[Confessione] I difetti della mia Golf.

Dopo la lettera di Veronica Lario ho deciso anche io di aprire il mio cuore e di sfogarmi in pubblico, denunciando ai 4 venti le pecche della mia amata macchinetta:angel:

1. ABS. E' un giocattolo... ridicolo... non so le altre medie di quella fascia... ma questo è completamente inefficace:swear:

2. La linea della parte laterale del muso... è sproporzionato. Sembra troppo corto rispetto al corpo ma soprattutto troppo spiovente... fatto male in pratica.

3. ASR. Quando entra c'è da spaventarsi se per caso ci sono buche e cambi di grip improvvisi... fa un rumore fortissimo tipo TACK TA-TA-TA-TAAAAAACK!!!!!!!! Sull'A3 non esisteva una cosa del genere, nemmeno sulla Golf IV.

4. Vibrazioni. Ho isolato la provenienza di 2 vibrazioni, 1 sotto il volante e l'altra all'interno delle ventole di areazione... e 1 cigolio causato dal contatto fra l'intelaiatura del sedile del guidatore e il tunnel centrale-portaoggetti.

5. Consumo. Si discosta dai valori dichiarati dal fornitore... per eguagliarli ho dovuto viaggiare sfruttando gli alisei...

6. Fascione nero sul posteriore. Orribile. Per fortuna sulla Golf nera non c'è problema... ma se si cambia colore compare l'orrido coso nero...

Per ora basta:wave:

Per quanto riguarda l'ASR mi sa che ha qualche problema la macchina perchè la mia non ha mai fatto na roba del genere nè tantomeno credo sia una cosa normale.

Più che altro la domanda è.. ci prendi per il culo, non stai bene o stanotte ti è apparso in sogno giovanni agnell? :eek:

Bweheheh:rotfl:

Ma va, sono cose che sparse qua e la avevo già detto, solo che sono stato accusato di nasconderli e di autoconvincermi che la Golf è la migliore auto in commercio, cosa che non ho mai fatto.

(solo detto 147 cacca, quello si:angel: )

Allora altra lacrima anche per questo 3d... :cry:

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Originally Posted by Sillybee

Dopo la lettera di Veronica Lario ho deciso anche io di aprire il mio cuore e di sfogarmi in pubblico, denunciando ai 4 venti le pecche della mia amata macchinetta:angel:
1. ABS. E' un giocattolo... ridicolo... non so le altre medie di quella fascia... ma questo è completamente inefficace:swear:
2. La linea della parte laterale del muso... è sproporzionato. Sembra troppo corto rispetto al corpo ma soprattutto troppo spiovente... fatto male in pratica.
3. ASR. Quando entra c'è da spaventarsi se per caso ci sono buche e cambi di grip improvvisi... fa un rumore fortissimo tipo TACK TA-TA-TA-TAAAAAACK!!!!!!!! Sull'A3 non esisteva una cosa del genere, nemmeno sulla Golf IV.
4. Vibrazioni. Ho isolato la provenienza di 2 vibrazioni, 1 sotto il volante e l'altra all'interno delle ventole di areazione... e 1 cigolio causato dal contatto fra l'intelaiatura del sedile del guidatore e il tunnel centrale-portaoggetti.
5. Consumo. Si discosta dai valori dichiarati dal fornitore... per eguagliarli ho dovuto viaggiare sfruttando gli alisei...
6. Fascione nero sul posteriore. Orribile. Per fortuna sulla Golf nera non c'è problema... ma se si cambia colore compare l'orrido coso nero...
Per ora basta:wave:

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a volte lo fa pure la mia quando entrano i controlli in partenza e ho le ruote davanti girate, mi dissero che era tutto ok ... mi spaventai pensavo di aver fatto saltare le eibach appena installate :D

Boh io mai sperimentato nulla di simile, capisco che entra l'asr solo dalla spia che lampeggia e da sensazioni "fisiche"..
Sei già andato in assistenza a farla vedere?

bhè l'asr fa lo stesso rumore dell'abs se continui a pestare gas quando è attivo; cmq che cazzo fate per far entrare l'asr con quelle coppiette ridicole io se non è bagnato o fondo veramnte sporco riesco a non farlo entrare nemmeno quando ce metto la centralina da 40kg/m:D

edit cmq se vuoi ti posso dire che cosa devi prendere per ritardare l'entrata dell'abs tanto un portatile ce l'hai no?:sneer:

Beh estre a me in prima l'asr entra facile, se a terra è viscido entra pura in seconda se cambio bruscamente.

