Nuova FIAT Bravo - Foto definitive degli interni

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Originally Posted by Kolp

dati oggettivi che hai postato quali sarebbero? il fatto che la golf V abbia venduto 900 milioni in meno di quanto previsto? mi sembrerebbe più interessante sapere quanto mercato ha perso e cmq la quota di mercato che ha nel suo settore...

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bhè se fosse vero 900milioni sono tanti e quando si fanno le previsioni per lancio di un modello e la quota di vendita che dovrebbe raggiungere si presume che se non si raggiunge per cifre consistenti vuol dire che il progetto è sbagliato; tant'è che dall'uscita della golf 5 ci sono state medie che han fatto spread di vendite impensati come la focus la megane e la tanto bistratata in italia opel astra impensabili magari con un progetto di base serio.

poi se vogliamo passare al mercato nostrano basti pensare alla 147 un progetto valido ma vecchio che con una golf 5 azzeccata sarebbe stata gia cambiata invece di apsettare un probabile 2009

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Originally Posted by BlackCOSO

silly la tua per essere una golf e portare un effige " GT " ha interni squallidini :P

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Ma è un design minimalista... è diverso dire squallido da semplice:look:

Al tatto per la mia esperienza personale VW>Alfa>>>>>>>>>>>>>>>>>Fiat... Se poi uno preferisce una console centrale argentata tipo Alfa (che io trovo orrida) ci può stare... se uno invece si eccita vedendo 2 cuciture rosse e il cruscotto carbon style su un MJ :rotfl: come la nuova bravo sport ok... son gusti... ma personalmente la plastica Alfa/Fiat la trovo pessima...mentre quando tocco il cruscotto della mia Golf sento la qualità (ok sulla vecchia Golf4 era la plastica + morbida del mercato... era insuperabile...).

Per la linea non mi pronuncio, son gusti e basta.

Ah, monto l'engine of the year 2006:rolleyes:

Protonuzzo, ogni tuo reply è uno spot, con l'obiettività ci fai merenda:sneer:

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Originally Posted by Sillybee

Ma è un design minimalista... è diverso dire squallido da semplice:look:

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Oh cristo santo :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Design minimalista per te vuol dire una console che pare una lavatrice?!
Minimalista è il design audi. Minimalista è il design bmw.

Quello VW andrebbe bene per la domotica :sneer:

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Al tatto per la mia esperienza personale VW>Alfa>>>>>>>>>>>>>>>>>Fiat... Se poi uno preferisce una console centrale argentata tipo Alfa (che io trovo orrida) ci può stare... se uno invece si eccita vedendo 2 cuciture rosse e il cruscotto carbon style su un MJ :rotfl: come la nuova bravo sport ok... son gusti... ma personalmente la plastica Alfa/Fiat la trovo pessima...mentre quando tocco il cruscotto della mia Golf sento la qualità (ok sulla vecchia Golf4 era la plastica + morbida del mercato... era insuperabile...).

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Silly, non fai testo, secondo te è pessima solo perchè è fiat/alfa :)
Sei riuscito a dire che gli interni della 159 fanno cagare perchè il pomello, IL POMELLO dio santo a tuo dire è penoso :rotfl:
Del resto si capisce quanto tu sia obiettivo solo dal fatto di come giudichi gli interni della bravo: senza nemmeno averli toccati con mano, basandoti quindi solo sulle foto, riesci a dire che le plastiche fanno schifo :rotfl:
Questa è l'obiettività giusto? ashduhudsahadsuuh

Quando tocchi il cruscotto della tua golf senti la qualità? :eek:
Secondo te una plancia con plastica dura come il muro significa qualità? Contento tu :point:

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Per la linea non mi pronuncio, son gusti e basta.
Ah, monto l'engine of the year 2006:rolleyes:

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Engine of the year 2006? Vero, basato su una tencologia fiat però :point:
Senza contare che tutti i buoni propositi di motore economo fatti da VW non sono assolutamente stati rispettati, anzi, consuma come un qualsiasi altro propulsore da 170cv :rolleyes:
Senza contare tutti i punti interrogativi sull'affidabilità :rolleyes:

Ah cmq un certo Jeremy Clarkson ha stroncato, bocciato, insultato la Golf GT 1.4 TFSI.. chissà perchè :rotfl:
Giusto per farti capire, ha promosso invece a pieni voti la GTI con il 2.0 TFSI da 200cv ^^

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Protonuzzo, ogni tuo reply è uno spot, con l'obiettività ci fai merenda:sneer:

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Sbagli. Io parlo con cognizione di causa, tu spari un'ammasso di puttanate senza avere la minima parvenza di obiettività.
Ti devo ricordare le puttanate sulla 159 e il pomello? Oppure come tu riesci a giudicare la qualità delle plastiche da una foto?

