e condizioni generali di utilizzo...fossi in te ne prenderei una che abbia massimo 15k km cercherei di rendermi conto se quei KM son davvero i suoi....cerca di controllare l'usura delle manopole dei gommini dei poggia piedi e dei dischi dei freni da quelli ti puoi render conto se i km della motocicletta son stati scaricati o son i sui naturali...altra cosa...s.e la compri da un privato e nn da un concessionario chiedi di portarla a far vedere prima da un tuo meccanico di fiducia.

Quote:

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Originally Posted by Faz

Innazitutto in bocca al lupo per la nuova esperienza!

le moto da te indicate vanno più o meno tutte bene sia come fascia di prezzo sia come primo approccio...ecco forse escluderei il kawa che se nn erro è l'unica 2 cilindri da te indicata....come prima esperienza ti consiglio un 4 cilidri per il modo differente di erogare la potenza...ma alla fine van bene tutte anche la hornet con gli steli dritti va bene la differenza delal forcella rovesciata nn la sentiresti minimanete....quindi scegli la moto che ti piace di + tra estetica prezzo e condizioni generali di utilizzo...fossi in te ne prenderei una che abbia massimo 15k km cercherei di rendermi conto se quei KM son davvero i suoi....cerca di controllare l'usura delle manopole dei gommini dei poggia piedi e dei dischi dei freni da quelli ti puoi render conto se i km della motocicletta son stati scaricati o son i sui naturali...altra cosa...s.e la compri da un privato e nn da un concessionario chiedi di portarla a far vedere prima da un tuo meccanico di fiducia.

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Infatti vorrei farmi il giro dell'usato con un amico motociclista così da far provare a lui il mezzo e fargli fare un indagine visiva sicuramente più approfondita da lui :)

Se vuoi un consiglio chiedi al tuo amico se il suo meccanico è disponibile a provarla...x quanto personalmente , magari sbagliando, mi ritengo esperto....non mi prenderei mai una responsabilità del genere :D

io invece direi di comprarla da concessionario, gli usati si buttano veramente e hai almeno un paio d'anni di garanzia!

Dai un occhio anche alla fz6

Sai già il mio parere :)

Cmq ti ripeto.

PER IMPARARE, da tenere 2/3 anni e circa a 3000€ ti consiglio

Yamaha mt-03 monocilindrico

Kawa er-6n bicilindrico

honda hornet 600 (2006) quadricilindrico

Tutte e 3 ottime prime moto, prezzo giusto.
Tra le 3 la hornet è quella che ha più da offrire, ma sempre agli altri, quindi magari non ci arrivi proprio subitissimo, però la prima moto non si piglia per tenerla, piuttosto come banco di prova per capire cosa ti piace guidare e come.

no i monocilindrici no dai

Quote:

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Originally Posted by Malbrouk

no i monocilindrici no dai

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Questione di gusti, io guido una 4 cilindri urlante ma quel coso mi intriga N.
Ho provato agli opendays KTM la Duke R (monocilindrica anch'essa), superato il massaggio anale che ti fa passati i 100km/h, tutto il resto è figo, il tiro ai bassi in primis.

Quote:

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Originally Posted by Malbrouk

no i monocilindrici no dai

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è davvero un ottimo mezzo perfetto per un neofita..

aggiungo anche una triumph baby speed tricilindrico.
esteticamente A ME fa sbocco, però da guidare è molto piacevole

Baby speed 4 cilindri

una triumph quadri? possibile, errore mio.

edit: ho controllato, sono un coglione, è quadri.
resta cmq un'ottima moto per iniziare

Quote:

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Originally Posted by Dryden

Questione di gusti, io guido una 4 cilindri urlante ma quel coso mi intriga N.
Ho provato agli opendays KTM la Duke R (monocilindrica anch'essa), superato il massaggio anale che ti fa passati i 100km/h, tutto il resto è figo, il tiro ai bassi in primis.

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si ma il duke R è un altro pianeta eh rispetto la mt-03 (che a me piace e che ha mio fratello)

eh infatti dipende dal mono, tipo mio padre ha tra le altre una pegaso, che mi fa venire il latte alle ginocchia, però un ktm 690 sm secondo me è figa

oggi ho visto da un amatore maniacale un ducati monster 900 del 1999 con 32k (forse 35k) km tenuto perfetto con tutti gli accessori originali in carbonio. è veramente figo e mi chiede 3500€ trattabili (mi ha fatto capire che non lo vende per soldi ma sta trovando il giusto acquirente e si è preso bene con me).
mi ha fatto vedere libretto, 2 proprietari, le fatture dei tagliandi con i pezzi sostituiti, le gomme nuove, e una persona tranquillissima e non un pazzo esagitato..

