Salone mondiale dell'Automobile - Parigi 2006

Si comincia!

Partiamo con Audi, la tanto attesa R8. Ecco i dati tecnici:

V8 4.2 litri che sviluppa 420cv e 430nm di coppia massima.
Scatta da 0 a 100 in 4.6 secondi e tocca i 301 km/h di velocità massima.

Che dire.. esteticamente a me non piace, tecnicamente ci può stare. Peccato solo che sia una copia della Gallardo :gha:

Foto & articolo su autoblog: http://www.autoblog.it/post/5266/svelata-laudi-r8#more

Attingerò molto ad autoblog visto che fanno un live coverage per tutta la durata del salone :D

p.s.:

alle 13.15 conferenza stampa per la 8c competizione :D

asd ti rendi conto mo spaccieranno quella macchina per il nuovo prodigio della tecnica e stile audi quando in realtà è una gallardo con la mascherina dei 4 anelli.

Mannaggia ai tedeschi e chi compra le macchine del gruppo vw compreso io.

tra l'altro la lambo esteticamente è da urlo

sto coso qui mi ricorda vagamente la 350z come linea e qui cosi neri sulle fiancate fanno lezzo

E sopratutto ci sarà da vedere il prezzo. Perchè perlomeno quello esagerato della 8c è giustificato dalla tiratura limitata e dall'estetica da urlo.

Sta R8 è uguale un po' a tutte le audi, single-frame davanti, fari simili, etc etc
Solo è più bassa e più larga, e il culo è diverso perchè essendo derivata dalla Gallardo ne riprende le forme :gha:

Quote:

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Originally Posted by saltaproc

tra l'altro la lambo esteticamente è da urlo
sto coso qui mi ricorda vagamente la 350z come linea e qui cosi neri sulle fiancate fanno lezzo

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si ma la 350z costa 40k c'è un attimino di differenza.

http://static.blogo.it/autoblog/r8_official_1.jpg

http://www.lifecar.de/berichte/bilde...z_nismo_04.jpg

:look:

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Originally Posted by Estrema

si ma la 350z costa 40k c'è un attimino di differenza.

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è quello il punto....questa tocchera i 200k se va bene

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Originally Posted by saltaproc

http://static.blogo.it/autoblog/r8_official_1.jpg
http://www.lifecar.de/berichte/bilde...z_nismo_04.jpg
:look:

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sticazzi vista così c'hai ragione.. :look:

sai che non c'avevo mai fatto caso? Le audi son finite da dio e tutto eh, ma quando si parla di design.. :rain: + :point:

Intanto è stata presentata la concept Koleos da parte di Renault.
Un SUV dalla linea interessante:

http://www.autoblog.it/post/5274/kol...suv-di-renault

Quote:

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Originally Posted by saltaproc

è quello il punto....questa tocchera i 200k se va bene

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Non così tanto. Sarà tra i 100k e i 120k imo.

Ma a quel pezzo ti compri una Maserati :|

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Originally Posted by Axet

sticazzi vista così c'hai ragione.. :look:
sai che non c'avevo mai fatto caso? Le audi son finite da dio e tutto eh, ma quando si parla di design.. :rain: + :point:
Intanto è stata presentata la concept Koleos da parte di Renault.
Un SUV dalla linea interessante:
http://www.autoblog.it/post/5274/kol...suv-di-renault

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si vogliono riprendere e migliorare lo sfortunato esperimento della scenic rx4 che solo mio padre poteva riuscire a comprare
:laugh:

bhè però in offroad va meglio della rav 4 ma queste so bazzecole.