Btw cazzo c'entra il continuare a pestare gas? L'asr regola da centralina l'erogazione, che tu tenga l'acceleratore a tavoletta nel mentre non cambia assolutamente nulla t_t

Quote:

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Originally Posted by Axet

Beh estre a me in prima l'asr entra facile, se a terra è viscido entra pura in seconda se cambio bruscamente.

Btw cazzo c'entra il continuare a pestare gas? L'asr regola da centralina l'erogazione, che tu tenga l'acceleratore a tavoletta nel mentre non cambia assolutamente nulla t_t

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asd non è propio cosi l'asr agisce sulle pinze dei freni se tu tieni il gas a tavoletta lui frena lascia frena in continuo un po come l'abs quando pesti il freno e senti quella specie di saltellini di norma è buona cosa quando vedi la spia che lampeggia abbassare la pressione sul pedale dell'accelleratore e ripartire dolcemente.

E' vero che quando la spia dell'asr lampeggia devi abbassare la pressione sul pedale etc etc, ma che io sappia agisce proprio a livello di centralina limitando i giri del motore perchè ci sia trazione ottimale, mica agisce sui freni :look:
Mo controllo ^^

edit: controllato su wikipedia, agisce contemporaneamente in entrambi modi, cioè agendo sulle pinze dei freni e al tempo stesso parzializzando l'erogazione di potenza :D

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Originally Posted by Axet

E' vero che quando la spia dell'asr lampeggia devi abbassare la pressione sul pedale etc etc, ma che io sappia agisce proprio a livello di centralina limitando i giri del motore perchè ci sia trazione ottimale, mica agisce sui freni :look:
Mo controllo ^^

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mm è tardi potri cannare anche perchè sto a fa un lavoro di traduzione dal tedesco/inglese e so mezzo fuso controllo pure io.
ok apposto, cmq quanto era meglio che studiassi il tedesco invece del francese a scuola pz.

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Originally Posted by Estrema

bhè l'asr fa lo stesso rumore dell'abs se continui a pestare gas quando è attivo; cmq che cazzo fate per far entrare l'asr con quelle coppiette ridicole io se non è bagnato o fondo veramnte sporco riesco a non farlo entrare nemmeno quando ce metto la centralina da 40kg/m:D

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exattamente!
sembra di sentire dei piloti professionisti che si lamentano dei test in pista


poi odio gli aiuti elettronici e chi li usa è un pugnettaro :point:
se non si è in grado di gestire la macchina senza aiuti allora se ne è presa una troppo potente

1 ABS è nella media, non mi ha dato alcun problema.

2 Secondo me il muso è veramente bello, anzi la parte venuta meglio, quello che non mi piace proprio per nulla è il posteriore troppo massiccio.

3 non me l'ha mai fatto, unico neo è L'ESP che 1 curva si e 1 no slampeggia (decisamente troppo invadente) ma non fa alcun rumore tipo tack tack...

4 vibrazioni, ci sono delle vibrazioni eccome che ogni tanto compaiono random dalla plancia centrale. Ultimamente lo fa molto meno, forse si è assestata, nel primo anno di vita era abbastanza fastidioso

5 Consumo non parlo tanto ho il piede troppo pesaente con tutto.

6 Io ho fatto vernice e ho messo uno spoiler per renderla un po' più guardabile, le cose migliorano nettamente nel caso del gti che se viene verniciato lasciando la parte inferiore nera è una figata. Ma come te la danno fa proprio pena.

7 Si è scrostato 1 cm della plastica sul volante.

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Originally Posted by Venatorius

.
7 Si è scrostato 1 cm della plastica sul volante.

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questo è un problema frequente sulle golf 5 lo leggevo l'altro giorno su uno dei tanti forum dedicati che a molti gli si scrosta il volante.


Per quanto rigarda kopl ce potresti avere pure ragione ma se ti do la mia cupra vuoi scommettere che se tolgo l'elettronica scendi dopo 2 km di misto perchè non c'hai voglia de guidare come se stessi perennemente a fare una gara:sneer:

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Originally Posted by Sillybee

4. Vibrazioni. Ho isolato la provenienza di 2 vibrazioni, 1 sotto il volante e l'altra all'interno delle ventole di areazione... e 1 cigolio causato dal contatto fra l'intelaiatura del sedile del guidatore e il tunnel centrale-portaoggetti.

