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Thread: Grande Punto Abarth

  1. #46
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    Te l'ho detto, mio padre ne ha avute 2, entrambe con più di 100k kilometri e ne è sempre rimasto ultrasoddisfatto

    Cmq commentami le foto please. Con quegli interni e quell'estetica (aggressiva ma non maranza come la opc) ed un prezzo che dovrebbe allinearsi a quello delle concorrenti per me sbanca nel settore delle piccole bombe.

    Oltretutto, come dicevo tempo addietro, pesa meno delle concorrenti a parità di cavalleria...
    Last edited by Axet; 7th March 2007 at 16:13.

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  2. #47

  3. #48
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    Che ha di truzzo scusa?

    Bianco e rosso sono i colori classici abarth, l'unica cosa che può avere una parvenza di truzzaggine è la fascia adesiva nella parte bassa della carrozzeria ma si può far togliere.

    E' truzza perchè ha i cerchi da 17 cromati, perchè ha gli specchietti di colore contrastante rispetto alla carrozzeria o perchè ha le pinze dei freni rosse?
    Tutte cose che ci sono su qualsiasi sportiva eh.. :O

    Cioè se questa è truzza la Corsa OPC cos'è?
    Questo è un tuning estetico molto soft, stile golf GTI..

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  4. #49
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    guarda io quando ho ordinato la cupra tasativamente ad autogerma ho chiesto di non avere le pinze color rosso

    cmq io non dico nulla visto che anche la mia ha tutte le cuciture rosse

  5. #50
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    Anche la mia bravo avrà tutte le cuciture rosse :P

    Cmq credo che mosa si riferisse al design dell'auto, perchè penso che gli interni siano INAPPUNTABILI.
    Cuciture rosse su sfondo nero son tutto tranne che truzze e il design dei sedili così come quello del volante è semplicemente perfetto.

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  6. #51
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    @estre

    cupra versione? me la fai guidare ancora non l'ho provata

    @axet

    mi spiace contraddirti, nei motori ci giro da divero tempo specie nelle preparazioni, e chiunque hai idea di sovalimentazioni sa quanto le ihi hanno sempre dato problemi nelle giranti di aspirazione,e tutte le ihi lavoravano a pressioni molto basse difficilmente superavano i 1,1bar e con tutto ciò aveveano sempre rogne....

    esistono tanti produttori famosi ed affidabili vedi turbonetics-kkk-hks-garrett-
    in ordine garrett t04 per sovralimentazioni con pressione over 1.4bar continui questo piccino può arrivare a 2.2 e non di picco....
    oppure KKK16 con una girante di scarico grande quanto un melograno.
    o per elaborazioni over 400kw turbonetics t065 o 66 (non ricordo esattamente)

    fiat non è mai stata capace di fare motori sovralimentati (AFFIDABILI)!!!
    vedi punto gt con problemi di pistoni bucati
    vedi motore T16 con la guarnizione della testa...che saltava a distanza di 90k km
    vedi uno turbo a carburatore...
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  7. #52
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    c'ho L'ibiza cupra tdi 160cv o in versione 195cv a seconda ( in inverno di solito tengo la centralina originale che faccio meno km e l'elaborata senza egr non fa scaldare bene il motore)del periodo.

  8. #53
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    La uno turbo iniezione elettronica montava turbine IHI ed era affidabile.
    Lo saprà mio padre che macchine giravano per l'officina e quali avevano o meno problemi, no? ^^

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  9. #54
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    Quote Originally Posted by Axet View Post
    La uno turbo iniezione elettronica montava turbine IHI ed era affidabile.
    Lo saprà mio padre che macchine giravano per l'officina e quali avevano o meno problemi, no? ^^
    le ultime serie montavano garrett t02
    poi cè anche il fattore fortuna e/o culo