Oltretutto da quelle foto, se ci si può fare un'impressione, è solo e soltanto buona.. ma vabbè, parla uno convinto che le plastiche della golf V siano ottime :rotfl:

edit:
giusto per darti l'ownata definitiva, ecco il link all'articolo di J.C sulla GT :)

http://driving.timesonline.co.uk/art...5907_2,00.html

Voto: 1/5. :rotfl: :rotfl:

Ma sicuramente non è così, è J.C. che è un ignorante e di automobili non ne capisce assolutamente nulla, vero? Conta di più il parere superpartes (:rotfl:) di silly :point:

Io per il momento le migliori plance intese come tatto e morbidezza le ho viste sull' astra e la nuova corsa a parte vabbè la renault ( ma non fa testo sono i loro cavalli di battaglia sin dalla mia clio del 2001 ) sempre naturalmente considerando le fascie di prezzo.

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Originally Posted by Sillybee

Ma è un design minimalista... è diverso dire squallido da semplice:look:
Al tatto per la mia esperienza personale VW>Alfa>>>>>>>>>>>>>>>>>Fiat... Se poi uno preferisce una console centrale argentata tipo Alfa (che io trovo orrida) ci può stare... se uno invece si eccita vedendo 2 cuciture rosse e il cruscotto carbon style su un MJ :rotfl: come la nuova bravo sport ok... son gusti... ma personalmente la plastica Alfa/Fiat la trovo pessima...mentre quando tocco il cruscotto della mia Golf sento la qualità (ok sulla vecchia Golf4 era la plastica + morbida del mercato... era insuperabile...).
Per la linea non mi pronuncio, son gusti e basta.
Ah, monto l'engine of the year 2006:rolleyes:
Protonuzzo, ogni tuo reply è uno spot, con l'obiettività ci fai merenda:sneer:

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Silly tieni presente chi " partegio io" ( messo tra virgolette perche che venda o meno qualsiasi marca nelle mie tasche non entra na mazza :D )

Voi dite che il mio modello della golf , cioe il 4 ha migliore plastica delle alfa tipo 147 ecc , rispetto alla golf V.
Guarda in tutta sincerita , a parte che trovo gli interni del IV modello troppo datati per fronteggiare 147 , quest'ultima ha degli interni " ottimi " idem i materiali , l'alfa con la 147 ha fatto un balzo enorme in avanti ...cioe per me a livello di finiture Stilistica, design e materiali usati IN QUESTO MOMENTO , surclassa e di brutto la golf.....cioe silly sara anche minimalista e semplice ,ma rimane un po' " vuota " .....(avessi soldi mi butterei sulle jappo :P )
Per la Fiat rimango della mia , come ho scritto in post passati mio padre ha per lavoro il top della gamma della gpunto , come dice proton , sara anche la piu venduta , ma per me rimangono soldi spesi malissimo , le altre fiat le ho viste di sfuggita quindi non mi esprimo ........

( io cmq aspetto di vedere il nuovo coupe vw , , come se chiama......la corrado nuova praticamente :D )

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Originally Posted by Kolp

dati oggettivi che hai postato quali sarebbero? il fatto che la golf V abbia venduto 900 milioni in meno di quanto previsto? mi sembrerebbe più interessante sapere quanto mercato ha perso e cmq la quota di mercato che ha nel suo settore...

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Mi ero perso sto reply, rispondo ora:D

I dati oggettivi? L'inferiorità dei propulsori diesel. La qualità in declino NETTO. L'aver largamente mancato gli obiettivi di guadagno.

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e cmq non sarebbero dati riguardanti la sola estetica, dato che ci possono essere n variabili ;)

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Ma infatti non riguardano l'estetica, visto che cmq a questi livelli di vetture "normali" è soggettiva la cosa.

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magari riscrivi il reply che così non si capisce bene cosa vuoi dire...

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Perchè la golf è diventata un "mito"? Per l'affidabilità, per il design, per la qualità.

Le prime 3 golf avevano tutti questi requisiti. La quarta serie cominciava ad essere carente dal lato dell'affidabilità (per il discorso della potenza specifica crescente che ho fatto in precedenza), ma cmq la qualità e il design erano dei benchmark assoluti per il segmento.