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Beh una volta si parlava delle vibrazioni " fiat " assurde , e invece della totale mancanza in auto tedesche come golf.....

nella mia compagnia siamo 4 ad avere Golf e 2 ad avere la 147 , inutile dire che bisogna sfatare un detto , tutte e 4 le golf hanno rumori vari e le 147 niente :look:
la mia poi che ha 4 anni e un rumore unico :gha:

Quote:

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Originally Posted by Estrema

Per quanto rigarda kopl ce potresti avere pure ragione ma se ti do la mia cupra vuoi scommettere che se tolgo l'elettronica scendi dopo 2 km di misto perchè non c'hai voglia de guidare come se stessi perennemente a fare una gara:sneer:

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ma se non ho voglia di guidare così non salgo su quella macchina

se la uso è perchè mi piace ed ho voglia di quello stile di guida

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Originally Posted by BlackCOSO

Beh una volta si parlava delle vibrazioni " fiat " assurde , e invece della totale mancanza in auto tedesche come golf.....
nella mia compagnia siamo 4 ad avere Golf e 2 ad avere la 147 , inutile dire che bisogna sfatare un detto , tutte e 4 le golf hanno rumori vari e le 147 niente :look:
la mia poi che ha 4 anni e un rumore unico :gha:

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e' pura fortuna....le 147 fanno casino pure loro :sneer: la mia idem.....diciamo che tutte le auto, a3 comprese hanno i loro scricchiolii....e' una cosa normale

cmq grasso al teflon nei punti giusti e per anni non li sentirete piu' far rumore sti cruscotti di merda

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Originally Posted by Sillybee

Bweheheh:rotfl:
Ma va, sono cose che sparse qua e la avevo già detto, solo che sono stato accusato di nasconderli e di autoconvincermi che la Golf è la migliore auto in commercio, cosa che non ho mai fatto.
(solo detto 147 cacca, quello si:angel: )

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sapevo solo quella del fascione nero.....dell'abs, dell'asr, delle vibrazioni, del muso sproporzionato e dei consumi non le ho mai lette da parte tua....casualita' probabilmente :)
btw l'asr che fa quel rumore non e' proprio normalissimo....vai a fare un controllo ;)
ciau

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Originally Posted by kopl

exattamente!
sembra di sentire dei piloti professionisti che si lamentano dei test in pista


poi odio gli aiuti elettronici e chi li usa è un pugnettaro :point:
se non si è in grado di gestire la macchina senza aiuti allora se ne è presa una troppo potente

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grande!

io li lascio solo quando sono con un passeggero a bordo o diluvia ..altrimenti faccio la trottola alle rotonde se non vado piano :)

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Originally Posted by Falcodiluce

grande!
io li lascio solo quando sono con un passeggero a bordo o diluvia ..altrimenti faccio la trottola alle rotonde se non vado piano :)

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Io so sempre dell'idea che non bisogna togliere gli ausili elettronici nelle macchine recenti
:nod:

La mia Ford fa rumore solo quando ci cureggio dentro, ultimamente manco quella dato che mia moglie tende ad incazzarsi se gli cureggio accanto...

Sarà ma anche io sono dell'idea che troppa elettronica faccia cacare, è come avere gnuda davanti la Bellucci e farsi una sega.
Certo è che se la si pole attivare quando serve schifo non fa, in casi di sicurezza, come avere la Bellucci gnuda davanti e dirgli "nini stasera io gioco al PC".

:nod:

e io che preso da un attimo di follia ho ordinato il gti edition 30 :gha:

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Originally Posted by Gate

e io che preso da un attimo di follia ho ordinato il gti edition 30 :gha:

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bhè che c'è di male certo costa 30k ma se li puoi spendere e ti piace non vedo dove sia il problema
:D

naturalmente non scendo nei dettagli perchè sennò vai a stracciare il contratto secondo me.

in realta' ho superato di abbastanza i 30k |:
(dsg ..navi .. xeno .. tette e culi .. )
nuova finanziaria -> 515€ di bollo
diosanto

per curiosità perchè non hai preso la gti normale? tanto per restare in casa vw

perche' c'erano circa 4 mesi di attesa
i soldi della differenza li riprendo non pagando bollo e non cambiando le gomme di questa che ho ;) visto che la nuova arriva in 2 mesi
poi perche' i cerchi del gti non mi sono mai piaciuti molto (ho montato quelli simil-bbs) e perche' visto che e' l'anno del 30ennale ..

