Impianto GPL

Dunque , a seguito dei continui aumenti ad cazzum del prezzo della benza e ad una prorompente voglia di non svenarmi per girare con la macchina mi chiedo :

- Quanto costa un impianto a gpl ? Ci stanno contributi statali?
- Mi pare che ora non ci sta più il problema dei parcheggi sotterranei , giusto ?
- Lo dovrei infilare su una macchina senza ruotino ( 206 ) ed essendo cabrio è importante che non sia una roba immensa altrimenti GG al tettuccio in metallo :confused:

Sono stato sempre della tipologia : macchina a benzina + cabrio = mai impianto a gas e niente diesel . Però adesso che sono ancora uno studente e la macchina l'ho pagata con i miei e continuo a mantenerla in questo modo , vorrei tovare un modo per potermi godere l'estate senza stare con l'ansia di spendere N in benza e sentirmi dire ogni volta :

- Con che macchina esci ?
-La 206
- Nuoooooooooohhhh prendi la rover a metanohhhh o la focus a dieselllll !!! :rain:

Ho in programma parecchi giri a nord e sud d'italia in cabrio e possibilmente vorrei evitare di appestarmi stile motori diesel , non è che col gas mi uccido se scopro la macchina eh ?

Dipende quanti chilometri fai all'anno e poi vedi se ti conviene mettere su l'impianto.

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Originally Posted by Slurpix

Dipende quanti chilometri fai all'anno e poi vedi se ti conviene mettere su l'impianto.

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eh per questo mi serviva qualche riferimento realistico di impianto gpl che mi facesse capire quanto costa e in quanto tempo lo abbatterei . Il fatto è che i km all anno sono relativi , nel senso che a causa della propulsione a benzina faccio pochi km scegliendo le auto a metano / diesel che sono in casa e riducendo le uscite con la mia in condizione dove sole / voglia personale ti portano a girare :D.

Si ma Kin quantifica un po. :sneer: 20k km all'anno??30k km all'anno?

Cmq tempo fa mio cugGino che fa il meccanico mi diceva che sono all'incirca 2k euri x un impianto.

io faccio circa 20km, conviene?

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Originally Posted by Kinson

Ho in programma parecchi giri a nord e sud d'italia in cabrio e possibilmente vorrei evitare di appestarmi stile motori diesel , non è che col gas mi uccido se scopro la macchina eh ?

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cioè il diesel è nmila volte meglio del gpl anche perchè col gpl oltre alla limitata autonomia c'è pure da considerare l'ingombro dell'impianto che su una 206 equivale a non avere più il spazio per nulla e sopratutto la sega immane delle limitati distributori e dei parcheggi interrati.

il gpl è una scelta ottima se si fa molto urbano non grosse distanze extraurbane.

ci pensavo anche io per la 146, ma non ci faccio grandi tragitti per fortuna. Spendere 2k€ di impianto su una macchina costata 3,5k€ mi sembra una cazzata :sneer:
Io farò tipo 6k-10k km all'anno lol...

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Originally Posted by Taro Swarosky

io faccio circa 20km, conviene?

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ma dipende come li fai se son tutti in città con una macchina che fa 8/10km al litro si se iniziamo a parlare di distanze su autostrade e tangenziali et simili alla fine non conviene meglio il diesel.

in termini di prestazioni quanto perde in % circa un motore con impianto gpl?

mah, diciamo che di fabbrica un 8/10 cavalli...fatto da gente di media esperienza imho anche di più...la differenza è diminuita ma secondo me la senti comunque...

il fatto è che ho un auto a benzina , il fatto che possa essere migliore il diesel non è rilevante per il mio caso :P .
Ma che io sappia per i parcheggi interrati avevano risolto con i nuovi impianti estre , non ti risulta ?
Per autonomia limitata e distributori qua nelle marche non sembrano un problema , in caso il casino è per il metano , quello si che è una rottura in termini di distributori ç_ç

con i nuovi impianti puoi parcheggiare sotto (non più giu del secondo piano interrato però), andare sui traghetti, treni, etc...