La V serie, oltre ad avere un'affidabilità mediocre, ha perso moltissimo anche in design (per quanto c'è a chi possa piacere, sicuramente piace infinitamente meno delle altre 4 serie, o sbaglio?) e soprattutto in qualità.
Chè chè ne dica silly, la plastica degli interni della golf V è dura e il design degli stessi è scandaloso.

Capito che intendo? Il brand golf, fino al 2003, era meritatissimo ed imo impossibile da scalzare. Ora invece sta decadendo, ed è palese.
Non c'è più nessun motivo, ma proprio nessuno, per riferirsi alla golf in questi termini reverenziali, per il semplice motivo che ora come ora è una semplice vettura nella media.
Non ci vedo ste grandi differenze con un'astra, giusto per fare un esempio :)

Io di macchine ci capisco abbastanza poco, però la nuova civic non mi pare che abbia delle linee che annoiano in fretta.

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Originally Posted by Axet

Non ci vedo ste grandi differenze con un'astra, giusto per fare un esempio :)

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continuate a battere il ferro caldo ç_ç°...astra gtc ..:cry: :cry: :cry: :cry:

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Originally Posted by BlackCOSO

Silly tieni presente chi " partegio io" ( messo tra virgolette perche che venda o meno qualsiasi marca nelle mie tasche non entra na mazza :D )
Voi dite che il mio modello della golf , cioe il 4 ha migliore plastica delle alfa tipo 147 ecc , rispetto alla golf V.
Guarda in tutta sincerita , a parte che trovo gli interni del IV modello troppo datati per fronteggiare 147 , quest'ultima ha degli interni " ottimi " idem i materiali , l'alfa con la 147 ha fatto un balzo enorme in avanti ...cioe per me a livello di finiture Stilistica, design e materiali usati IN QUESTO MOMENTO , surclassa e di brutto la golf.....
Per la Fiat rimango della mia , come ho scritto in post passati mio padre ha per lavoro il top della gamma della gpunto , come dice proton , sara anche la piu venduta , ma per me rimangono soldi spesi malissimo , le altre fiat le ho viste di sfuggita quindi non mi esprimo ........
( io cmq aspetto di vedere il nuovo coupe vw , , come se chiama......la corrado nuova praticamente :D )

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Secondo me invece gli interni della golf IV sono, a livello qualitativo, migliori di quelli della 147. Mentre invece quelli della golf V sono nettamente inferiori rispetto a quelli alfa.
A livello di design preferisco di gran lunga quelli italiani, rispetto a qualsiasi versione della golf.

Considera inoltre che la 147 è nata in un periodo non troppo felice per alfa, quindi le plastiche e l'assemblaggio non sono assolutamente comparabili a quelli delle vetture che sono realmente le sue concorrenti: A3 e C30.
Per vedere della qualità vera, in grado di competere con audi & co, bisognerà aspettare la 149.
Del resto il salto tra 156, nata nello stesso periodo della 147, e 159 è stato IMPRESSIONANTE.

La nuova coupè? La scirocco, intendi.
Carina, peccato che il prototipo assomigli, nel taglio e nelle proporzioni, in modo impressionante alla brera :D

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Originally Posted by Axet

La nuova coupè? La scirocco, intendi.
Carina, peccato che il prototipo assomigli, nel taglio e nelle proporzioni, in modo impressionante alla brera :D

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Appunto...perche la brera vorrai mica dirmi che fa schifo ? :elfhat: :bleach:

Faro un mutuo e comprero quella che costera di meno...:sneer:

No anzi la brera è stupenda, il problema della scirocco è appunto questo :D

Giusto un invasato VW stile silly riuscirebbe a preferire la scirocco alla brera :D

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Originally Posted by Axet

Oh cristo santo :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Design minimalista per te vuol dire una console che pare una lavatrice?!
Minimalista è il design audi. Minimalista è il design bmw.

