Debimetro VW scandalosi!

Volevo far presente questo per gli ignoranti come me , e per evitare che si facciano ciullare i soldi come polli...( il sottoscritto)

Un po di anni fa' presi la suddetta Golf TDI 1.9 , all'incirca attorno ai 40000 km ....la macchina strattonava in fase di accellerazione , e molte volte , aggiungo in sorpasso era come se la turbina si staccasse...la soluzione era spegnere il motore e riaccenderlo , per poi notare che tutto ritornava a posto per un po' fino poi a ripresentarsi il problema..., portandolo in un centro VW mi sostituirono il Debimetro , 370 euro :thumbdown ..., fatto questo la macchina riprese ad andare meglio e " molto di piu' " ,...ora a 95000 km mi si ripresenta il problema , ...ho portato di nuovo la vettura a far vedere e guarda caso e ancora imputabile a sto minchia di Debimetro , adesso , trovo assurdo cambiare un pezzo da 400 euro ogni 40000 km circa , il suddetto nanetto di un metro e sesantacinque ha iniziato a smontare l'officina blaterando e imprecando dio a squarcia gola :sneer: , ora mi forniranno quelli che loro chiamano " debimetri rigenerati " al costo di 90 euro ..., ma parlando con Un meccanico li dentro ( da quanto ho capito in fase di auto-licenziamento ) sti stronzi montano di default i pezzi rigenerati o a " giro " facendoli pagare per nuovi ( 370-400 euro )..., quindi la solfa e' , se in futuro avrete questo prob. informatevi prima se montano o meno pezzi nuovi , perche non ha senso regalare a sta massa di stronzi i soldi...

Ok ho finito di sbottare , scusate :D

vendere pezzi usati per nuovi è da denuncia... :-/

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Originally Posted by Axelfolie

vendere pezzi usati per nuovi è da denuncia... :-/

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Si e da denuncia tutto questo...
Si e da denuncia il fatto che un tuboncino di plastica nero di merda stile Korea costi 400 euro o 800 delle vecchie lire ...
Si e da denuncia il fatto che ( leggendo su internet in forum specializzati dove ci sono venditori ) , esista anche una bomboletta del cazzo che pulisce sto debimetro e costa 20 euro , ma nessun meccanico la usa...
Si e da denuncia che ( sempre leggendo certi forum e la cosa appresa dal tizio scritto sopra..) la VW abbia un centro di rigenerazione di sti cosi di plastica e se il cliente e " ignorante " lo paga a pezzo pieno e nuovo quando in realta ' e di seconda mano....

( Da quanto ho capito questo vale anche per SKoda e Audi )

Prox macchina Dacia Logan ( usa e getta..)

http://leblogautomobile.blogs.com/ph...acia_logan.jpg

Cos'è il debimetro?

Lo chiedo perchè mio padre ha una passat che credo abbia la stessa motorizzazione e avendola guidata la sensazione di guida era la stessa che descrivi. So che ha fatto avanti e indietro dal concessionario svariate volte (in garanzia) ma il problema persiste (e la garanzia in scadenza).

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Originally Posted by fist

Cos'è il debimetro?
Lo chiedo perchè mio padre ha una passat che credo abbia la stessa motorizzazione e avendola guidata la sensazione di guida era la stessa che descrivi. So che ha fatto avanti e indietro dal concessionario svariate volte (in garanzia) ma il problema persiste (e la garanzia in scadenza).

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Questo e il classico di una certa " societa' " che fa assistenza VW e inzia per la "P e finisce in INO " , scaduta la garanzia guarda caso scopriranno il problema al debimetro e vai con 400 euro :gha:

e sto coso qui' all'incirca, misura il flusso dell'aria aspirato nel motore...

http://i1.ebayimg.com/01/i/000/bd/28/282f_1.JPG



Fra l'altro della Bosch , il concessionario lo paga un quarto di quanto te lo vende -.-

Superiorità tedesca!

i debimetri a volte si possono lavare, nn ve l'hanno detto? magari basta solo quello x sistemarli

il 19tdi h2 problemi turbine e debimetri ma è risaputo infatti ci son quelli della pierburg compatibili che costan la metà:nod:

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Originally Posted by Estrema

il 19tdi h2 problemi turbine e debimetri ma è risaputo infatti ci son quelli della pierburg compatibili che costan la metà:nod:

