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Oggi mio papa' e' andato a farsi il tagliando dei 40k km sulla sua 147, ed invece che andare dal concessionario come la prima volta, e' andato da un suo vecchio amico meccanico.
E' venuto fuori che il filtro abitacolo gli era stato messo in conto la prima volta (40€) ma mai cambiato...
Ora mi domando se una casa come l'Alfa fa ste cose, cosa non fanno le altre :D
Gli ho gia detto che non andro' mai a farmi il tagliando della mia Peugeot :sneer:
alla peugeot dalle mie parti ho scoperto che si erano dimenticati di mettermi nella macchina una chiavetta a brugola per la chiusura manuale del tettuccio della 206cc
e l'ho scoperto mentre ero in mezzo a una strada con la cappotta bloccata a metà e la nuvola di fantozzi e seguente alluvione sulla testa :D
poteva andarti peggio :D
mah è buona abitudine delle officine serie darti i pezzi vecchi in una busta per farti vedere cosa han cambiato e perchè, poi cmq se non li autorizzo io non cambiano nulla.. devi sapere prima quanto spendi
a mio padre in alfa gli hanno rotto il comando dei tergicristalli...
non vedo cosa centri lo stile, i coglioni esistono ovunque :D
le officine autorizzate AlfaRomeo di Alfa hanno solo il nome e la certificazione, poi fanno sempre i loro cazzi x guadagnare, come ogni meccanico disonesto....non generalizziamo ;)
Alla bmw di mia madre quando la portava per il tagliando periodico (sulla bmw si accendono delle lucette) praticamente le spegnevano le lucette e glie la ridavano così come stava. E si facevano pagare, ovviamente :gha:
Non è proprio esatto questo eh Xad...Quote:
Originally Posted by x4d00m
In realtà in un caso come questo la colpa, al di là della disonestà del singolo operatore / concessionario, è dell'ispettore di zona della casa.
E' lui che ha il compito di controllare che concessionarie e officine si comportino nel miglior modo possibile verso i clienti.
Forse al meccanico può non fregare molto, ma l'ispettore ha il potere di fargli revocare il marchio... se ha le palle vedi come rigano dritto le officine ;)
Edito e aggiungo... e in effetti come puoi notare proprio da sto thread, se l'ispettore non fa un buon lavoro di controllo poi chi ci rimette come immagine è la casa e non il concessionario singolo... Earenia in questo caso ha percepito la mancanza da parte di Alfa e non del concessionario X...
Infatti da quello che so x esempio all'alfa le macchine te le consegnano coperte dal telo rosso e ti chiamano a casa x chiederti se davvero il concessionario l'ha fatto...
Anche quelli della peugeot mi hanno chiamato e mio papa' gli ha tirato merda visto che mi hanno dato la macchina onta :D (sporca)
Quote:
Originally Posted by Jarsil
l'ispettore e' gia' tanto se ce ne sta uno ogni 100 officine, vale per tutti questo discorso....se vogliono fare i disonesti credimi che non hanno nessun problema a farlo passandola sempre liscia....e questo discorso nn vale solo per alfa romeo ma anche per altri marchi.....quindi sostanzialmente se c'e' da incazzarsi bisogna farlo con quell'officina, non con alfa romeo.....al massimo si puo' fare una segnalazione al servizio clienti
tse voi non vi rendete conto quello che vuol dire rapporto clienti/casa madre se non avete mai avuto una Renault ogni anno ti chiamano periodicamente ti fanno fare questionari sulla officina dove vai e sulla macchina e su cosa ti aspetteresti da una vettura nuova della casa automobilistica; all'uscita di un modello nuovo ti danno sempre comunicazione ecc tutte cose che a parte case un attimino più d'elite le nrmali se le scordano.Quote:
Originally Posted by Earenia
in fin dei conti i Francesi sono i pionieri di queste cose cose come delle concessionarie aperte per i lanci modelli e tante altre cazzate che prima io davo per scontato ma ora che non ho più una francese un pochetto rimpiango.
Ps sto parlando della renault italia non del concessionario di zona.
Non importa che sia uno per 100 officine (e non credere comunque che le officine autorizzate siano chissà quante eh)...Quote:
Originally Posted by x4d00m
E' il suo lavoro, quello di evitare queste cose.
Mica per niente, lavoro a contatto con ispettori di zona ogni giorno per via del mio lavoro, non con alfa, con altri marchi, ma il concetto è lo stesso... quando un concessionario fa una cazzata l'ispettore se è bravo riesce a evitare il casino, se non lo è, la merda scoppia.