la differenza si sente ma neanche troppo.

ho una macchina a gpl che uso per andare al lavoro ed in centro durante la settimana con blocchi del traffico, ci faccio circa 10000 km/anno.
Il tragitto che faccio ed il mio modo di guidare mi portano ad un dimezzamento esatto dei costi (40€ benzina - 20€ gpl), volendo potrei scendere un bel pò.
non ho la minima idea di quanto costi la benzina, considera che pago il gpl 0.611, penso la benzina sia circa 1.222 (giusto per fare il doppio esatto), il che mi porta un risparmio di circa 600€/anno.
L'impiano all'epoca costava circa 1500000L e ce l'ho dal 2000.


Quest'anno pensavo di darla dentro ma ho deciso di tirar avanti per altri 3 anni.
Infatti dopo 10 anni si deve risistemare l'impianto, ed invece di starci a spendere più soldi di quanto vale vendo tutto e se le proporzioni dei costi restano queste direi che l'auto (pagata 12 mil + 1.5mil) è stata ampiamente ammortizzata

(in realtà non è una vera ammortizzazione perchè non ho avuto ricavi, ma non parliamo di economia :p )

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Originally Posted by kopl

penso la benzina sia circa 1.222

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:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

La benza costa sui 1.3€


Cmq x chi può, la combo: gasolio agricolo+macchina disel is te uei. :nod: :nod:

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Originally Posted by Slurpix

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
La benza costa sui 1.3?
Cmq x chi può, la combo: gasolio agricolo+macchina disel is te uei. :nod: :nod:

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gia però l'agricolo oltre a comportare il sequestro immediato del mezzo non si può usare ad esempio negl'impianti diesel vw di ultima generazione (vedi euro 4 ) inquanto alla lunga rompe tutto il sistema iniettore/pompa che nel caso specifico costa quanto mezza macchina.

aggiungo che i diesel italiani non tollerano nemmeno il biodiesel in germania/francia che per legge devono usare una %alta di prodotti biologici sono tarati in maniera diversi.

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Originally Posted by Kinson

il fatto è che ho un auto a benzina , il fatto che possa essere migliore il diesel non è rilevante per il mio caso :P .
Ma che io sappia per i parcheggi interrati avevano risolto con i nuovi impianti estre , non ti risulta ?
Per autonomia limitata e distributori qua nelle marche non sembrano un problema , in caso il casino è per il metano , quello si che è una rottura in termini di distributori ç_ç

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si come dice kopl dal 2 piano in poi , però ripeto per me è sconveniente sulla tua macchina la bombol aè troppo piccola e nei viaggi lunghi con il tuo 1.6 dovresti cmq usare spesso la benzina e alla fine il risparmio secondo me è ridicolo, ripeto per me il gpl è ottimo se si hanno spostamenti nel raggio di 100km oltre inizia a diventare un problema non tanto per i consmi ma per l'approvigionamento diciamo.

Cioè basta guardare i rappresentanti che fanno molti km anche in regioni diverse alla fine scelgono il diesel come carburante e non è che so scemi.

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Originally Posted by Estrema

gia però l'agricolo oltre a comportare il sequestro immediato del mezzo non si può usare ad esempio negl'impianti diesel vw di ultima generazione (vedi euro 4 ) inquanto alla lunga rompe tutto il sistema iniettore/pompa che nel caso specifico costa quanto mezza macchina.
aggiungo che i diesel italiani non tollerano nemmeno il biodiesel in germania/francia che per legge devono usare una %alta di prodotti biologici sono tarati in maniera diversi.

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Il gasolio agricolo è praticamente = al gasolio da autotrazione, tranne x il colore, costa meno perchè non ha accise e l'iva è del 10%.

Alcuni miei amici usano il gasolio agrigolo da n anni e la macchina vanno a meraviglia.