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pierburg.....eh chi e che non va a dormire con un pierburg ?

eddai estre .............sta alla onesta del venditore , io di motori non ci capisco un cazzo , entrando in un concessionario/assistenza a fare il saputello , io uscire con sani calcioni nel culo..., cioe nelle cose " comuni " cerco di arrangiarmi , ma non mi metto a smontarmi un motore sapendo a mala pena che cazzo e il filtro dell'aria :sneer:

Cmq ho capito il lavoro del futuro .." centro riparazione debimetri VW/audi/skoda " :sneer:

io ho avuto la stessa fregata anni fa, mi hanno montato un debimetro rigenerato spacciandolo per nuovo e dopo 25k di km dava ancora gli stessi problemi...

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Originally Posted by BlackCOSO

pierburg.....eh chi e che non va a dormire con un pierburg ?

eddai estre .............sta alla onesta del venditore , io di motori non ci capisco un cazzo , entrando in un concessionario/assistenza a fare il saputello , io uscire con sani calcioni nel culo..., cioe nelle cose " comuni " cerco di arrangiarmi , ma non mi metto a smontarmi un motore sapendo a mala pena che cazzo e il filtro dell'aria :sneer:

Cmq ho capito il lavoro del futuro .." centro riparazione debimetri VW/audi/skoda " :sneer:

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io ti ho solo detto che ci sono i debimetri della pierburg compatibili che costano la metà,punto e stop.

su lacune vanno bene pure quelli mercedes che costano stranamnete meno( è semplice se ne rompono pochi in vw sui debimetri ci speculano)

Rotto 3 volte in 230.000km sul mio 1.9 TDI... e già mi sembravano tante:gha:

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Originally Posted by Sillybee

Rotto 3 volte in 230.000km sul mio 1.9 TDI... e già mi sembravano tante:gha:

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a me e gia la seconda..., alla terza vendo l'auto!

In VW sono dei farabutti per le assistenze, e questo è universalmente risaputo.
io a distanza di 7 anni ancora non ho sentito ammettere il mio concessionario che il finestrino che si bloccava era un problema di fabbrica. (rotto 6 volte tra lato guida e lato pass.)
Fate vobis....

Avevo pensato a prendere un passat ma vista l'esperienza.. mai più VW. (e mi spiace perchè mi sono trovato bene come auto)

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Originally Posted by BlackCOSO

pierburg.....eh chi e che non va a dormire con un pierburg ?

eddai estre .............sta alla onesta del venditore , io di motori non ci capisco un cazzo , entrando in un concessionario/assistenza a fare il saputello , io uscire con sani calcioni nel culo..., cioe nelle cose " comuni " cerco di arrangiarmi , ma non mi metto a smontarmi un motore sapendo a mala pena che cazzo e il filtro dell'aria :sneer:

Cmq ho capito il lavoro del futuro .." centro riparazione debimetri VW/audi/skoda " :sneer:

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Sta cosa dei debimetri sulle VW è una cosa ormai risaputa.
Purtroppo i concessionari non sono diversi dagli idraulici\ elettricisti\lavori di riparazione random , tutti in qualche modo (come ampiamente documentano in N servizi di Iene e Striscia) tendono a incularti appena notano che sei ignorante in materia. (ovviamente poi ci sono anche gli onesti, 1 su 3 -.- )
Sarà colpa del fatto che siamo in Italia...............

Non ci sono cazzi, o sei un tuttologo e sai come muoverti ogni volta che hai un problema in qualcosa, o cambi nazione e preghi che ste cose capitino solo in Italia : \

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Originally Posted by Dryden

Sta cosa dei debimetri sulle VW è una cosa ormai risaputa.
Purtroppo i concessionari non sono diversi dagli idraulici\ elettricisti\lavori di riparazione random , tutti in qualche modo (come ampiamente documentano in N servizi di Iene e Striscia) tendono a incularti appena notano che sei ignorante in materia. (ovviamente poi ci sono anche gli onesti, 1 su 3 -.- )
Sarà colpa del fatto che siamo in Italia...............
Non ci sono cazzi, o sei un tuttologo e sai come muoverti ogni volta che hai un problema in qualcosa, o cambi nazione e preghi che ste cose capitino solo in Italia : \

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si ma e mica finita la disavventura eh...