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Originally Posted by Axet

Non così tanto. Sarà tra i 100k e i 120k imo.
Ma a quel pezzo ti compri una Maserati :|

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porsche prego la più costosa sta 140k
tranne la gt3r pronto corsa ma vabbè chi cacchio se la piglia per girare in strada

Quote:

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Originally Posted by Estrema

porsche prego la più costosa sta 140k
tranne la gt3r pronto corsa ma vabbè chi cacchio se la piglia per girare in strada

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Maserati > Porsche ^^,

O vogliamo paragonare una Gransport a una 911? Ma per piacere :D

Il tridente è molto più esclusivo, il porsche ce l'hanno "tutti".
E poi anche come prestazioni, se non si piglia una turbo o una GT2, Maserati regna :P

E poi è più bella d'estetica :D
Ad esempio, guarda quella rossa della pubblicità vodafone con totti e gattuso.. :drool: :drool:

Cmq è uscito un articolo sul defender my 2007 ma ve lo risparmio :sneer:

Quote:

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Originally Posted by Axet

Maserati > Porsche ^^,
O vogliamo paragonare una Gransport a una 911? Ma per piacere :D
Il tridente è molto più esclusivo, il porsche ce l'hanno "tutti".
E poi anche come prestazioni, se non si piglia una turbo o una GT2, Maserati regna :P
E poi è più bella d'estetica :D
Ad esempio, guarda quella rossa della pubblicità vodafone con totti e gattuso.. :drool: :drool:
Cmq è uscito un articolo sul defender my 2007 ma ve lo risparmio :sneer:

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no vabbè proton mo esageri vuoi mettere la maserati con la porsche ma scherzi come prestazioni pure siamo lontani anni luce come fascino non ne parliamo come appeal la maserati resterà sempre la fiat da 200 milioni su dai stai vaneggiando potevo al limite accettarti la ferrari ma la maserati o la 8c no è non scherziamo minamente ; chi è al 1 posto a livello mondiale per vendite nel settore gt non me lo puoi neanche paragonare a chi faceva macchine 2.0cc biturb che dopo 500km erano dal meccanico.Ao io in casa ce l'ho avuta una quattroporte e poi c'ho una 993 ma neanche lontanamente paragonabili; il costo era li non è che una costava 10 milioni e l'altra 100.
Se puoi mi vuoi dire che al limite con la maserati ti distingui dalla massa allora magari ci capiamo meglio fai l'originale ma con un prodotto inferiore, ma non rispetto ad una 911 gia rispetto ad una boxster.

lol@prodotto inferiore.

Guarda che da quando maserati è passata sotto l'ala ferrari le cose son cambiate.

Le prestazioni tra una gransport e una carrera 4s, a livello velocistico, sono praticamente identiche. La differenza è che l'impostazione con motore posteriore a sbalzo della porsche è OGGETTIVAMENTE INFERIORE a quella maserati :D

Oltretutto, il 4.2 V8 montato su tutte le vetture del tridente è un frazionamento del 4.3 V8 della F430, uno dei migliori motori mai creati.
Non scherzare tu, quindi.
Maserati sta vendendo un botto, soprattutto in america dove addirittura la Quattroporte è stata eletta PER BEN DUE VOLTE la Best Of Best, il meglio del meglio.
Quindi, ancora una volta, non scherziamo.

Maserati sta un gradino sopra porsche a livello di linea ed esclusività.
Ed anche a livello di prestazioni, a patto che non si vada a scomodare la Turbo (che, ricordiamolo, costa 140k euro).

Porsche inoltre è la prima nel settore GT solo perchè ferrari si è auto-imposta il limite massimo di 6.000 vetture l'anno. ;)

Il resto son fandonie :)

http://www.carpages.co.uk/maserati/m...m_05_02_05.jpg
http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/M...ranSport-5.jpg
http://www.savali.info/pagina/gransport3.jpg
http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/M...ranSport-8.jpg
http://www.topauto.free.fr/construct...0GranSport.jpg

Contro..

http://www.stefanopasini.it/images/P...rera%20S-2.jpg
http://www.immediart.com/catalog/ima...he-911-997.jpg
http://www.stefanopasini.it/images/P...rera%20S-1.jpg

Non c'è proprio paragone ;)

edit: sorry se ho smongolato il layout :D
Cmq estre = owned :point:

Se andate su autoblog ci sono altri scatti della R8.