e mi ha detto che va bene come prima moto non avendo troppi cavalli (ne ha solo 70)... io non avevo preso in considerazione sopra il 600/650, ma anche guardando su internet non dicono sia una moto brusca...

voi che dite?

io un pochino mi sono innamorato quando lo ho sentito accendersi :love:

vecchissima, ha 12 anni, 35 k km sono tanti per un usato (anche se è determinante più i 12 anni) e il prezzo secondo me è alto. cioè un mio amico ha comprato una er6n di 2-3 anni, con 2mila km a meno
tra l'altro anche se è 4 tempi vedi un po' che euro è perché prima o poi pure i mezzi a 2 ruote 4T avranno qualche limitazione

cioè capisco il valore affettivo che questo tizio ci da, magari con tutti i pezzi aftermarket che ci ha messo su, ma purtroppo il mercato dell'usato se vendi è spietato. per dire ho controllato su un inSella del 2007 che ho (lo compro solo per il listino usato eurotax, ci tengo a specificare) e il monster 900 del 2002 (a tanto arriva il listino usati) sta(va) 3500.
fai tu

Evil il tipo ha tutti i pezzi originali cambiati? se no...quella moto ha fatto un bel botto:D

Ma apparte questo personalmente nn la prenderei...le ducati di quell'epoca davano un sacco di problemi.

Quote:

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Originally Posted by Faz

Evil il tipo ha tutti i pezzi originali cambiati? se no...quella moto ha fatto un bel botto:D

Ma apparte questo personalmente nn la prenderei...le ducati di quell'epoca davano un sacco di problemi.

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no no, ha cambiato solo il serbatoio perchè mi ha detto che è caduto da fermo.
la fattura del tagliando mi ha fatto vedere sono pastiglie dei freni, cavo dell'acceleratore, pneumatici, e altre cose simili...

ma problemi di che tipo?

http://www.moto.it/quotazioniusato/d...0-m/index.html effettivamente qui la danno intorno ai 3000€...

Mi riferivo agli accessori originali in carbonio

Quote:

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Originally Posted by Faz

Mi riferivo agli accessori originali in carbonio

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no no li ha messi perchè mi ha detto che lavorava in ducati e li ha avuti a buon prezzo rispetto a comprarli retail :)

Quote:

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Originally Posted by Evildark

no no li ha messi perchè mi ha detto che lavorava in ducati e li ha avuti a buon prezzo rispetto a comprarli retail :)

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Appunto, e Faz ti sta dicendo che, se quello che ti ha detto non e' una cazzata, lui dovrebbe aver sostituito i vecchi pezzi ed averli messi da parte, chiediglielo, perche' se non ha i vecchi pezzi da parte e' probabile che non li abbia perche' ci s'e' stampato e sono stati volati via, dato che se cambi qualcosa di sano, solitamente tieni da parte l'orginale come ricambio o proprio per dimostrare che la moto non e' andata contro un muro.

si ok ma la moto ha avuto due proprietari e ha 12 anni (!), sticazzi dei pezzi, mi pare la cosa minore

magari glie lo dite per il futuro per le altre moto che vedrà, però questa passa insomma :nod:

Quote:

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Originally Posted by Malbrouk

si ok ma la moto ha avuto due proprietari e ha 12 anni (!), sticazzi dei pezzi, mi pare la cosa minore

magari glie lo dite per il futuro per le altre moto che vedrà, però questa passa insomma :nod:

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Anche no.

Moto vecchia puo' voler dire tanta roba, principalmente tanta da riguardare, e se hai il tempo e la voglia da perderci metti tutto in ordine, moto incidentata puo' voler dire telaio piegato, tanti auguri.

E' una cazzata, non la comprare

E' una gran merdata.
L'ho avuto in casa per un anno, monster 900 del 2000, moto fantastica ma imo non adatta ad un principiante, è brusca nell'on/off, e richiede cure particolari che un neofita non può conoscere.
Confermo quanto detto già (dubbi sulla integrità e età), in oltre, 3500€ sono un furto, quello che avevamo si prese per 2300€, 2 anni fa, può essere da amatore quanto vuole, ma già se lo vendesse a 3000€ sarebbe troppo in confronto ad altre moto disponibili, 3500 proprio no.

Quote:

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Originally Posted by Dryden

E' una gran merdata.
L'ho avuto in casa per un anno, monster 900 del 2000, moto fantastica ma imo non adatta ad un principiante, è brusca nell'on/off, e richiede cure particolari che un neofita non può conoscere.
Confermo quanto detto già (dubbi sulla integrità e età), in oltre, 3500€ sono un furto, quello che avevamo si prese per 2300€, 2 anni fa, può essere da amatore quanto vuole, ma già se lo vendesse a 3000€ sarebbe troppo in confronto ad altre moto disponibili, 3500 proprio no.