La macchina continua a non andare , infatti l'ho riportata , mi chiamano questa mattina dicendomi che probabilmente ( brutta parola " probabile " quando si parla di tanti euro..) e' il turbocompressore , per la modica cifra di 1500 euro ( comprso montaggio) :rotfl::rotfl: ..., ora io non sono meccanico e non so come funzioni ma parlando di queste cifre come fanno in tranquillita' a dire " probabilmente " ? stiamo parlando di 1500 euro , e se poi non va ? :rotfl: , cos'era una donazione dell 8 per 1000 questi 1500 euro ? :rotfl::rotfl:

Ridicoli....

Ora per chi indubbiamente ne sa piu di me..se giro con il T.compressore ciucco , rischio di spaccare dell'altro o al massimo mi si ferma la macchina? :thumbdown
Per una golf del 2001 che varra si e no 5000 euro , non ho alcuna intenzione di spendere cosi tanto per farla aggiustare..

Ti dico la mia esperienza, per molto tempo andato all'officina VW autorizzata, sempre speso un botto, arrivati al cambio cinta han chiesto 800 euro !!!
Ho chiesto al meccanico di paese vicino casa, con 250 euro in una mattinata ha fatto tutto. Col cazzo che mi rivedono più al centro VW, scoppiassero.

Cosiglio, sbattitene di tutto, gira tutti i meccanici e vai da quello che ti fa spendere meno e che non ha interesse a "difendere" il marchio ma ti dice le cose come stanno.

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Originally Posted by Dryden

Ti dico la mia esperienza, per molto tempo andato all'officina VW autorizzata, sempre speso un botto, arrivati al cambio cinta han chiesto 800 euro !!!
Ho chiesto al meccanico di paese vicino casa, con 250 euro in una mattinata ha fatto tutto. Col cazzo che mi rivedono più al centro VW, scoppiassero.
Cosiglio, sbattitene di tutto, gira tutti i meccanici e vai da quello che ti fa spendere meno e che non ha interesse a "difendere" il marchio ma ti dice le cose come stanno.

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certo non montando i pezzi originli il risparmio è abnorme dato che sui ricambi le case automobilistiche hanno le maggiori entrate insieme agli accessori.


cmq se giri con il turbo rotto nn giri perchè la macchina non se muove va a scatti finche non trova na discesa:sneer:

poi bisogna anche vedere cosa si rompe del turbo se le alette è un casino inquanto c'è il raro caso che possano venire aspirati piccoli frammenti di materiale se è l'albero della girante pace ti si ferma la macchina.

bah, io con la poloho definitivamente mollato l'assistenza ufficiale (una mandria di ladri stronzi e supponenti con politiche di prezzi e trattamento clientela davvero discutibili) x andare dal meccanico di paese consigliato dal meccanico che ha curato le macchine di tutta la famiglia a partire dal nonno.
Costi quasi dimezzati, servizio personalizzato e soprattutto mi spiega sempre cos'ha la macchina e perchè, anche se con la polo gli ultimi interventi è stata una spiegazione del tipo: ah beh, 70k km, normale che abbia questi problemi questa macchina... -.-



btw dopo 8 anni di VW posso dire di sicuro basta! non mi beccano più. Peccato sinceramente perchè come linea/qualità interni per i miei gusti sono >>> molte altre di pari prezzo, ma se devo in pratica comprarle 2 volte con i ricambi che ci devo mettere... si attaccassero...

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Originally Posted by Verci

bah, io con la poloho definitivamente mollato l'assistenza ufficiale (una mandria di ladri stronzi e supponenti con politiche di prezzi e trattamento clientela davvero discutibili) x andare dal meccanico di paese consigliato dal meccanico che ha curato le macchine di tutta la famiglia a partire dal nonno.
Costi quasi dimezzati, servizio personalizzato e soprattutto mi spiega sempre cos'ha la macchina e perchè, anche se con la polo gli ultimi interventi è stata una spiegazione del tipo: ah beh, 70k km, normale che abbia questi problemi questa macchina... -.-



btw dopo 8 anni di VW posso dire di sicuro basta! non mi beccano più. Peccato sinceramente perchè come linea/qualità interni per i miei gusti sono >>> molte altre di pari prezzo, ma se devo in pratica comprarle 2 volte con i ricambi che ci devo mettere... si attaccassero...