Ma tu le hai mai guidate?

no perchè come farai a dire che a livello di prestazione la maserati è migliore quando la porsche ha il miglior telaio al mondo; e lo dimostra quello che fanno in cvt i privati dove stanno davanti a ferrari maserati e qualsiasi altra gt sul mercato.

Poi che tecnicamente sia migliore perchè adotta soluzioni nuove rispetto ad un riadattamento di un motore progettato negli anni 60 ci può stare ma quello che ti da la porche a 100k circa non te lo da nessuno nemmeno la ferrari, le sensazioni che provi guidando il porsche le altre se le sognano, motore pronto telaio perfetto impostazione di guida perfetta e sicura senza ausilio dell'elettronica, la ferrari neanche ci arriva una f430 per dire se gli togli l'elettronica fa un dritto ogni curva; la porsche la guidi te come la guido io la Ferrari no siamo su una filosofia diversa.
Ao se puoi voui continuare co sta storia gruppo fiat>all fai te ma di certo se fosse cosi almeno entrerebbe nelle quote di mercato mondiale non starebbe sempre nello spicchio delle altre marche.

Ma che c'entra il gruppo fiat, la superiorità e l'esclusività maserati rispetto a porsche (turbo e gt2/3 escluse) sono evidenti ed oggettive.

Il miglior telaio al mondo? lol, errore! quello lo ha la f430 e se vogliamo andare nel più esotico ancor meglio della F430 fanno Enzo ed MC12.
Ma figurati, porsche è > all!

Cioè tu raffronti un produttore praticamente di serie come porsche con i semi-artigianali ferrari e maserati. Non sta in piedi ;)

Porsche ne ho guidate, maserati purtroppo no, ma per questo parlano i test in pista & cazzi vari.

Tanto per dirti visto che citi la F430, sai che bastonate prende una 911 TURBO dalla suddetta ferrari? Lo sai? Oppure ti piace parlare tanto per fare? :D

Porsche è un ottimo costruttore, ma quando si parla di Maserati e di Ferrari ci si riferisce ad un livello più alto. Non c'è nemmeno da discutere..

edit:
lol@parlare di guida perfetta senza elettronica quando si parla di una vettura che monta motore posteriore a sbalzo.. un po' come dire che un cavallo zoppo sia il più veloce del mondo :)

Boh, a me questa R8 garba assai...


Sarà che sono un fan delle vetture tedesche, però come linea è fantastica imho... :love:

Tornando IT..

8c Competizione + modella ultrasupermegafiga

Tra un po' appena si dirada la folla postano foto migliori e i dati tecnici, per ora accontentiamoci di questi scorci di 8c (e della tipa.. favolosa pure lei :love:)

http://www.autoblog.it/post/5280/ecc...c-competizione

Dalla foto in cui si vede la console centrale possiamo cmq osservare che il clima (almeno credo sia il clima :look:) è lo stesso della 599 GTB, solo che qui è argento mentre sulla Ferrari è nero. Giusto così, un'osservazione :D

Quote:

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Originally Posted by Verci

Boh, a me questa R8 garba assai...
Sarà che sono un fan delle vetture tedesche, però come linea è fantastica imho... :love:

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Non è malaccio, ma diciamo che dal confronto con la 8c esce decisamente con le ossa rotte.
Per ora solo a livello di estetica, quando ci diranno i dati tecnici vedremo se la spunterà anche lì.

Axet (fiattista alfista!!!!) quando lo cambi il tasto F5?!?!? Inizia a consumarsi. :D

Tigersux! commenta invece di blaterare :D

Bho io volevo vedere la Birdcage funzionante e invece ancora niente... :|
Cmq la 8C la adoro da sempre.
L'Audi invece e' meglio se inizia a pensare di fare http://www.audizine.com/gallery/data...ecuritylol.jpg

:D

Perchè la Birdcage la voglion fare per davvero? Non era solo un prototipo, un esercizio di stile? :eek:

Per chi ignori cosa sia la birdcage...

