Nuova FIAT Bravo - Foto definitive degli interni

[Axet]

oooo mi dite chi è sto JC

Uno dei più importanti critici d'auto a livello mondiale, uno dei pochissimi che dice quel che pensa senza farsi influenzare dagli sponsor.

Il conduttore di Top Gear, trasmissione divertente ma che mette il conduttore prima delle auto, fa risaltare lui e il suo humor inglese che prende in giro tutte le FOrd del pianeta e snobba le tedesche e le francesi a favore delle inglesi e spesso delle italiane... le americane le distrugge proprio

Silly capisco che ti dia fastidio il giudizio che ha dato sulla tua auto, però qua stai scadendo nel ridicolo, non più nella mancanza di obiettività

Snobba le tedesche? Ma se ha dato voti altissimi a svariate BMW, si è innamorato della nuova TT e della golf GTI, ha promosso moltissime mercedes (bocciando invece cessi come la SL 63 AMG).
Le francesi fanno effettivamente cagare, il problema è questo. Anche se quando è uscita la citroen C6 è stato il primo a fare un test per dimostrare l'efficacia delle sospensioni idrauliche etc etc.

Per quanto riguarda le americane, beh, pensa che la sua vettura personale è una Ford GT

[Sillybee]

Per quanto riguarda le americane, beh, pensa che la sua vettura personale è una Ford GT

Che non è una macchina...

Se tu provassi personalmente la GT ti basterebbe fare 1-2-3-4-5-6 per capire che quella recensione è una stronzata immane, soprattutto se comparata alla recensione della 2.0 140cv (motore che io trovo un aborto se paragonato al TSI... avendo avuto un' A3 2.0 TDI...)

Non ci sto, non sta in piedi è inutile, mi oppongo

[Axet]

Pensala come vuoi, il parere di clarkson è giusto un poco più autorevole del tuo. Del resto se si è lasciato andare ad elogi profusi per la GTI, per quale recondito motivo avrebbe dovuto stroncare la GT, se non pensasse realmente che non monta un motore valido? :O

[Taro Swarosky]

è uno che può bombardare con un bazooka le macchine che vuole

[Estrema]

cmq top gear è uno show belle macchine belle prove ma nulla di più io l'ho gia detto na volta tecnicamente lascia molto a desiderare anche perchè non è stato concepito per quello.

[Sillybee]

Pensala come vuoi, il parere di clarkson è giusto un poco più autorevole del tuo. Del resto se si è lasciato andare ad elogi profusi per la GTI, per quale recondito motivo avrebbe dovuto stroncare la GT, se non pensasse realmente che non monta un motore valido? :O

Ma, ascolta, ora parliamo seriamente... come si può elogiare la GTI e dire invece che la GT è una delle 5 macchine peggiori mai costruite?

E' la stessa macchina

Carrozzeria: Identica, cambia il nido d'ape nero frontale con riga rossa al posto della nuova griglia a steli orizzontali.

Telaio: Identico

Sospensioni e taratura: Identica

Peso: la GT pesa 100kg in meno.

Ruote: dimensioni identiche, cambia il disegno dei cerchi.

Interni: cambia la stoffa dei sedili, la GTI in + ha pedali in alluminio e un profilino in alluminio. Cambia la leva del cambio. Cambia il volante.

Allestimento: la GTI in + ha solo i sedili riscaldati e il lavafari.

Motore... è l'unica cosa che veramente cambia... ma secondo me in positivo.
Ho guidato la GTI in pista, gran motore, ma la spinta della GT è + rabbiosa e improvvisa.

Prestazioni:

0-100 GT 7,9" - GTI 7,2"
Vel Max GT 220 - GTI 235
Consumo combinato L/100km GT 7,3 - GTI 8


Ci sono 3500€ di differenza.

Esaltare una e affossare l'altra non è possibile.

[Kolp]

Ma, ascolta, ora parliamo seriamente... come si può elogiare la GTI e dire invece che la GT è una delle 5 macchine peggiori mai costruite?
E' la stessa macchina
Carrozzeria: Identica, cambia il nido d'ape nero frontale con riga rossa al posto della nuova griglia a steli orizzontali.
Telaio: Identico
Sospensioni e taratura: Identica
Peso: la GT pesa 100kg in meno.
Ruote: dimensioni identiche, cambia il disegno dei cerchi.
Interni: cambia la stoffa dei sedili, la GTI in + ha pedali in alluminio e un profilino in alluminio. Cambia la leva del cambio. Cambia il volante.
Allestimento: la GTI in + ha solo i sedili riscaldati e il lavafari.
Motore... è l'unica cosa che veramente cambia... ma secondo me in positivo.
Ho guidato la GTI in pista, gran motore, ma la spinta della GT è + rabbiosa e improvvisa.
Prestazioni:
0-100 GT 7,9" - GTI 7,2"
Vel Max GT 220 - GTI 235
Consumo combinato L/100km GT 7,3 - GTI 8
Ci sono 3500€ di differenza.
Esaltare una e affossare l'altra non è possibile.