Quello VW andrebbe bene per la domotica :sneer:



Silly, non fai testo, secondo te è pessima solo perchè è fiat/alfa :)
Sei riuscito a dire che gli interni della 159 fanno cagare perchè il pomello, IL POMELLO dio santo a tuo dire è penoso :rotfl:
Del resto si capisce quanto tu sia obiettivo solo dal fatto di come giudichi gli interni della bravo: senza nemmeno averli toccati con mano, basandoti quindi solo sulle foto, riesci a dire che le plastiche fanno schifo :rotfl:
Questa è l'obiettività giusto? ashduhudsahadsuuh

Quando tocchi il cruscotto della tua golf senti la qualità? :eek:
Secondo te una plancia con plastica dura come il muro significa qualità? Contento tu :point:



Engine of the year 2006? Vero, basato su una tencologia fiat però :point:
Senza contare che tutti i buoni propositi di motore economo fatti da VW non sono assolutamente stati rispettati, anzi, consuma come un qualsiasi altro propulsore da 170cv :rolleyes:
Senza contare tutti i punti interrogativi sull'affidabilità :rolleyes:

Ah cmq un certo Jeremy Clarkson ha stroncato, bocciato, insultato la Golf GT 1.4 TFSI.. chissà perchè :rotfl:
Giusto per farti capire, ha promosso invece a pieni voti la GTI con il 2.0 TFSI da 200cv ^^



Sbagli. Io parlo con cognizione di causa, tu spari un'ammasso di puttanate senza avere la minima parvenza di obiettività.
Ti devo ricordare le puttanate sulla 159 e il pomello? Oppure come tu riesci a giudicare la qualità delle plastiche da una foto?

Oltretutto da quelle foto, se ci si può fare un'impressione, è solo e soltanto buona.. ma vabbè, parla uno convinto che le plastiche della golf V siano ottime :rotfl:

edit:
giusto per darti l'ownata definitiva, ecco il link all'articolo di J.C sulla GT :)

http://driving.timesonline.co.uk/art...5907_2,00.html

Voto: 1/5. :rotfl: :rotfl:

Ma sicuramente non è così, è J.C. che è un ignorante e di automobili non ne capisce assolutamente nulla, vero? Conta di più il parere superpartes (:rotfl:) di silly :point:

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Prima di tutto non ho mai detto che le plastiche della Golf 5 sono ottime... al primo approccio ho avuto anche io l'impressione che la parte centrale fosse troppo dura e liscia rispetto al resto... dal 2006 con l'introduzione del cruscotto bicolore e l'adozione di una plastica + morbida per la plancia è molto migliorata, anche se reputo la Golf4 imbattibile come materiali.

Ora, non voglio dire che J.C. sia un ignorante... ma in questo caso ha esagerato con la sua figura di Show Man.

Io dico... la Golf5 TDI 90cv ha preso 4 stelle su 5... e la TSI 1/5?:rotfl:

Interni identici ma con finiture sportive, nuova griglia sul frontale, aggiunte stilistiche lievi ovunque... lol per non parlare del motore che è un gioiello.

Noiosa! L'ha definita noiosa!!!!!!!! 0-100 in 7,9".... è una goduria guidarla... certe cose mi fan troppo lollare... deve avere avuto i coglioni girati perchè l'engine of the year è andato ad una tedesca, che rappresenta una linea di produzione che lui odia da sempre:rotfl:

Estrema, tu che l'hai guidata... ti pare NOIOSA? Io ricordo che hai detto che dava l'impressione di spingere + del 2.0 TFSI... stessa impressione mia sullo scatto da fermo.

"I like the power delivery of an engine to be smooth, like a ball bearing rolling down a child’s playground slide. In the GT it’s delivered with the smoothness of someone in a wheelchair falling down some stairs.
And where’s the power? If you’re going to stick GT badges on a car and claim it delivers 168bhp, then kindly give us some oomph to match. Time and again I had to change down on hills, and once, with my foot welded to the floor, I was overtaken by a Mercedes van."

J.C... ma vaffanculo va, venduto di merda:sneer:

chi cazzo è jeremy clackson?

Mica si parlava di prestazioni il 1.4 è na bomba mi è piaciuto molto i consumi però non samprei se sono gli stessi o cmq vicini a quelli dichiarati ( come sottolineava axet).

Naturalmente qui parlavate di altre cose, di certo i benzina gruppo fiat non hanno nulla di uguale a 1.4ts, vedremo con i nuovi bistadio( mi pare si chaimano cosi quelli fiat) di certo la via è quella cilindrate basse cavallia a iosa e turbo per sopperire alla coppia.

Ora non so se uscirà quello che darà la paga a tutti il 1.2 twin turbo della renault, che sarà un altra pietra miliare scritta dalla casa francese nel capitolo tubo:D

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Originally Posted by Sillybee

Prima di tutto non ho mai detto che le plastiche della Golf 5 sono ottime... al primo approccio ho avuto anche io l'impressione che la parte centrale fosse troppo dura e liscia rispetto al resto... dal 2006 con l'introduzione del cruscotto bicolore e l'adozione di una plastica + morbida per la plancia è molto migliorata, anche se reputo la Golf4 imbattibile come materiali.