http://www.nethirlap.hu/kepek/200503/080.jpg
http://www.carstyling.ru/resources/s...ge_75th_02.jpg
http://www.diseno-art.com/images/mas...rdcage_123.jpg
http://www.nethirlap.hu/kepek/200503/081.jpg
http://www.autoblog.it/images/ginevr...maserati_5.jpg

:drool: :drool: :drool:

p.s.: visto che bravo sto giro? Ho scelto foto più piccole :sneer:

se fanno la birdcage so come sputtanare il conto in banca :nod:

Cmq axetfista,spiegami che cazz ha la R8 sulla portiera interna lato guidatore,e' un inserto in carbonio.Non ho ben capito che cazz sia :|
http://www.rsportscars.com/foto/07/audir807_inter.jpg

La birdcage quendo e' stata prsentata aveva una presa della corrente x attivare l apertura e le lucine,ma diciamo hanno incontrato qualche prooblema x il motore,che nei test su strada utilizzava solo le prima 2 marce con motore limitato :(

Quote:

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Originally Posted by TigerSoul

Cmq axetfista,spiegami che cazz ha la R8 sulla portiera interna lato guidatore,e' un inserto in carbonio.Non ho ben capito che cazz sia :|
http://www.rsportscars.com/foto/07/audir807_inter.jpg

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Boh mi sembra un inserto in carbon look atto a "cingere" il pilota, per dargli una sensazione di sportività. Del resto si sà, macchine con linea di cintura alta equivale ad impressione di sportività. Il fatto di essere avvolti idem.
Qui han voluto esagerare, in stile audi.
Ed è discutibile, imho :D

Quote:

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La birdcage quendo e' stata prsentata aveva una presa della corrente x attivare l apertura e le lucine,ma diciamo hanno incontrato qualche prooblema x il motore,che nei test su strada utilizzava solo le prima 2 marce con motore limitato :(

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Perchè? Purtroppo conosco ben poco della birdcage, a parte che è stata sviluppata da pininfarina per il 75esimo anniversario, sul telaio della MC12

Aveva dei problemi di torsione e vibrazioni.Ma io cmq sono rimasto ad un anno fa,solo che mi era piaciuto moltissimo come progetto. :(

edit:ti anticipo! la twingo mi sembra carina! e anche le tipe!!!! :D

Quali tipe? Su autoblog non ci son tipe insieme alla twingo :look:

Non riesco a togliermi dalla testa la figa che c'è insieme alla 8c.. :drool: :drool: :drool:

Cmq la twingo è carina, però una volta che gli togli tutte le appendici da concept non so cosa rimane..

Quote:

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Originally Posted by Primi 4 commenti di autoblog sulla 8c :D

# 1. Inserito giovedì 28 settembre 2006 alle 14:03:13 CEST da aaaaaaaaa

orrenda
# 2. Inserito giovedì 28 settembre 2006 alle 14:03:15 CEST da ROGER FEDERER n1( ora cn la S6 )

ma va laaaaaaaaa
buttatela nel cesso sto catorcione.
l'unica cosa che si salva è la tipa……
# 3. Inserito giovedì 28 settembre 2006 alle 14:04:03 CEST da ROGER FEDERER n1( ora cn la S6 )

che interni da sfigato.
per nn parlare poi di tutta la linea fin troppo classica, prendi una ferrari antica, la rimarchi alfa et voilà la 8c
# 4. Inserito giovedì 28 settembre 2006 alle 14:04:13 CEST da shark

ci sono + foto alla figa che alla macchina…

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:angel:

visto che a protonuccio gli piace molto l'accoppiata :point: owned vediamo un pochetto sta cosa;

Dalle prove effettuate dalla testata Auto non il newspaper del gruppo fiat( quattroruote);

Maserati GranSport coupè 4.2 cambiocorsa

Prezzo 107.000 euro circa

Velocità: 284.2
accellerazione 0-100 5"49
accellerazione 1km da fermo 24"36
ripresa da 40Km/h 0-1km 25"08
ripresa 80-120 km/h 7"50
consumo autostrada km/L 6,9
consumo urbano km/L 4,65
Frenata a 100km/h metri 36,9