Il fatto è che per uno come te che lo sa, ci sono n-mila clienti che vedono il marchio Alfa sull'ingresso, per loro l'officina E' Alfa Romeo, e se vengono trattati male, è l'Alfa che li ha trattati male... è così che funziona il mercato (purtroppo)...
Non è mica un caso se le case madri spendono miliardi ogni anno in survey verso la clientela...
Lascia perdere i rimpianti, che la musica è cambiata pure in Renault Italia (te lo dico per esperienza dall'interno ;) )Quote:
Originally Posted by Estrema
Non leggo gli altri reply che non ho sbatta ^^
Cmq non è mica un problema dell'alfa, è un problema dell'officina di merda.. c'è la sua differenza :D
Quote:
Originally Posted by Jarsil
non lo metto in dubbio, sono pienamente daccordo, ma qualcosa sempre passa inosservata anche l'ispettore piu' attento, c'e' poco da fare.....e purtroppo questa usanza di "truffare" con piccole cose e' MOLTO comune nei meccanici, buona parte di loro fanno cosi' e ci guadagnano parecchio....e non c'e' marchio che tenga ;)
AUDI... ogni tagliando è seguito da 2 telefonate per accertarsi che il cliente sia soddisfatto del lavoro... visto che capo-officina e responsabile Service non si mettevano d'accordo su chi doveva chiamare:D
Contando che facevo 6.000km al mese con l' A3 ad un certo punto ho detto di non chiamarmi + o la vendevo:rotfl:
Cmq io preferisco i grandi centri/officine della casa... anche perchè il piccolo meccanico col marchio tenta cmq di guadagnare il max spendendo il min... quindi ricorrono a queste tecniche...
Provate Toyota, e valutate 5 anni di garanzia con i tagliandi a prezzo prefissato come da tabella di cui il link
http://www.toyota.it/toyota/service/...zzi/index.html
La stessa audi alla quale, a 70.000 km, esplodeva il motore? :sneer:Quote:
Originally Posted by Sillybee
@rob:
se non ho capito male questa politica verrà adotta anche da via a partire dalla bravo. Infatti, sempre se non ho capito male, questa dovrebbe essere la prima fiat ad uscire con garanzia di 5 anni :P
a me la VW italia (autogerma) mi chiama dopo ogni intervento sulla Polo...
l'ultima volta mi ha chiesto se era tutto ok ho inveito di brutto che mi han tenuto ferma la macchina per 10gg lavorativi perchè non c'era il pezzo (centralina del motore pd... :gha: )
Mi è arrivato a casa una lettera di scuse ufficiali ed il tagliando da presentare in concessionaria per avere macchina sostitutiva gratuita per interventi che implichini oltre i 2 giorni di stop preventivato della vettura :)
Sotto questo punto di vista sono molto contento della assistenza VW, se solo costasse un poco meno... :rolleyes:
Diciamo che sarebbe stato meglio se non fosse andata a puttane la centralina a prescindere :D
lasciamo perdere...
non ci voglio pensare...
alla fine colpa mia... aveva qualche difettuccio, ma ho sempre sorvolato, poi ho fatto controllare il tutto dopo la scadenza della garanzia (1 anno e mezzo ho aspettato pd...) e me lo sono infilato... :(
110.000km -> BOOM:DQuote:
Originally Posted by Axet
Cmq è anche la stessa AUDI che per rischio di incendio a bordo ha richiamato milioni di auto per sostituire il volano :sneer:
Supremazia tecnologica tedesca!!
:sneer:
Beh le richiamate di assistenza sono all'ordine del giorno in ogni casa, non è che AUDI <<<< all a causa di questo...
E' accaduto in fiat, è accaduto in ALFA (con la 147, alcuni modelli sono dovuti tornare in assistenza per un difetto mica piccolo... il tappo del serbatoio aveva un problema di sfiati che rischiava di far incendiare l'automobile in alcune circostanze...), è accaduto in Renault (anni fa sulla renault 11 c'era un difetto di fabbrica sul piantone dello sterzo)...