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No, infatti, hai solo detto che ti danno una sensazione di grande qualità mentre quelle alfa no.
Peccato che le plastiche della 147 siano di gran lunga migliori rispetto a quelle della golf V ;)
Quelle della 159 invece sono giusto un tre o quattro spanne sopra, però vabbè non dilunghiamoci sui particolari :sneer:

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Ora, non voglio dire che J.C. sia un ignorante... ma in questo caso ha esagerato con la sua figura di Show Man.
Io dico... la Golf5 TDI 90cv ha preso 4 stelle su 5... e la TSI 1/5?:rotfl:

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Hmmm, si.
E' tutto in relazione al prezzo e alle aspettative del cliente. Chi prende una TDI 90cv vuole una vettura per la famiglia.
Chi invece compra una GT vuole una vettura sportiva, e secondo J.C. questa non è una sportiva che può soddisfare le aspettative.
E scusa eh ma credo che di sportive J.C. ne sappia giusto un pochino, ma proprio un pochino più di te :point:

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Interni identici ma con finiture sportive, nuova griglia sul frontale, aggiunte stilistiche lievi ovunque... lol per non parlare del motore che è un gioiello.

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Il motore che è un gioiello? Strano, è proprio quello di cui si lamenta Clarkson. Ma, come sempre, chiaramente ne sai più tu di lui :point:

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Noiosa! L'ha definita noiosa!!!!!!!! 0-100 in 7,9".... è una goduria guidarla... certe cose mi fan troppo lollare... deve avere avuto i coglioni girati perchè l'engine of the year è andato ad una tedesca, che rappresenta una linea di produzione che lui odia da sempre:rotfl:

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Ma lo capisci l'inglese? Lui non si lamenta dello 0-100, ma di come questo propulsore eroga la potenza. Del resto una lavatrice non può che erogare la potenza come una lavatrice, no? :rotfl:

Cmq giusto per esser precisi, il 1.4 TSI non ha vinto l'engine of the year 2006, premio che è andato al V10 BMW.
Ha vinto il best NEW engine, che è alquanto diverso :rolleyes:
Poi non credo proprio che abbia questo viscerale odio per le tedesche che tu vuoi far credere, altrimenti perchè avrebbe promosso a pieni voti la GTI, la nuova TT, etc etc?

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Estrema, tu che l'hai guidata... ti pare NOIOSA? Io ricordo che hai detto che dava l'impressione di spingere + del 2.0 TFSI... stessa impressione mia sullo scatto da fermo.
"I like the power delivery of an engine to be smooth, like a ball bearing rolling down a child’s playground slide. In the GT it’s delivered with the smoothness of someone in a wheelchair falling down some stairs.
And where’s the power? If you’re going to stick GT badges on a car and claim it delivers 168bhp, then kindly give us some oomph to match. Time and again I had to change down on hills, and once, with my foot welded to the floor, I was overtaken by a Mercedes van."
J.C... ma vaffanculo va, venduto di merda:sneer:

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Se uno dice cose che non ti piacciono è un venduto. Anche se è uno dei più importanti e famosi critici d'auto a livello mondiale :rotfl:

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Originally Posted by Estrema

Mica si parlava di prestazioni il 1.4 è na bomba mi è piaciuto molto i consumi però non samprei se sono gli stessi o cmq vicini a quelli dichiarati ( come sottolineava axet).
Naturalmente qui parlavate di altre cose, di certo i benzina gruppo fiat non hanno nulla di uguale a 1.4ts, vedremo con i nuovi bistadio( mi pare si chaimano cosi quelli fiat) di certo la via è quella cilindrate basse cavallia a iosa e turbo per sopperire alla coppia.
Ora non so se uscirà quello che darà la paga a tutti il 1.2 twin turbo della renault, che sarà un altra pietra miliare scritta dalla casa francese nel capitolo tubo:D

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No bistadio sarà il nuovo 2 litri diesel da 180cv.