Porsche 911 gt3 3.6L

Prezzo 113.000 euro circa

Velocità: 309.4
accellerazione 0-100 4"26
accellerazione 1km da fermo 21"85
ripresa da 40Km/h 0-1km 27"89
ripresa 80-120 km/h 7"67
consumo autostrada km/L 8,9
consumo urbano km/L 6,6
Frenata a 100km/h metri 33,7

Bhè che dire sta superiorità della maserati è palese; tanto per capirci te
metto su la Cayman s

Porsche Cayman s 3,4L

Prezzo 62.000 euro circa


Velocità: 264.1
accellerazione 0-100 5"34
accellerazione 1km da fermo 24"49
ripresa da 40Km/h 0-1km 31"97
ripresa 80-120 km/h 7"63
consumo autostrada km/L 9,01
consumo urbano km/L 6,91
Frenata a 100km/h metri 37,2

:rotfl:
vuoi che metto che ne so una macchina da 30.000 per farti vedere quanto buono sia il progetto maserati rispetto alla concorrenza.

Quote:

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Originally Posted by Estrema

visto che a protonuccio gli piace molto l'accoppiata :point: owned vediamo un pochetto sta cosa;
Dalle prove effettuate dalla testata Auto non il newspaper del gruppo fiat( quattroruote);
Maserati GranSport coupè 4.2 cambiocorsa
Prezzo 107.000 euro circa
Velocità: 284.2
accellerazione 0-100 5"49
accellerazione 1km da fermo 24"36
ripresa da 40Km/h 0-1km 25"08
ripresa 80-120 km/h 7"50
consumo autostrada km/L 6,9
consumo urbano km/L 4,65
Frenata a 100km/h metri 36,9

Porsche 911 gt3 3.6L
Prezzo 113.000 euro circa
Velocità: 309.4
accellerazione 0-100 4"26
accellerazione 1km da fermo 21"85
ripresa da 40Km/h 0-1km 27"89
ripresa 80-120 km/h 7"67
consumo autostrada km/L 8,9
consumo urbano km/L 6,6
Frenata a 100km/h metri 33,7
Bhè che dire sta superiorità della maserati è palese;

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Mi pare che tu non sappia leggere. Io ho detto che se escludi Turbo (140k euro, quindi rivale della F430) e GT3 (vettura praticamente da corsa che trova come unico corrispettivo la F430 Challange), Maserati è superiore a Porsche. :rolleyes:

Cioè poi non capisco, che senso ha paragonare una vettura da strada con una praticamente da corsa?

Vediamo i dati di una Carrera 4S contro la Gransport?

Maserati: 0/100 in 4.9, velocità massima 290km/h

Porsche: 0/100 in 4.8, velocità massima 288km/h

Ora, visto che le doti velocistiche si equivalgono, entra in campo IL MOTORE POSTERIORE A SBALZO e la sua inferiorità NETTA ED OGGETTIVA rispetto all'impostazione maserati.

Per quanto riguarda la cayman, il piccolo coupè porsche è sicuramente migliore della 911 a livello di tecnica, l'ho sempre detto. E infatti in pista rivaleggia tranquillamente con la Gransport. Cosa che la 911 (GT3 e Turbo escluse, lo capisci o lo devo scrivere ancora?) non riesce a fare.
Però la cayman pecca fortemente rispetto alle altre due (911 e Maserati) per quanto riguarda prestigio, esclusività ed immagine.

Quote:

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Originally Posted by Sillybee

:angel:

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Se tu seguissi un minimo autoblog sapresti che tale "ROGER FEDERER" è un pezzo di cretino assoluto.

Basti vedere quanti insulti si è preso nei commenti successivi o anche solo le troiate che scrive :sneer:
E' un po' come icestar su GR, fai tu..