Tra l'altro non ho idea di come ti possano sequestrare il mezzo, a meno che gli sbirri oltre alla patente e libretto non ti chiedano di dargli un campione del carburante che usi. :laugh:

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Originally Posted by Slurpix

Il gasolio agricolo è praticamente = al gasolio da autotrazione, tranne x il colore, costa meno perchè non ha accise e l'iva è del 10%.
Alcuni miei amici usano il gasolio agrigolo da n anni e la macchina vanno a meraviglia.
Tra l'altro non ho idea di come ti possano sequestrare il mezzo, a meno che gli sbirri oltre alla patente e libretto non ti chiedano di dargli un campione del carburante che usi. :laugh:

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devi avere l'accortenza di filtrarlo , lascia dei residui.

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Originally Posted by tempo

devi avere l'accortenza di filtrarlo , lascia dei residui.

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beh oddio dipende.....alcune sono leggende altre sono verita'.....in alcuni casi e' tale e quale al gasolio per auto come qualita' in altri e' qualcosa di quasi dannoso per i nostri motori....insomma, dipende da dove lo acquisti....in ogni caso e' illegale e consiglierei di non parlarne sul forum ;)

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Originally Posted by Slurpix

Il gasolio agricolo è praticamente = al gasolio da autotrazione, tranne x il colore, costa meno perchè non ha accise e l'iva è del 10%.
Alcuni miei amici usano il gasolio agrigolo da n anni e la macchina vanno a meraviglia.
Tra l'altro non ho idea di come ti possano sequestrare il mezzo, a meno che gli sbirri oltre alla patente e libretto non ti chiedano di dargli un campione del carburante che usi. :laugh:

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Molti pensano che gli sbirri so idioti invece non è cosi il gasolio agricolo puzza molto di più di quello da autrazione avendo più zolfo e fa anche un fumo molto più nero ci vuole poco ad insospettire un agente attento e per 4 soldi di risparmio( dato che l'agricolo per sviluppare la stessa potenza brucia piùcarburante) io la macchina non me la faccio sequestrare anche perchè se poi la devo ricomprare il guadagno raggiunto va a farsibenedire.

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Originally Posted by tempo

devi avere l'accortenza di filtrarlo , lascia dei residui.

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Basta che il rubinetto della cisterna non lo metti sul fondo ma gli lasci quei 3/4 cm di fondo in modo tale che tutte le impurità si depositino sotto e sei a posto.
L'unica accortezza è che devi cambiare il filtro dell'olio ogni 10k km al posto di 20k. Operazione che se non si è celebrolesi si fa da soli.

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Originally Posted by Estrema

Molti pensano che gli sbirri so idioti invece non è cosi il gasolio agricolo puzza molto di più di quello da autrazione avendo più zolfo e fa anche un fumo molto più nero ci vuole poco ad insospettire un agente attento e per 4 soldi di risparmio( dato che l'agricolo per sviluppare la stessa potenza brucia piùcarburante) io la macchina non me la faccio sequestrare anche perchè se poi la devo ricomprare il guadagno raggiunto va a farsibenedire.

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:gha: Il gasolio agricolo ha la stessa % di zolfo, il fumo prodotto è uguale, l'unica cosa che li distingue è il colore, fatto apposta x distinguere quello da autotrazione (ovvero quello commerciale) da quello agricolo.

Qui c'è il link x vedere le caratteristiche:

http://www.combustibile.it/gasolio.html

Se poi tu preferisci non rischiare ecc.. va bene, lo capisco.

Si risparmia la metà dei soldi, io che faccio 200€ di gasolio al mese, se avessi la possibilità di utilizzarlo mi starebbero in tasca 1000/1200€ all'anno. Buttali via.