non sei nessuno per dire queste cose

[Axet]

Ma, ascolta, ora parliamo seriamente... come si può elogiare la GTI e dire invece che la GT è una delle 5 macchine peggiori mai costruite?
E' la stessa macchina
Carrozzeria: Identica, cambia il nido d'ape nero frontale con riga rossa al posto della nuova griglia a steli orizzontali.
Telaio: Identico
Sospensioni e taratura: Identica
Peso: la GT pesa 100kg in meno.
Ruote: dimensioni identiche, cambia il disegno dei cerchi.
Interni: cambia la stoffa dei sedili, la GTI in + ha pedali in alluminio e un profilino in alluminio. Cambia la leva del cambio. Cambia il volante.
Allestimento: la GTI in + ha solo i sedili riscaldati e il lavafari.
Motore... è l'unica cosa che veramente cambia... ma secondo me in positivo.
Ho guidato la GTI in pista, gran motore, ma la spinta della GT è + rabbiosa e improvvisa.
Prestazioni:
0-100 GT 7,9" - GTI 7,2"
Vel Max GT 220 - GTI 235
Consumo combinato L/100km GT 7,3 - GTI 8
Ci sono 3500€ di differenza.
Esaltare una e affossare l'altra non è possibile.

A parte che il 7.9 è il dato dichiarato dalla casa, non quello reale, J.C. lamenta un'erogazione della potenza piatta, e quindi pessima.
Non dice che va piano, dice che non ha coppia quando serve.
Cioè spiegami che motivo avrebbe di affossare la GT e promuovere la GTI, scusa?

Che poi silly ti dico, sinceramente, ancora non ho avuto modo di guidare la GT quindi non posso esprimere un parere personale.
Però diciamo che J.C. c'azzecca praticamente sempre, e se mi devo fidare tra il tuo parere di devoto acquirente VW e quello di uno che di macchine ne ha viste tante quante patate si è fottuto rocco, beh, mi fido di più del secondo..
@kolp:
Sicuramente è più autorevole di jeremy clarkson
Non sapevi che io guido meglio di schumacher e senna messi insieme?

[9-3v4iM-9]

A parte che il 7.9 è il dato dichiarato dalla casa, non quello reale, J.C. lamenta un'erogazione della potenza piatta, e quindi pessima.
Non dice che va piano, dice che non ha coppia quando serve.
Cioè spiegami che motivo avrebbe di affossare la GT e promuovere la GTI, scusa?

Che poi silly ti dico, sinceramente, ancora non ho avuto modo di guidare la GT quindi non posso esprimere un parere personale.
Però diciamo che J.C. c'azzecca praticamente sempre, e se mi devo fidare tra il tuo parere di devoto acquirente VW e quello di uno che di macchine ne ha viste tante quante patate si è fottuto rocco, beh, mi fido di più del secondo..
@kolp:
Sicuramente è più autorevole di jeremy clarkson
Non sapevi che io guido meglio di schumacher e senna messi insieme?

avoja senna è morto

[Kolp]

e schumacher s'è ritirato... indi caro axet hai fatto il tuo tempo

[Axet]

-_-

[Sillybee]

L'unica cosa che posso pensare è che quando entra il volumetrico e strappa violentemente poi da il cambio alla turbina con un altro botto di coppia io lo trovo esaltante e lui un difetto... in effetti J.C. ha una certa età, ora cerca il confort

Cmq vedo nel listino TEDESCO una GTI "30th Anniversary" da 230cv... con cerchi BBS racing stile e appendici areodinamiche sotto lo spoiler anteriore e lievi ritocchi

[Axet]

Si è per celebrare il trentennario (non so se esiste sta parola in italiano lel) della GTI.
Veramente caruccia, soprattutto quella arancione di cui circolavano le foto :P

[Sillybee]

Domanda forse sciocca... ma se la Leon Cupra ha 240cv perchè questa GTI con lo stesso motore l'han mappata a 230?

[Axet]

Silly, silly, la potenza non è tutto.

L'erogazione è forse più importante.

Del resto ti sei mai chiesto perchè uno dei migliori propulsori esistenti sembra sottodimensionato? Sto parlando del 3 litri biturbo BMW da 306 cavalli. Cioè, 306 cavalli son davvero pochi per un 3 litri con due turbo, no?
Perchè l'hanno fatto, allora?
Perchè questo motore spinge da 1.500 giri fino al limitatore, ininterrottamente. E' un mostro.