E' normale infatti, ma i detrattori delle auto italiane ogni volta che si parla di un richiamo da parte di fiat dicono "eh che merda! proprio la fiat!!" mentre quando lo fa l'audi si parla di "eh cazzo son proprio bravi sti qua anticipano i problemi!!" :D
Fix It Again Tony !
con tutto il rispetto, i detrattori Fiat qualche ragione la hanno visto che solo negli ultimi modelli hanno cominciato a darsi una regolata. Prima erano avanti, producevano auto biodegradabili: si disfacevano da sole in 5 anni.:sneer:Quote:
Originally Posted by Axet
Non possono pretendere che al primo modello decente dopo anni di qualità costruttiva disastrosa si inchinino tutti. Mantengano questi standard per 5 anni prima di reclamare una nuova verginità. Di fiat ne ho avute io, i miei, i miei amici ecc ecc, negli anni d'oro si teneva un cacciavite in macchina fisso per stringere ogni tanto tutte le viti che si trovavano:D
Sai da quanto è uscito il common rail? Sai da quanto sono i propulsori più affidabili che esistono?
Ben più di 5 anni :rolleyes:
Inoltre, il nuovo corso (cioè il cambio di politica rispetto al passato e l'inanellamento di un successo dopo l'altro) è iniziato nel 2003 con la nuova Panda.
Siamo nel 2007, di anni ne son passati già 4. Di successi, tanti:
Panda, Grande Punto, Croma, Sedici (non me lo sarei mai aspettato ma in relazione al segmento vende proprio bene) e nel corso di questo anno solare arriveranno i pezzi da 90, la bravo ma soprattutto la 500.
Quindi, come vedi, le tue motivazioni son abbastanza puerili ;)
Difatti io mi riferivo cmq a questi ultimi 4 anni, dove nonostante l'affidabilità assurda dei piccoli motori benzina fire e dei propulsori diesel common rail c'era gente che ancora era capace di rompere i coglioni basandosi solo su pregiudizi. Ne ho letti tanti, su svariati blog & co, che se si parlava di un richiamo per 2000 vetture da parte di fiat gridavano allo scandalo e si tagliavano le vene, mentre per le 70000 audi A3 ritirate per problemi alla trasmissione (se non ricordo male) si parlava di lodevole iniziativa da parte di audi per tutelare la sua clientela :rotfl:
E il classico ragionamento esterofilo dell'italiano medio che io odio con tutto il cuore. Per farti un esempio, non so se tu sappia cos'è la bmw z8. Era una supercar che c'era qualche anno fa, roadster che costava tanto quanto una ferrari 360 modena. A parte l'ovvio flop visto il prezzo pari al prodotto del cavallino, quella macchina aveva essenzialmente un problema, problema che si è presentato ultmamente.
Semplicemente, il telaio si piegava su se stesso. Si stortava, mandando fuori allineamento le lamiere, mandando fuori allineamento le sospensioni, etc etc etc. Il tutto su una macchina da 250 / 300 milioni.
C'è stata gente capace di difendere bmw dicendo eh dai, poteva capitare! Fa nulla se c'è gente che ha rischiato di rimanerci secca (non so se sono stato chiaro nel spiegare la gravità assurda del problema).
Se una cosa del genere fosse successa a una supercar alfa (8c competizione?), a quest'ora sarebbe sulla bocca di tutti e tutti sarebbero lì a sparlare del solito, merdoso, prodotto italiano.
senti capisco il tuo punto di vista ma di fiat ne vedo da 25 anni e già la prima punto sembrava il cambio di rotta che tutti si attendavano e poi come è andata?
atteggiamento puerile? atteggiamento esterofilo? lol di fiat ne abbiamo avute 7 e tutte con problemi, ne compro un'altra? certo che si tra 10 anni forse. La punto è l'auto del millennio? può essere, ma potevano evitare di sputtanarsi in passato.
4 anni? sono pochi per rifarsi una veriginità
i motori? chissenefrega, sulle fiat sono sempre stata la sola cosa decente. Si 4 anni di successi, e la stilo?
Questo sistema vale al contrario anche, se case hanno una storia di affidabilità alle spalle possono permettersi di scentrare un modello. Una casa che ha alle spalle una storia diversa no.
La punto sembrava il cambio di rotta? Oddio, questo è esagerare.. ha venduto bene perchè costava poco, non per altro.Quote:
Originally Posted by laphroaig
Discorso diverso ora, dove invece la gpunto è forse la più cara del lotto delle segmento B.
No aspe io non mi riferivo a te, mi riferivo all'italiano medio :PQuote:
atteggiamento puerile? atteggiamento esterofilo? lol di fiat ne abbiamo avute 7 e tutte con problemi, ne compro un'altra? certo che si tra 10 anni forse. La punto è l'auto del millennio? può essere, ma potevano evitare di sputtanarsi in passato.
Cmq non ti biasimo mica anzi capisco il ragionamento e sono d'accordo, del resto se la fiat ha fatto 20 anni di merdate è giusto che ci sia scetticismo nei confronti del marchio, così come sono d'accordo sul fatto che avrebbero potuto mantere la posizione leader che avevano 30 anni fa senza mandare tutto a puttane.