Io il gasolio agricolo lo compro per mandare un gruppo elettrogeno di una discoteca per garantirmi 50kw in più guarda con tutta onesta ogni 6 mesi bisogna svuotare l'impianto perchè non ti rendi conto quanto sia più sporco del normale e sopratutto quanta acqua ce sta, poi se sei convinto che non faccia danni ok continua a metterlo ma se ti sirompono gl'iniettori non piangere dopo io te l'avevo detto:sneer:

Quote:

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Originally Posted by Estrema

Io il gasolio agricolo lo compro per mandare un gruppo elettrogeno di una discoteca per garantirmi 50kw in più guarda con tutta onesta ogni 6 mesi bisogna svuotare l'impianto perchè non ti rendi conto quanto sia più sporco del normale e sopratutto quanta acqua ce sta, poi se sei convinto che non faccia danni ok continua a metterlo ma se ti sirompono gl'iniettori non piangere dopo io te l'avevo detto:sneer:

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Ti ho detto che ho dei miei amici che lo usano regolarmente sulla punto/bravo/147 da 3/4 anni e non hanno mai avuto problemi, mio zio lo usa sulla marea e non ha mai avuto problemi, io se potessi lo metterei, le caratteristiche te le ho postate, la differenza di costo è data dall'assenza di accise e l'iva inferiore.

X la sporcizia, come gia detto, se metti il rubinetto sul fondo della cisterna te la becchi tutta (gia provato, gia verificato, la macchina si è impallata dopo qualche km) ma basta che gli lasci 3/4 cm di fondo e peschi il gasolio pulito (gia provato, gia verificato, la macchina è N anni che va senza problema).

Il resto è fuffa.

Quote:

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Originally Posted by Slurpix

Ti ho detto che ho dei miei amici che lo usano regolarmente sulla punto/bravo/147 da 3/4 anni e non hanno mai avuto problemi, mio zio lo usa sulla marea e non ha mai avuto problemi, io se potessi lo metterei, le caratteristiche te le ho postate, la differenza di costo è data dall'assenza di accise e l'iva inferiore.
X la sporcizia, come gia detto, se metti il rubinetto sul fondo della cisterna te la becchi tutta (gia provato, gia verificato, la macchina si è impallata dopo qualche km) ma basta che gli lasci 3/4 cm di fondo e peschi il gasolio pulito (gia provato, gia verificato, la macchina è N anni che va senza problema).
Il resto è fuffa.

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si per carità io mica ho detto che lo metti e ti si rompe appeni l'accendi, ma sericordi bene all'inizio ho detto 2 cose; 1 ho parlato di molta attenzione su diesel vw e 2 di euro 4 o cmq euro 3 mi ha portato l'esempio di macchine del gruppo fiat di 3/4 anni fa che a malapena so eruo 2 con tolleranze anche nei catalizzatori molto diverse.

Altra cosa tu lo sai che il diesel per decantarsi ha bisogno almeno d 24 ore ogni volta che lo sposti da un recipiente ad un altro? pensa una cisterna quanto ci mette :nod: io se fossi in te farei un giretto a Falconara per vedere come fanno rifornimnto le cisterne poi capisci perchè ti dico di stare molto attento.

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Originally Posted by Estrema

si per carità io mica ho detto che lo metti e ti si rompe appeni l'accendi, ma sericordi bene all'inizio ho detto 2 cose; 1 ho parlato di molta attenzione su diesel vw e 2 di euro 4 o cmq euro 3 mi ha portato l'esempio di macchine del gruppo fiat di 3/4 anni fa che a malapena so eruo 2

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Sono macchine del 2001/2002:

http://www.repubblica.it/motori/euro/index.html

dovrebbero essere tutte euro3, al max euro2. La mia è immatricolata nel febbraio 2002 ma l'ho presa a km 0 e quindi è antecedente al 2002 ed è appunto euro3.

Il pieno alle cisterne le ho viste e le vedo spesso, come gia detto, mio zio usufruisce del gasolio agricolo perchè ha campi e ogni tot di mesi arriva l'autobotte a fare il pieno.

Quote:

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Originally Posted by Slurpix

L'unica accortezza è che devi cambiare il filtro dell'olio ogni 10k km al posto di 20k. Operazione che se non si è celebrolesi si fa da soli.

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Spero intendessi il filtro del Gasolio e non dell'Olio.....perche' sono completamente diversi