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cioè insomma se me la facesse a 2k€ andrebbe bene o cmq la sconsigliereste?

Quote:

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Originally Posted by Evildark

cioè insomma se me la facesse a 2k€ andrebbe bene o cmq la sconsigliereste?

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2k sarebbe un buon prezzo, SE E SOLO SE, si sciolgono i dubbi precedenti.

1 - Se ha ancora i pezzi originali
2 - La moto non ha mai fatto incidenti
3 - Se ha fatto tutti i controlli (controllo gioco valvole in primis)

E te la sconsiglierei cmq, una Ducati di 12 anni è solo per amatori, anche se per "soli" 2000€ ci sono moto più indicate per quella cifra.

è proprio sbagliata come prima moto.
3500€ sono una truffa con quei km

Non perderci tempo, davvero.

Quote:

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Originally Posted by Dryden

2k sarebbe un buon prezzo, SE E SOLO SE, si sciolgono i dubbi precedenti.

1 - Se ha ancora i pezzi originali
2 - La moto non ha mai fatto incidenti
3 - Se ha fatto tutti i controlli (controllo gioco valvole in primis)

E te la sconsiglierei cmq, una Ducati di 12 anni è solo per amatori, anche se per "soli" 2000€ ci sono moto più indicate per quella cifra.

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a me hanno sconsigliato i quadricilindrici perchè per sfruttarli dovrei scannare per forza e quindi la scelta rimane su un bicilindrico (eviterei un mono). Quindi unico usato a buon prezzo e diffuso è l'er6n o sbaglio?
L'hornet e la gsr sono quadri... ç__ç

Quote:

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Originally Posted by Evildark

a me hanno sconsigliato i quadricilindrici perchè per sfruttarli dovrei scannare per forza e quindi la scelta rimane su un bicilindrico (eviterei un mono). Quindi unico usato a buon prezzo e diffuso è l'er6n o sbaglio?
L'hornet e la gsr sono quadri... ç__ç

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E' una stronzata a metà.
I quadri sono apprezzati da molti neofiti per il fatto che hanno un'apertura molto dolce (intendo le naked cilindrata 600 circa), e poi quando sali tirano fuori il massimo.
Coi bicilindrici devi stare più attento perchè hai subito tutta la potenza ma poco allungo, e dato che da niubbo la prima cazzata che si fa se spaventati è aprire il gas dopo aver pinzato rischi di farti male.

Ripeto, la hornet è una FANTASTICA prima moto, e non credo che nessuno ti dirà mai il contrario.

Si ma xchè un mono o un bicilidrico pensi di riuscire a sfruttarlo????
Anzi io ci vedo proprio un grosso vantaggio x un neofita avere un 4 cilindri invece di un mono/bicilindrico...il xchè è proprio nel fatto che la vera potenza te la devi andare a pizzicare intorno ai 10k giri hai una erogazione + lunga e quindi più gestibile rispetto gli altri motori.....tanto, passami il termine che è generico e nn riferito a te in particolare, i primi periodi gli darai solo il gas del cojone (ossia sul dritto) e a quel punto un 4 cilindri ti da anche + soddisfazione:D

Sò cazzate Evil, per incominciare serve una moto fluida e progressiva, che non si comporti in maniera scorbutica o imprevista.
Le 4 se hai il buon senso di evitare colpi di testa sono tranquillissime se portate a bassi giri, per poi cominciare pian piano a prendere confidenza con la coppia.
I 2 sono progressivi, non hanno esplosioni di coppia strani, sono quindi più sfruttabili da subito, a patto di superare l'effetto "torello da rodeo" che da al super principiante.

"Sfruttarla" è una parola fuori luogo per un neofita, visto che il suo primo obbiettivo è prendere confidenza e comprendere le dinamiche di guida, sfruttare un motore (che sia 2 o 4 cilindri) è decisamente ben altra cosa.

Io anche ti consiglierei tra tutte la Er6-n, sicuramente la migliore per iniziare, ma non esiste che ti compri una moto solo perchè te lo dice qualcuno. Compra quella che ti piace tra quelle consigliate, non ha senso spendere soldi su qualcosa che non ti soddisfa.

approfitto del post per chiedere un consiglio, anch'io sono nella sua stessa condizione, e sto valutando l'idea di comprare un ducati monster 620 del 2004 con 19k km ! per uno che non ha mai usato moto la sconsigliate a priori?