Ma come scusa, prima dicevi che ci voglion 5 anni prima di parlare di rinascita vera ed ora sputi su sti 4 anni? :PQuote:
4 anni? sono pochi per rifarsi una veriginità
Inoltre gli anni son ben più di 4 se vogliamo esser precisi. Infatti il cambio di rotta è arrivato con il common rail, prima l'affidabilità era sottozero, poi è andata in crescendo fino al punto, ottimo, del giorno d'oggi.
Il motore e l'affidabilità sono importanterrimi, scusa se è poco che siano ad ottimi livelli :DQuote:
i motori? chissenefrega, sulle fiat sono sempre stata la sola cosa decente. Si 4 anni di successi, e la stilo?
La stilo è del 2001, che c'azzecca col nuovo corso iniziato nel 2003? ^^
Che poi povera stilo, brutta quanto vuoi, ma rispetto alle varie peugeot & co non era affatto costruita male e i motori diesel sono quelli che tutti conosciamo.
La sostituta della stilo nata nella nuova era sarà la bravo, vettura che, come mamma stilo, sarà di sostanza. Però a sto giro avrà anche una gran bella linea, degli ottimi interni e più possibilità di personalizzazione.
E' vero ma in parte. Una casa che ha dalla sua una tradizione di affidabilità, se vuole mantenere una posizione leader, non può permettersi di fare errori e quindi "sbagliare" una macchina.Quote:
Questo sistema vale al contrario anche, se case hanno una storia di affidabilità alle spalle possono permettersi di scentrare un modello. Una casa che ha alle spalle una storia diversa no.
Potrebbe anche uscirne intera, nel senso che non avrà poi una "nuvola di scetticismo" ad attorniare poi il marchio, ma ne uscirebbe cmq pesantemente ridimensionata.
Le persone tendono a ricordarsi più gli insuccessi che i successi, del resto.
boh, a me una fiat (marea 1.8) si è autoincendiata facendomi perdere casa.
Il tutto nel 2003, non eoni fa...
Non so quando un prodotto di mamma fiat potrà permettersi di varcare le porte del mio garage... :rolleyes:
Quote:
Originally Posted by Axet
ne ho avuto due e non è mai successo niente, nemmeno un minimo guasto, e mi tocco le balle
l'unico problema è che la prima me l'han rubata da dentro il garage di casa ma vabbè non è colpa dell'audi li no?
Magari si è autoincendiata mentre era spenta nè? :sneer:Quote:
Originally Posted by Verci
E come avrebbe fatto a prender fuoco? ^^
@whattie: il fatto che tu non abbia mai avuto problemi non implica che la macchina non ne abbia ;)
Non sparo mica cazzate, i 2 litri TDI hanno (o forse avevano, probabilmente ora l'han sistemato) la tendenza a saltare oltre i 70k km.
Te lo può confermare pure silly ;)
Confermo che il 2.0 TDI 140cv (e quindi anche il 170cv) ha un difetto alla guarnizione della testa, e ci sono buonissime probabilità di bruciarla attorno ai 100k km, la mia è partita a 110km.Quote:
Originally Posted by Axet
Cmq le auto che si autoincendiano da SPENTE sono un classico, ovviamente parliamo di iniezione elettronica. Basta un semplice guasto della centralina e la pompa continua a buttare dentro benzina.
Ricordo che quando Tema e Croma montarono eoni addietro i primi motori i.e. si verificarono diversi casi di auto flambè.
Vabbè ok ma che c'entra l'iniezione? Intendo, la centralina continua a buttar dentro benzina ma se le candele non s'accendono come fa a bruciare? Inoltre metti anche che la benzina brucia nella camera di scoppio, mal che vada il motore continua ad andare.
Cioè, ok la possibile fuoriuscita di benzina, ma come diavolo s'infiamma sta cosa? :D
non c'e' bisogno di benzina o amenita' varie x farla andare a fuoco....puo' bastare la batteria che esplode da sola x creare un principio di incendio oppure un corto nell'impianto elettrico nell'abitacolo; anche a macchina spenta molte cose continuano a funzionare a basso voltaggio, il problema non e' pero' il voltaggio ma il potenziale (non sono sicuro sia il giusto termine)...basta che proviate a prendere i due poli della batteria di un auto, se non svenite o non morite siete miracolati :sneer: 12volt killer :sneer:
Il motore caldo, il collettore della marmitta... la benzina ci cade dritta sopra:wave:Quote:
Originally Posted by Axet