Porsche 911s 3.8L

Prezzo 92.000 euro circa


Velovità: 293.2
accellerazione 0-100 4"67
accellerazione 1km da fermo 23"51
ripresa da 40Km/h 0-1km 27"66
ripresa 80-120 km/h 8"22
consumo autostrada km/L 8,42
consumo urbano km/L 6,94
Frenata a 100km/h metri 35,7

Gli specchi so molto lisci sai per arrampicarti; fa le stesse medie tempo paga solo in ripresa dato la cilindrata minore e costa 15.000 euro in meno dai su Axet aspetta quella nuova che al momento non ci siamo; pensa la 8c inconfronto a queste che aborto che sarà

:sneer:

Porsche dichiara 4.8 secondi sullo 0/100...

http://www.porsche.com/italy/models/911/911-carrera-s/

:rolleyes: :rolleyes:

Non ci sono specchi, è così. Prestazioni velocistiche pressochè identiche, in pista paga lo scotto del voler seguire la tradizione.
Ci sono tempi vari a confermarlo ^^
Inoltre a livello di design penso sia abbastanza palese la differenza, anche perchè la 911 bella è bella ma è identica da 30 anni a sta parte :)

Non capisco poi perchè la 8c dovrebbe esser inferiore, io aspetterei i dati tecnici.. alla luce dei 450cv di cui disporrà e dei vari accorgimenti presi, io non ne sarei sicuro :rolleyes:

Quote:

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Originally Posted by Axet

Non capisco poi perchè la 8c dovrebbe esser inferiore, io aspetterei i dati tecnici.. alla luce dei 450cv di cui disporrà e dei vari accorgimenti presi, io non ne sarei sicuro :rolleyes:

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perchè la 8c non è stata concepita per essere una gt da prestazioni ma d'immagine.

Quote:

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Originally Posted by Estrema

perchè la 8c non è stata concepita per essere una gt da prestazioni ma d'immagine.

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Vedremo quando usciranno le prestazioni ^^

però effettivamente estre ha ragione la 8c nasce + che altro come un esercizio di stile..poi è venuta fuori talmente bene che ne hanno fatta una supercar a tiratura limitata ma non credo che arrivi a porsche/maserati come prestazioni imho

Quote:

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Originally Posted by saltaproc

però effettivamente estre ha ragione la 8c nasce + che altro come un esercizio di stile..poi è venuta fuori talmente bene che ne hanno fatta una supercar a tiratura limitata ma non credo che arrivi a porsche/maserati come prestazioni imho

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Cosa c'entra lo sviluppo della carrozzeria con quello tecnico, me lo spieghi? :D

Il motore sarà il 4.7 V8 da 450cv. Freni di prim'ordine, così come le sospensioni. Largo uso di carbonio per contenere il peso..

Sicuramente non sarà al livello di una GT3, grazie al cazzo, ma una carrera imho se la magna a colazione, così come una gransport.
Cmq son tutte congetture, bisogna solo aspettare un po' per avere i dati prestazionali ^^

tutto è relativo e decisamente campato in aria

ma per l'appunto credo che si siano dedicati + che altro all'impatto estetico ma è logicamente una mia supposizione


e poi piccola considerazione ot ma c'e li vedete i possessori di uno dei 100?? esemplari andare a fare l'idiota in pista col rischio di sfasciare un auto da collezzione? pazzooo :cry: :cry: :rain:

c'era una volta la Nuvola

http://www.conceptcars.it/italia/nuvola.htm

http://www.conceptcars.it/italia/nuvola2.jpg

ecco non vorrei che a sto giro con la 8c avessero fatto solo una grande operazione pubblicitaria per il ritorno d'immagine.

Cosa c'azzecca la nuvola che era una concept con la 8c che invece è una vettura in produzione lo sai solo te.

Quote:

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Originally Posted by Axet

Cosa c'azzecca la nuvola che era una concept con la 8c che invece è una vettura in produzione lo sai solo te.

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credo intendesse che vogliano usare il progetto 8c per rifar fare l'occhio alle linee un po retro per rifilarci sto catorcio alquanto urendo ..almeno l'ho capita cosi