si comunque io non so ancora cosa comprare
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hdr.
bnet profile
comprati una teramont e vai con Dio
gratz.
Inglese per me è un contro, non un pro
Il problema della F-Type rispetto alle concorrenti è sempre stato il pesoe e il conseguente impatto su consumi, prestazioni e gudabilità.
Però a parte l'e-peen sulle prestazioni che lascia ll tempo che trova visto che in strada se ne può sfruttare solo una frazione, resta una bella macchina.
Sempre piaciuta molto esteticamente e il restyling del 2019 è MOLTO azzeccato.
Sugli accessori boh, in media Porsche offre molto di più di Jaguar come optional (però tutti a pagamento, e belli cari).
Oltretutto la cayman è vecchia e a fine vita, ergo molte cose disponibili sul resto della line up Porsche noon sono proprio disponibili.
Ed è l'ultima rimasta con il vecchio design degli interni che ormai è datato.
Le macchine grosse consumano molto meno di una volta grazie ai passi da gigante fatti dalla tecnologia, ma dipende sempre dalle condizioni d'uso.
La mia è un 4.4 V8 da 530cv, settimana scorsa sono andato a Zurigo (460km tra andata e ritorno) e ho fatto i 12 di media. Però tutto in autostrada e a 125km/h (limite 120, ma gli autovelox ti danno 5km/h di tolleranza ).
Quando torno in Brianza sono circa 380km one way, tra autostrada svizzera, strada di montagna (gran san Bernardo), autostrada italiana e un po' di extraurbano: faccio tra gli 8.5 e i 10, dipendentemente da quanto tiro in montagna e in Italia.
In città invece le cose peggiorano non poco, sto sul 6/7 quando va di lusso.
Se faccio il coglioone in sport invece faccio il 3 con un litro
I'm no hero. Never was. Never will be.
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May strength be granted so the world might be mended...
So the world might be mended...
hdr.
bnet profile
manco esiste in europa
ma poi auto da 5 metri, mica ci sono le autostrade in mezzo alle città qua.
Oggi ho perso X ore a guardare modelli e farmi un'idea e sono sconfitto. Maledetto diesel gate: auto di dimensioni più grandi rispetto al segmento C pesano tanto, e a benzina (per avere prestazioni decenti, non sportive eh, ma non peggio di una cazzo di golf da 150 cv) consumano quanto ciminiere e - per immagino investire sull'elettrico - i benzina di cilindrata maggiore non sono manco stati elettrificati o aggiornati.
I motori ideali per avere prestazioni, e magari 4x4 che qua male non fa, senza consumare tanto sarebbero i diesel, ma comprare diesel nel 2021?
Le plug in interessanti ma sacrificano quasi tutte il bagagliaio, e costano cifre assurde rispetto a quello che offrono.
ps. non ne faccio questione di costi di carburante ma di inquinamento e sentirmi in pace con me stesso: probabilmente mi orienterò su un benza ciminiera e poi nel caso in cui mia moglie dovesse tornare a pendolare le prenderò una 500 elettrica in noleggio e bona notte.
Last edited by Hador; 15th November 2021 at 19:02.
hdr.
bnet profile
Basta guardare i consumi qua https://www.jaguar.it/Images/Jaguar-...664-872919.pdf (pagina 4) e alzarli di un 10/20%
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Infatti, ma la Tiguan con che motore? Il motore più interessante è quello che ho sulla golf, il 1.5 da 150 CV, che è ora mild Hybrid e ha disattivazione dei cilindri (consuma veramente poco rispetto al motore che è), MA è spompato per una Tiguan. Lo step successivo è il 2.0 da 190 cv ma tipo consuma il doppio, non è mild Hybrid ed è un motore che non viene aggiornato da 10 anni tipo.
Inoltre il facelift della Tiguan è stato peggiorativo, hanno inserito tutti i comandi touch che rompono solo il cazzo.
Bho
vai comunque sereno che di tempo ne hai, se in Svizzera il mercato ha la stessa disponibilità di auto di quello italiano ci sono dai 6 ai 9 mesi di attesa per le macchine nuove.