I motori benzina che entro il 2010 andranno a rimpinguare la line up motori fiat saranno un 900cc turbo da 90 a 110 cavalli, 1.4 turbo da 120cv, 1.4 turbo iniezione diretta da 150cv, 1.8 turbo iniezione diretta da 180 a 230cv e infine un 3 / 3.5 litri V6 iniezione diretta da 250 a ben oltre i 300cv^^

Quote:

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Originally Posted by Axet

No bistadio sarà il nuovo 2 litri diesel da 180cv.
I motori benzina che entro il 2010 andranno a rimpinguare la line up motori fiat saranno un 900cc turbo da 90 a 110 cavalli, 1.4 turbo da 120cv, 1.4 turbo iniezione diretta da 150cv, 1.8 turbo iniezione diretta da 180 a 230cv e infine un 3 / 3.5 litri V6 iniezione diretta da 250 a ben oltre i 300cv^^

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si ok intendevo i nuovi benzina a bassa cilindrata.

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Originally Posted by Axet

Se uno dice cose che non ti piacciono è un venduto. Anche se è uno dei più importanti e famosi critici d'auto a livello mondiale :rotfl:

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Critico importante? Uno showman che ha distrutto diverse ottime Auto con le sue critiche forzate e smisuratamente di parte vorrai dire.

Te la farei provare la GT, è un parco giochi.

Costo eccessivo poi? Ha 30 cv in + e costa 3k Euro IN MENO della controparte 2.0 TDI 140cv.

Quella recensione per me è una farsa colossale. Dice il contrario di quella che è la realtà:thumbdown

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Originally Posted by Axet

No anzi la brera è stupenda, il problema della scirocco è appunto questo :D

Giusto un invasato VW stile silly riuscirebbe a preferire la scirocco alla brera :D

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A me la Scirocco ricorda molto la C30...

oooo mi dite chi è sto JC

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Originally Posted by Miave

oooo mi dite chi è sto JC

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Il conduttore di Top Gear, trasmissione divertente ma che mette il conduttore prima delle auto, fa risaltare lui e il suo humor inglese che prende in giro tutte le FOrd del pianeta e snobba le tedesche e le francesi a favore delle inglesi e spesso delle italiane... le americane le distrugge proprio:D

Quote:

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Originally Posted by Sillybee

Critico importante? Uno showman che ha distrutto diverse ottime Auto con le sue critiche forzate e smisuratamente di parte vorrai dire.
Te la farei provare la GT, è un parco giochi.
Costo eccessivo poi? Ha 30 cv in + e costa 3k Euro IN MENO della controparte 2.0 TDI 140cv.
Quella recensione per me è una farsa colossale. Dice il contrario di quella che è la realtà:thumbdown

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e no la controparte è la gt da 170 cv mica la sportline da 140cv.

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Originally Posted by Miave

oooo mi dite chi è sto JC

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Shhhh non ti intromettere tu, è una cosa fra silly, proton e un po' estrema.

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Originally Posted by Sillybee

Critico importante? Uno showman che ha distrutto diverse ottime Auto con le sue critiche forzate e smisuratamente di parte vorrai dire.
Te la farei provare la GT, è un parco giochi.
Costo eccessivo poi? Ha 30 cv in + e costa 3k Euro IN MENO della controparte 2.0 TDI 140cv.
Quella recensione per me è una farsa colossale. Dice il contrario di quella che è la realtà:thumbdown

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Critiche forzate? Ottime auto?

Sai qual'è il bello di J.C.? Che a differenza di TUTTI gli altri critici non si fa problemi a dire quello che pensa.

Se ci fai caso sulle riviste non si vede MAI, MAI una stroncatura netta di una vettura. A meno che questa vettura non sia cinese o koreana, ovvio. Per tutte le europee non si assiste MAI a un parere negativo. Anche quando la macchina è penosa, i giornalisti cercano sempre di smussare i giudizi negativi.

Cmq è ovvio, se uno che è considerato un guru del settore come clarkson giudica in modo negativo la tua vettura, di colpo si trasforma in un incompetente. Scontato :point:

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Originally Posted by Estrema

e no la controparte è la gt da 170 cv mica la sportline da 140cv.

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Per la precisione ha 30cv in + e costa 1,5k € meno della TDI Sportline, e 3,5k meno della GTD 170cv

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Originally Posted by Miave

oooo mi dite chi è sto JC

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Uno dei più importanti critici d'auto a livello mondiale, uno dei pochissimi che dice quel che pensa senza farsi influenzare dagli sponsor.

