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Originally Posted by Axet
proton ma sei cieco? hai visto il post che ho fatto sopra? c'e' un immagine col jts e un impianto gpl....esiste gia' un modo per installarlo
se Altroconsumo e' aggiornato all'eta' della pietra non e' colpa mia
QUESTO E' GPLQuote:
Originally Posted by x4d00m
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Originally Posted by Estrema
punti di vista....innanzitutto con l'impianto puoi anche andare a benzina, ergo se c'hai un auto da 350cv e vuoi andare a benza ci vai cmq.....se la usi in citta' metti il gpl e cazzo te ne fotte?
e visto che parli tanto, vorrei farti notare che come potere di detonazione il gpl e' si minore della benza ma siccome ne viene iniettata una quantita' da avere una detonazione quasi simile al benza nn vedo che differenze ci siano.....la GTA di cui parlavo prima su banco in modalita' benzina rullava 245cv, in modalita' gpl ne rullava 230.....uhhhh fa proprio skifo eh :confused:
l'ho avuta sotto al culo per 20min e nn ha differenze di prestazioni notabili....anzi direi che se l'avessi io sotto al culo la farei andare solo a gpl....
poi vabbe', a me piace leggere le impressioni di chi parla senza dati di fatto o senza avere mai provato le reali differenze, amo farmi 2 risate sulle cazzate che qualcuno scrive.....chi si mette il gpl a prescindere dal n° di cavalli per conto mio e' piu' furbo dei cazzoni puristi del benzina, dato che il babao purista c'ha solo quella, il furbo puo' scegliere con che cazzo andare.....
Xad purtroppo la pensiamo diversamente che te devo dire per me gia i diesel so na cstrazione e ripeto io ne ho uno abbastanza spinto.
Poi discorso gpl i nuovi impianti non hanno più il commutatore manuale benz/gpl vanno in automatico a benzina fino a circa 80 gradi mi pare e poi passano al gpl non so se sul metano sia uguale, però vedi che il giochetto del passare all'altro carburante nun se po fa più.:sneer:
e cmq ripeto su una sportiva il metano/gpl per me è ridicolo chi se compra una sportiva solo per la linea è ridicolo pure lui ci sono berline bellissime anche più delle coupè.Ma giustamente siamo il paese dell'apparire e magari fa più scena sociale una brera che una serie 7.
sulle benzina piccole il gpl è mostruoso, son salito sulla opel corsa di un amico che consuma davvero nulla (fa 70km al giorno per lavoro, tutti i giorni tranne domenica e spende 80€ la settimana, quando era benzina spendeva esattamente il doppio)... è un 1.6 quindi 105cv e la ripresina ce l'ha lo stesso.. impianto costato 950€ con incentivo statale/regionale non ricordo cosa
voi vetereste il gpl su una 206 cc ? o_O
so curioso delle risposte ....
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Originally Posted by Kinson
sai, l'ingombro non lo so.. la mia macchina e' enorme, metro cubo piu', metro cubo meno.. :) :)
:
http://www.mondomotori.com/cars/uten...5376029826.jpg
la mia e' rossa :)
la ripresa l'ho persa, ma non tantissima. rimane comunque un 2000, insomma, e' sempre 2 litri di roba che brucia :).. per dire, quando pigio il bottoncino mi fa si' l'overboost al contrario, ma un rallentamento confrontabile con una carezzina al freno..
beh ovviamente se metti i bomboloni in quella volto che è un barcone manco senti la differenza :D però metterlo su una 2 volumi ti mangia il portabagagli , sono anche conti che vanno fatti :DQuote:
Originally Posted by ihc'naib
scusa kins ma con il tetto da scoperta non so se sia un idea fattibile; forse se la ruota di scorta è interna puoi sostituirla con un ciambellone solo che mi par lo facciano per il metano, e cmq poi ti devi prendere un kit per riparare le forature.Quote:
Originally Posted by Kinson
oddio come fai a girare su sto carro funebre :shocked:Quote:
Originally Posted by ihc'naib
Ieri questo reply non c'era :gha:Quote:
Originally Posted by x4d00m
Boh dev'essere una cosa molto nuova allora ^^
Cmq xad il ragionamento è: se vuoi una macchina sportiva di un certo livello devi accettarne anche i costi. Se vuoi spendere poco non ti compri una macchina da 6km/l...
Se metti il gpl perdi in prestazioni, anche se non molto, e perdi anche in equilibrio della vettura. Certo è che se ci devi andare in giro a passeggio non te ne frega dei pesi, ma nell'uso sportivo cmq si sente..
Cioè xad pensaci, se il gpl non comportasse perdite reali di prestazioni rispetto al benzina allora perchè non esiste una casa che produce vetture ad alte prestazioni gpl?
E si che i vari costruttori producono modelli bi-fuel, come ad esempio la multipla bi-fuel (benzina e metano, l'ibrida più venduta in italia). Ma non lo fanno per vetture sportive..
lascia perdere oggi ne ho incontrato 1 per strada dietro casa mia (alle 8 di mattina mentre ero ancora addormentato), peraltro VUOTO, grattata di palle per i seguenti 5min.Quote:
Originally Posted by Drako
Pagate la benzina barboni! Le industrie petrolchimiche sono il bene!:devil:
AH, ieri avevo davanti una stilo a GPL, minchia che puzza insopportabile, mi ha sballato...
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Originally Posted by Drako
l'ho scritto.. la mia e' rossa.
cmq, cosa puo' fare la mia caruccia:
parcheggio laterale con 40 cm di spazio in piu' della lunghezza della macchina.
in strada a due corsie, non troppo stretta, inversione a U in una manovra.
con il portapacchi (indispensabile per caricare le aste, per altro) ha portato: un gommone di 4 metri, il relativo motore 25 cavalli, tutta l'attrezzatura per il mare (giubbini (che sono ingombranti), borse con la roba per lo snorkeling, borse con cime e ancore di riserva), 4 persone, vestiti e necessita' per una vacanza al mare di 4 persone in appartamento (quindi anche lenzuola, asciugamani..) un cane di media taglia.
in piu', appunto: 20 km con un euro.
sono stato tamponato: lui 1500 euro di danni con il cofano rincalcagnato alla punto. Io ho rotto un faro :)
quando fai i picchietti sui pali, sui muretti, sulle macchine ai parcheggi: chi se ne fotte.. tanto, un graffio piu' un graffio meno...
e tante altre meraviglie ancora.. :)
io l'unica sportiva che non sia a benzina vera a parte le trasformazioni diesel è la rx8 a idrogeno ma andatevi a vedere le prestazioni e le potenze; il motore sviluppa la metà dei cavalli.Quote:
Originally Posted by Axet
dipende quanto spendi in mignotte^^Quote:
Originally Posted by Kinson