non so se è già stato postato
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e il buon Giuliano che va a trovare la Giulia
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Last edited by Glorifindel; 7th November 2015 at 19:39.
On Steam: Gildarts
On B.net: Glorfurion#2394
certo certo è proprio brutta come no..............e axet può confermare che io non sai mai stato un amante delle italiane ma quando ci vuole ci vuole sta macchina è bella peccato che prdavvero potrebbe essere più apprezzata all'estero che in italia come spesso acccade nel ns paese con i prodotti nazionali
Propro figa, ma estre non ho capito a chi ti riferisci dicendo "certo certo è proprio brutta come no"
Btw la giulia GTA ha polverizzato la m4 al nurburgring, dandogli 16 secondi. E alla M4, che è coupè, manco alla m3.
Ha girato esattamente nello stesso tempo della 911 turbo e della F430 scuderia![]()
I'm no hero. Never was. Never will be.
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Soul of the mind, key to life's ether
Soul of the lost, withdrawn from its vessel
May strength be granted so the world might be mended...
So the world might be mended...
alla meta di quelli che scrivono qua
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
eccoli qua i top 100
Last edited by Estrema; 8th November 2015 at 22:43.
:O una Seat Leon Cupra tra le prime 100 e nemmeno una Golf :O
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si ma la Leon non è sviluppata sul pianale della Golf? Non ho idea del motore della versione Cupra, ma il telaio a quanto pare ha reso bene sulla "spagnola".
Fa strano non vedere una Golf R.
Almeno stando a quanto ho letto anche su quattroruote
Disporre, a meno di 35.000 euro, di un 2.0 litri turbo da 280 CV abbinato al doppia frizione Dsg a sei marce (il sette rapporti non reggerebbe la coppia di 350 Nm) e di un allestimento completo di tutto, è un buon rapporto "prestazioni-prezzo". Chi sceglie la Seat Leon Cupra ha così la possibilità di risparmiare circa 7.000 euro rispetto alla cugina Golf R, con la quale condivide i gruppi fondamentali della piattaforma Mqb e che, rispetto alla Cupra, ha 20 CV in più e la trazione integrale 4Motion
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bhe ma il nurbur mica è un benchmark, è semplicemente una classifica di tempi, cambiano anche i piloti eh e solo alcune macchine sono state usate.
hdr.
bnet profile
bhè in realta è il bench delle auto anche se è vero che a differenza di pilota corrispondono differenti tempi, però c'è da dire ce normalmente i piloti che corrono al ring sono quelli che spesso fanno i test per quella determinata casa perciò conoscono bene l'auto che provano questo mette in condizione di sfruttarla presubimilmente al massimo, alla fine è un punto di riferimento per tutto il mondo auto sportive quello del giro al ring.
Uscito il listino prezzi (con alla fine il link al pdf completo)![]()
http://www.quattroruote.it/news/novi..._500_euro.html
A me piace molto esteticamente ma non ho idea di come si piazzi rispetto alla concorrenza :P
Ah, butto la domanda qui visto che il dubbio mi è venuto leggendo le diverse motorizzazioni, la differenza tra i due diesel è solamente +cv = + prestazioni, +consumo e +costo? Cioè la 150cv rispetto alla 180cv è la versione "economica"ed è fatta per prendere anche la fetta di mercato che vuole spendere di meno? Non so, immagino sia per questo, non mi vengono in mente altri motivi![]()
secondo me è bella bella e ha un prezzo concorrenziale, spero venda moltissimo.
Mi ero dimenticato di postare le impressioni dopo averla vista a ginevra. Dal vivo è decisamente meglio che in foto, ci sono dei volumi che dalle fotografie non si riescono ad apprezzare (tipo la coda).
Gli interni mi son sembrati di ottimo livello qualitativo. Non a livello audi ma sul piano BMW se non meglio.
Speriamo venda bene.
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Il culo però pare sputato quello della A5... ma il muso è meraviglioso... ma tanto è inaccessibile alle mie tasche ergo sticazzi la potevano fa pure tonda
La macchina è da fap estremo, il recensore pessimo.
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