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Gia'.....solo che non riesco a trovare un meccanico che non mi dica :" ah e una VW .....allora e meglio che vai da loro ...." :shrug:

Cioe quello del mio paese , aggiusta la citroen di mio padre , la renault di mio nonno , la suzuki , la mercedes , pure la jaguar che aveva mio zio , e per le VW mi manda da quegli strozzini :cry:

Un debimetro per 370? sembra un po' una truffa contattami via e-mail e ti farò sapere il prezzo preciso del depimetro rigenerato.
Noi siamo la Data&Work un'azienda che rigenera vari pezzi del motore tra cui corpi farfallati elettrovalvole e.g.r. motorini d'avviamento alternatori e anke debimetri.
Puoi star sikuro che io nn ti do un debimetro rigenerato per 90€ ma molto molto di meno meno della metà.....
contattami info@airborngroup.it nn esitare a mandarmi un e-mail

Quote:

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Originally Posted by DataWork

Un debimetro per 370? sembra un po' una truffa contattami via e-mail e ti farò sapere il prezzo preciso del depimetro rigenerato.
Noi siamo la Data&Work un'azienda che rigenera vari pezzi del motore tra cui corpi farfallati elettrovalvole e.g.r. motorini d'avviamento alternatori e anke debimetri.
Puoi star sikuro che io nn ti do un debimetro rigenerato per 90€ ma molto molto di meno meno della metà.....
contattami info@airborngroup.it nn esitare a mandarmi un e-mail

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Sono indeciso se flaggarlo come spammer o meno...
Alla fine se il prodotto è buono e il prezzo onesto la segnalazione risulta conveniente per tutti :|


Ah... alla fine ho preso un'altra VW... almeno 'sto giro non mi fotteranno con i debimetri essendo preparato :metal:

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Originally Posted by Tunnel

Sono indeciso se flaggarlo come spammer o meno...
Alla fine se il prodotto è buono e il prezzo onesto la segnalazione risulta conveniente per tutti :|
Ah... alla fine ho preso un'altra VW... almeno 'sto giro non mi fotteranno con i debimetri essendo preparato :metal:

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beh almeno non è cinese..cmq rileggendo il post mi è sorta una domanda, al terzo cambio di debimetro nn viene in mente di imparare a pulirlo da se ?

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Originally Posted by Fi$iCo

beh almeno non è cinese..cmq rileggendo il post mi è sorta una domanda, al terzo cambio di debimetro nn viene in mente di imparare a pulirlo da se ?

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Lol pensavo dicessi al 3° giro di cambio di debimetro non vinci un deodorante x auto??? :sneer::sneer::sneer::sneer:

Il prezzo è ottimo e il servizio è efficientissimo provare per credere se qualkuno ha qualke richiesta kieda pure..
i nostri prezzi si aggirono attorno ai 40/45 euro e stiamo parlando dei + costosi quindi fate un po' voi se è conveniente o meno

kazzo ke kulo

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Originally Posted by bakunin

kazzo ke kulo

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game
set
match
:rotfl:

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Originally Posted by bakunin

kazzo ke kulo

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Brutal Win :rotfl:

adesso so che cazzo è c'ha la mia golf:D
1.9 tdi del 2001, adesso 130k km, verso i 119k mi ha fatto un paio di volte quel lavoro li, ha smesso di farlo da un po' adesso ma in caso risucceda so cosa devo pulire:thumbup:

fortunatamente almeno io non mi sono mai servito del servizio VW ed a quanto pare non lo farò mai!

se ti puo' consolare la mia e' in concessionario da piu' di 1 mese e non sanno cos'abbia (: l'elettronica si impalla a caso

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Originally Posted by Gate

se ti puo' consolare la mia e' in concessionario da piu' di 1 mese e non sanno cos'abbia (: l'elettronica si impalla a caso

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tocca cambiare l'impianto elettrico...tutto

Spoiler

http://blogs.sdf.unige.it/wordpressM...use_cesena.JPG

ahahaha..questo post l'avevo aperto piu' di un anno fa'....., cmq giusto per prassi , comunico che tutt'ora la macchina continua a non andare ...., avevo trovato una turbina funzionante -ma non nuova- , ma il problema non era quello...il problema ancora adesso a quanto sembra non si sa...mah un mistero....., in teoria mi manca solo piu di cambiare la centralina ( test della centralina da cmq ok) e i 400 rele' presenti nell'auto insieme a tutto l'impianto elettrico...