Quote:

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Originally Posted by Gate

perche' c'erano circa 4 mesi di attesa
i soldi della differenza li riprendo non pagando bollo e non cambiando le gomme di questa che ho ;) visto che la nuova arriva in 2 mesi
poi perche' i cerchi del gti non mi sono mai piaciuti molto (ho montato quelli simil-bbs) e perche' visto che e' l'anno del 30ennale ..

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a ok

per il bollo che fai evadi?:sneer:

eh bella domanda, non penso ci sia molto da fare

Quote:

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Originally Posted by Gate

eh bella domanda, non penso ci sia molto da fare

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cmq se rottami una euro 0 o euro 1 hai l'esenzione per 2 anni per le veture sopra i 1300 cc e 3 anni sotto i 1300cc.

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Originally Posted by Gate

e perche' visto che e' l'anno del 30ennale ..

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..ti sei fatto infinocchiare :D
Nel senso, comprare una macchina solo perchè è quella celebrativa del 30ennale (manco fosse il centenario :D) non ha molto senso :p

Cmq gran bel motore e gran bel cambio, però idem non scendo nei dettagli come estre :D

Beh non e' "solo del trentennale"
cambiano parecchie cose
dai cerchi agli interni con la pelle
dal baffo anteriore sul muso a tutte le cuciture rosse sul nero, molto belle
poi 30 cv buttali via :)
oltre al fatto che e' una macchina a numero limitato e si svaluta sicuramente meno di una qualsiasi

poi la differenza era relativamente minima :)

No ma infatti la 30th edition è, insieme alla GTI "normale", l'unica golf che mi piace.

Curiosità, ma alla fine quanto hai speso? Non è che facevi prima a pigliarti una 130i msport? :P

Quote:

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Originally Posted by Gate

e io che preso da un attimo di follia ho ordinato il gti edition 30 :gha:

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mi hai altamente deluso :sneer:

Quote:

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Originally Posted by Gate

in realta' ho superato di abbastanza i 30k |:
(dsg ..navi .. xeno .. tette e culi .. )
nuova finanziaria -> 515€ di bollo
diosanto

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:look:

'ttana eva...

spero tu risparmi almeno con l'assicurazione :p





ps: ah ovviamente se l'hai votato ti dico "ti sta bene" :D

Quote:

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Originally Posted by BlackCOSO

Beh una volta si parlava delle vibrazioni " fiat " assurde , e invece della totale mancanza in auto tedesche come golf.....
nella mia compagnia siamo 4 ad avere Golf e 2 ad avere la 147 , inutile dire che bisogna sfatare un detto , tutte e 4 le golf hanno rumori vari e le 147 niente :look:
la mia poi che ha 4 anni e un rumore unico :gha:

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mi fermo qua.
Sticazzi tutti sfonnati?
Nella mia compagnia su 6 ci sono 3 Clio.... RICCONI :D

io ho due golf, una IV grigia ( :love: ) che fa abbastanza bordello sopra i 140-150, mentre la V nera non ne fa...

penso sia un caso...

Quote:

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Originally Posted by Axet

No ma infatti la 30th edition è, insieme alla GTI "normale", l'unica golf che mi piace.

Curiosità, ma alla fine quanto hai speso? Non è che facevi prima a pigliarti una 130i msport? :P

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circa 38k
la bmw non mi piace, e cmq con qualche optional andiamo oltre. Avrei preso l's3 a sto punto

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Originally Posted by x4d00m

mi hai altamente deluso :sneer:

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QQ
bella xaddo tanto bbbella :(

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Originally Posted by Falcodiluce

:look:

'ttana eva...

spero tu risparmi almeno con l'assicurazione :p

ps: ah ovviamente se l'hai votato ti dico "ti sta bene" :D

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lavoro alle generali :sneer:

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Originally Posted by Gate

circa 38k
la bmw non mi piace, e cmq con qualche optional andiamo oltre. Avrei preso l's3 a sto punto

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La serie1 manco a me piace, però con il pack msport ha sicuramente un suo perchè.

Più che altro è che la 130i msport è un mostro, una S3 la vede col binocolo :D

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Originally Posted by Gate

QQ
bella xaddo tanto bbbella :(

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non ti parlero' mai piu'! :sneer:

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Originally Posted by Axet

Più che altro è che la 130i msport è un mostro, una S3 la vede col binocolo

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Bip, allarme cazzata. Biiiiiiiiip!!!




:D



Che brutta la Serie1.... poi la 3 porte mi sembra venuta malino anche lei:gha:

Ma che ha di male la GTI 30th edition rispetto alla GTI? Non mi sono molto informato... a parte i lievi restyling e i 30 equini in +... mi sono perso qualcosa?