Quote:

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Originally Posted by Sillybee

Il conduttore di Top Gear, trasmissione divertente ma che mette il conduttore prima delle auto, fa risaltare lui e il suo humor inglese che prende in giro tutte le FOrd del pianeta e snobba le tedesche e le francesi a favore delle inglesi e spesso delle italiane... le americane le distrugge proprio:D

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Silly capisco che ti dia fastidio il giudizio che ha dato sulla tua auto, però qua stai scadendo nel ridicolo, non più nella mancanza di obiettività :rain:

Snobba le tedesche? Ma se ha dato voti altissimi a svariate BMW, si è innamorato della nuova TT e della golf GTI, ha promosso moltissime mercedes (bocciando invece cessi come la SL 63 AMG).
Le francesi fanno effettivamente cagare, il problema è questo. Anche se quando è uscita la citroen C6 è stato il primo a fare un test per dimostrare l'efficacia delle sospensioni idrauliche etc etc.

Per quanto riguarda le americane, beh, pensa che la sua vettura personale è una Ford GT :rolleyes:

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Originally Posted by Axet

Per quanto riguarda le americane, beh, pensa che la sua vettura personale è una Ford GT :rolleyes:

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Che non è una macchina...:drool:

Se tu provassi personalmente la GT ti basterebbe fare 1-2-3-4-5-6 per capire che quella recensione è una stronzata immane, soprattutto se comparata alla recensione della 2.0 140cv (motore che io trovo un aborto se paragonato al TSI... avendo avuto un' A3 2.0 TDI...)

Non ci sto, non sta in piedi è inutile, mi oppongo:D

Pensala come vuoi, il parere di clarkson è giusto un poco più autorevole del tuo. Del resto se si è lasciato andare ad elogi profusi per la GTI, per quale recondito motivo avrebbe dovuto stroncare la GT, se non pensasse realmente che non monta un motore valido? :O

è uno che può bombardare con un bazooka le macchine che vuole :nod:

cmq top gear è uno show belle macchine belle prove ma nulla di più io l'ho gia detto na volta tecnicamente lascia molto a desiderare anche perchè non è stato concepito per quello.

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Originally Posted by Axet

Pensala come vuoi, il parere di clarkson è giusto un poco più autorevole del tuo. Del resto se si è lasciato andare ad elogi profusi per la GTI, per quale recondito motivo avrebbe dovuto stroncare la GT, se non pensasse realmente che non monta un motore valido? :O

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Ma, ascolta, ora parliamo seriamente... come si può elogiare la GTI e dire invece che la GT è una delle 5 macchine peggiori mai costruite?

E' la stessa macchina:look:

Carrozzeria: Identica, cambia il nido d'ape nero frontale con riga rossa al posto della nuova griglia a steli orizzontali.

Telaio: Identico

Sospensioni e taratura: Identica

Peso: la GT pesa 100kg in meno.

Ruote: dimensioni identiche, cambia il disegno dei cerchi.

Interni: cambia la stoffa dei sedili, la GTI in + ha pedali in alluminio e un profilino in alluminio. Cambia la leva del cambio. Cambia il volante.

Allestimento: la GTI in + ha solo i sedili riscaldati e il lavafari.

Motore... è l'unica cosa che veramente cambia... ma secondo me in positivo.
Ho guidato la GTI in pista, gran motore, ma la spinta della GT è + rabbiosa e improvvisa.

Prestazioni:

0-100 GT 7,9" - GTI 7,2"
Vel Max GT 220 - GTI 235
Consumo combinato L/100km GT 7,3 - GTI 8


Ci sono 3500€ di differenza.

Esaltare una e affossare l'altra non è possibile.

Quote:

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Originally Posted by Sillybee

Ma, ascolta, ora parliamo seriamente... come si può elogiare la GTI e dire invece che la GT è una delle 5 macchine peggiori mai costruite?
E' la stessa macchina:look:
Carrozzeria: Identica, cambia il nido d'ape nero frontale con riga rossa al posto della nuova griglia a steli orizzontali.
Telaio: Identico
Sospensioni e taratura: Identica
Peso: la GT pesa 100kg in meno.
Ruote: dimensioni identiche, cambia il disegno dei cerchi.
Interni: cambia la stoffa dei sedili, la GTI in + ha pedali in alluminio e un profilino in alluminio. Cambia la leva del cambio. Cambia il volante.
Allestimento: la GTI in + ha solo i sedili riscaldati e il lavafari.
Motore... è l'unica cosa che veramente cambia... ma secondo me in positivo.
Ho guidato la GTI in pista, gran motore, ma la spinta della GT è + rabbiosa e improvvisa.
Prestazioni:
0-100 GT 7,9" - GTI 7,2"
Vel Max GT 220 - GTI 235
Consumo combinato L/100km GT 7,3 - GTI 8
Ci sono 3500€ di differenza.
Esaltare una e affossare l'altra non è possibile.