E' belo comunque sapere leggendo in giro che problemi simili persistono anche su molti altri modelli VW molto piu recenti..

Nel corso degli anni, nella mia famiglia:

Golf Serie III 1.9 GT TDI --> 250.000km --> solo i tagliandi.
Polo Serie II 1.3 benzina --> 145.000km --> solo i tagliandi.
Audi A3 1.9 TDI mod. 2004 --> 178.000km --> solo i tagliandi.
Polo Serie IV 1.4 TDI --> 55.000km --> solo i tagliandi

Al momento, proprio stasera, il mio Tiguan TDI 140cv e'... a fare il tagliando dei 15.000.

Le generalizzazioni sono sbagliate.
Perche' se VW = inaffidabile, allora Fiat = plastica e spago, per dirne una...

Si puo' esser fortunati spendendo 9k € per una Logan, si puo' esser sfigati spendendo 45k € per una Classe E: l'ultima macchina di mio padre, ed ha passato piu' tempo in officina che in garage, data via a 45.000km che ancora non si capiva che cazzo aveva.

Mercedes, non Tata.

Vabe', mi considero fortunato, cmq ;)

Quote:

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Originally Posted by Wayne

Nel corso degli anni, nella mia famiglia:

Golf Serie III 1.9 GT TDI --> 250.000km --> solo i tagliandi.
Polo Serie II 1.3 benzina --> 145.000km --> solo i tagliandi.
Audi A3 1.9 TDI mod. 2004 --> 178.000km --> solo i tagliandi.
Polo Serie IV 1.4 TDI --> 55.000km --> solo i tagliandi

Al momento, proprio stasera, il mio Tiguan TDI 140cv e'... a fare il tagliando dei 15.000.

Le generalizzazioni sono sbagliate.
Perche' se VW = inaffidabile, allora Fiat = plastica e spago, per dirne una...

Si puo' esser fortunati spendendo 9k € per una Logan, si puo' esser sfigati spendendo 45k € per una Classe E: l'ultima macchina di mio padre, ed ha passato piu' tempo in officina che in garage, data via a 45.000km che ancora non si capiva che cazzo aveva.

Mercedes, non Tata.

Vabe', mi considero fortunato, cmq ;)

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Indubbiamente...per quanto mi riguarda il mito " Golf " come robustezza affidabilita' , materiali , e perche no ci metto anche assistenza Vw è andato a farsi benedire , la macchina in se' mi ha deluso anche troppo , ma la botta l'ho ricevuta dai vari Pastorino Rinaldi ecc....." dovrebbe " ; " potrebbe essere " ( dopo averla lasciata da loro per settimane , ho anche seri dubbi che l'abbiano controllata..)...quando si parla di 1500 e passa euro nel globale fa ridere .... .
Per non finire ai vari " ehmi spiace non l'ha comprata nuova .....ha gia un annetto cosa pretende? " ai vari " secondo me lei fa' strade con campi magnetici che interferiscono con la centralina...." , neanche fosse una puntata di voyager...

Ovviamente le macchine come tutto vanno a culo e a gusti.

Purtroppo quando ti capitano queste macchine "sfigate" fai prima a cambiarle,anche a costo di prenderne un'altra identica, e capitano su tutte le marche indistintamente.

l'assistenza dipende anche da dove vai eh, cmq diciamo che mi lamento della mia che esplode, ma dopo 1 settimana di 500 abarth posso dire che sembra un telegrafo da tanto che tichettano le plastiche -.-

Quote:

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Originally Posted by Gate

l'assistenza dipende anche da dove vai eh, cmq diciamo che mi lamento della mia che esplode, ma dopo 1 settimana di 500 abarth posso dire che sembra un telegrafo da tanto che tichettano le plastiche -.-

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hai una 500 abarth e me lo dici così ?

era di un mio collega e me l'ha prestata per 1 settimana
la macchina e' spettacolare :D anche se probabilmente al posto delle sospensioni ci sono 2 tubi d'acciaio saldati .. ti viene il mal di mare dopo 1 ora