    @estrema

    leggendo cupra avevo inteso supra asdasdasd
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  10. #55
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    Quote Originally Posted by Axet View Post
    La uno turbo iniezione elettronica montava turbine IHI ed era affidabile.
    Lo saprà mio padre che macchine giravano per l'officina e quali avevano o meno problemi, no? ^^
    mica si parla di un rapporto di 1 a1 ma di problemi noti che potevano accadere con più frequenza rispetto alla concorrenza, è come con i debimetri dei tdi tu hai mai sentito i jtd con i debimetri rotti a scadenze di 30-50-90mila km' io no, e su tutte è fatto dalla bosch.
    io con la R5 turbo montavo un overboost elettromeccanico la prssione raggiungeva 1,5bar ( valore altissimo per un turbo benza di 20 anni fa) eppure quando l'ho data via non aveva nessun problema sulle uno chiunque abbia montato un overboost ha rotto la testata; il mio vecchio kkk in queste condizioni ha fatto 70.000km e quando è stato smontato era ancora sano gli IHI dellle uno turbo se eri fortunato lo revisionavi a 50.000km, poi se non ci credi ripeto parla con chi aveva una turbo o una y10 turbo non di certo con chi le vende perchè magari veniva pure fuori che non han mai avuto problemi i td fiat ai manicotti dell'intercooler quando in realtà in autostrada vedevi certe fumate da sotto il cofano.
    Axet gli anni 80 e 90 non so stati dei decenni fortunati per il marchio fiat l'austerity di casa agnelli più zero finanzamenti dallo stato han prodotto gente come silly() e un motivo ci sarà.
    Last edited by Estrema; 7th March 2007 at 19:14.

  11. #56
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    Quote Originally Posted by LordFormat View Post
    le ultime serie montavano garrett t02
    poi cè anche il fattore fortuna e/o culo
    @estrema
    leggendo cupra avevo inteso supra asdasdasd
    supra? a perchè se ne trovano ancora in giro?

  12. #57
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    Quote Originally Posted by LordFormat View Post
    le ultime serie montavano garrett t02
    poi cè anche il fattore fortuna e/o culo
    @estrema
    leggendo cupra avevo inteso supra asdasdasd
    Infatti, la seconda serie (cioè quella restyling) montava turbine garrett.
    Ma la prima iniezione elettronica montava IHI, fidati, mio padre ne ha avute due.

    Ad estre rispondo dopo, non ho tempo che sto andando allo stadio.. gogo milan go

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  13. #58
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    Quote Originally Posted by Estrema View Post
    supra? a perchè se ne trovano ancora in giro?
    In svizzera ne vedi a dozzine

    Ueh, ma gli interni di sta Punto Aborth sono da sbavo...

    Volante 10 e lode
    Sedili 10
    Cruscotto 8
    Strumentazione7
    Pomello 2

    Belli davvero... non scherzo.

    Ho una perplessità per quanto riguarda l'alloggiamento degli antinebbia... lo trovo un filino pacchiano, esagerato e fuori luogo...
    Processore Intel Core 2 Duo E6600@3600Mhz; Cooler Zalman CNPS9700Led; RAM 2 GB Teamgroup Xtreem 667@1000Mhz 5-5-5-15; Scheda Madre Asus P5B Deluxe; Scheda Video Twintech Geforce 8800 GTS 640Mb; VGA Cooler Zalman VF1000; Scheda Audio Sound Blaster XFI eXtreme Music; Hard Disk1 WD Raptor 74Gb; Hard Disk2 Seagate Barracuda 320Gb; Case Thermaltake Armor w/25cm fan; Alimentatore Topower 700W; Input Logitech G5+G15+G25; Monitor Samsung 2232BW
    __________________

    *DAOC ITA* Sillybee Shadowmaster <Armata dei Falchi> - Mercenary 8L0 - Deira off
    *DAOC USA* Sillybee <No Fear> - Savage 7L1 - Igraine off
    *WOW EU* Sillybee <Knights of Honor> - lvl 70 Dwarf Warrior - Runetotem off

    *GTR-2* LISGO 07-08 Championship off
    *AoC* Sillybee [Wayners] Cymmerian Barbarian lvl 44 on Crom off
    *WAR* Sillybee <Armata dei Falchi> - White Lion lvl 29 on Gorthor off

  14. #59
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    la colorazione è una cardolata immane, bianca con il tetto nero ci sta,
    ma gli specchietti rossi sono un calcio alle palle..

    @estrema

    trovassi una supra 3.2 anno 96 la comprerei il problema è unicamente uno...sono devastate e vogliono troppo per le condizioni
    adesso sono alla ricerca di rx7 del 94 il 1.3 biturbo speriamo bene
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  15. #60
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    Quote Originally Posted by LordFormat View Post
    adesso sono alla ricerca di rx7 del 94 il 1.3 biturbo speriamo bene
    Si ma prima di pensare alle turbine porta quel povero Conroe a 3600Mhz, lo sento che sta soffrendo!

    Qui nel mio paese ce n'è una di RX-7 di quell'annata, spettacolo... rossa, fari a scomparsa, un po' concia...
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