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non sei nessuno per dire queste cose :confused:

Quote:

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Originally Posted by Sillybee

Ma, ascolta, ora parliamo seriamente... come si può elogiare la GTI e dire invece che la GT è una delle 5 macchine peggiori mai costruite?
E' la stessa macchina:look:
Carrozzeria: Identica, cambia il nido d'ape nero frontale con riga rossa al posto della nuova griglia a steli orizzontali.
Telaio: Identico
Sospensioni e taratura: Identica
Peso: la GT pesa 100kg in meno.
Ruote: dimensioni identiche, cambia il disegno dei cerchi.
Interni: cambia la stoffa dei sedili, la GTI in + ha pedali in alluminio e un profilino in alluminio. Cambia la leva del cambio. Cambia il volante.
Allestimento: la GTI in + ha solo i sedili riscaldati e il lavafari.
Motore... è l'unica cosa che veramente cambia... ma secondo me in positivo.
Ho guidato la GTI in pista, gran motore, ma la spinta della GT è + rabbiosa e improvvisa.
Prestazioni:
0-100 GT 7,9" - GTI 7,2"
Vel Max GT 220 - GTI 235
Consumo combinato L/100km GT 7,3 - GTI 8
Ci sono 3500€ di differenza.
Esaltare una e affossare l'altra non è possibile.

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A parte che il 7.9 è il dato dichiarato dalla casa, non quello reale, J.C. lamenta un'erogazione della potenza piatta, e quindi pessima.
Non dice che va piano, dice che non ha coppia quando serve.
Cioè spiegami che motivo avrebbe di affossare la GT e promuovere la GTI, scusa?

Che poi silly ti dico, sinceramente, ancora non ho avuto modo di guidare la GT quindi non posso esprimere un parere personale.
Però diciamo che J.C. c'azzecca praticamente sempre, e se mi devo fidare tra il tuo parere di devoto acquirente VW e quello di uno che di macchine ne ha viste tante quante patate si è fottuto rocco, beh, mi fido di più del secondo.. :D
@kolp:
Sicuramente è più autorevole di jeremy clarkson :confused:
Non sapevi che io guido meglio di schumacher e senna messi insieme? :rotfl:

Quote:

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Originally Posted by Axet

A parte che il 7.9 è il dato dichiarato dalla casa, non quello reale, J.C. lamenta un'erogazione della potenza piatta, e quindi pessima.
Non dice che va piano, dice che non ha coppia quando serve.
Cioè spiegami che motivo avrebbe di affossare la GT e promuovere la GTI, scusa?

Che poi silly ti dico, sinceramente, ancora non ho avuto modo di guidare la GT quindi non posso esprimere un parere personale.
Però diciamo che J.C. c'azzecca praticamente sempre, e se mi devo fidare tra il tuo parere di devoto acquirente VW e quello di uno che di macchine ne ha viste tante quante patate si è fottuto rocco, beh, mi fido di più del secondo.. :D
@kolp:
Sicuramente è più autorevole di jeremy clarkson :confused:
Non sapevi che io guido meglio di schumacher e senna messi insieme? :rotfl:

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avoja senna è morto :gha:

e schumacher s'è ritirato... indi caro axet hai fatto il tuo tempo :lick:

-_-

L'unica cosa che posso pensare è che quando entra il volumetrico e strappa violentemente poi da il cambio alla turbina con un altro botto di coppia io lo trovo esaltante e lui un difetto... in effetti J.C. ha una certa età, ora cerca il confort:D

Cmq vedo nel listino TEDESCO una GTI "30th Anniversary" da 230cv... con cerchi BBS racing stile e appendici areodinamiche sotto lo spoiler anteriore e lievi ritocchi:look:

Si è per celebrare il trentennario (non so se esiste sta parola in italiano lel) della GTI.
Veramente caruccia, soprattutto quella arancione di cui circolavano le foto :P

Domanda forse sciocca... ma se la Leon Cupra ha 240cv perchè questa GTI con lo stesso motore l'han mappata a 230?:scratch:

Silly, silly, la potenza non è tutto.

L'erogazione è forse più importante.

Del resto ti sei mai chiesto perchè uno dei migliori propulsori esistenti sembra sottodimensionato? Sto parlando del 3 litri biturbo BMW da 306 cavalli. Cioè, 306 cavalli son davvero pochi per un 3 litri con due turbo, no?
Perchè l'hanno fatto, allora?
Perchè questo motore spinge da 1.500 giri fino al limitatore, ininterrottamente. E' un mostro.